来源：搜狐汽车2016-03-08

一般来说，汽车在启动时的瞬间电流大都在200a以上，就目前的锂离子电池正负极材料石墨和钴酸锂而言，二者都不属于高功率型负极材料，在高倍率下性能会急剧下降;而当前技术比较成熟的高功率型负极材料钛酸锂和正极材料磷酸铁锂

来源：中国企业家2016-03-08

珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车，按照官网介绍，2010年银隆收购美国奥钛纳米科技53%股权，掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。...3月5日晚，董明珠在参加中国企业家两会沙龙时再次强调，格力依然坚守专业化，我们只是分成了几个不同模块，是为了技术更多延伸。

来源：全景网2016-03-04

天津贝特瑞主要研发、生产、销售中间碳微球、磷酸铁锂、钛酸锂及中间相基碳纤维等电池材料。...中国宝安经营范围包括新材料、新能源材料、新能源等高新技术产业项目的投资及经营。

来源：第一电动网2016-02-29

根据不同电池材料看，2015年磷酸铁锂电池出货量达10.86gwh，占据市场近69%份额;对应三元材料电池出货量为4.26gwh，占比27%;而对应锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅...值得注意的是，此前工信部为进一步提高新能源汽车产品技术门槛，组织开展对三元锂电池客车车型在安全标准体系下评估，由此暂停三元锂电客车列入新能源汽车推广应用推荐目录。

来源：中国科学报2016-02-16

其实，相对于磷酸铁锂和钛酸锂电池，三元材料在接受针刺实验时起火概率的确较大。但是中国汽车技术研究中心及其他测试单位的作用就是把关。刘笑认为，把不安全的设计筛选掉，能够过关的都是合格的。...他表示，锂离子电池本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展。尽管三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。

来源：日经技术网2016-02-03

表2：采用石墨负极时各种正极材料的特性完美正极还未出现提高安全性的一个尝试是使用钛酸锂(li4ti5o12，简称lto)作为负极。lto完全放电后会成为绝缘体，享有安全性好的口碑。...为了消除误解，笔者到处介绍lib的使用问题远多于自身隐患、以及前景光明的基于电解液的安全化技术(离子液体和氧化还原对材料等)，希望能用自己微薄之力，出演拯救安东尼奥(lib)的美貌贵妇鲍西娅。

来源：焦作日报2016-01-25

除此之外，佰利联正在放大已有的比较优势，研发推广汽车用催化剂和钛酸锂用钛白粉产品，努力实现产品新的升级，寻求企业发展的机遇。...，初步形成了具有佰利联特色的技术进步和创新体系。

来源：盖世汽车网2016-01-13

根据相关统计，2015年国内生产的电动汽车所搭载的动力电池，其材料类型并不单一，磷酸铁锂、三元材料、镍氢、锰酸锂、钛酸锂、多元复合材料并存发展。...目前安装有国利镍氢电池取得工信部公告的车企有沂星、安凯、中通，已安装样车试验车企有常隆、重汽、长安，与苏州金龙、厦门金龙、五洲龙、扬子江等国内多家客车厂进行技术对接，达成合作协议。

来源：盖世汽车网2016-01-12

当月所生产的纯电动客车，采用磷酸铁锂动力电池的数量是14143辆，占据64.9%的份额，位居第一;三元材料动力电池的装机量为6022辆，占总份额的27.6%;多元复合材料动力电池、锰酸锂动力电池、钛酸锂动力电池所占当月份额分别为

来源：中国客车网2016-01-11

为什么钛酸锂的安全性更高，因为钛酸锂负极的充电电位比较高。在安全性上被看好的磷酸铁锂电池正极的热稳定性非常好。一旦发生化学反应吗，相比较三元电池来说，磷酸铁锂反应程度不会像三元材料那么剧烈。

来源：搜狐汽车2016-01-06

钛酸锂负极材料车间年生产能力3000吨。三元锂正极、钛酸锂负极的动力电池有5条生产线，年产能5.7亿wh。电池规格66160，园柱形，30ah。...二、邯郸银隆访问记实昨天(2015年12月20日)一早乘高铁来河北重镇历史悠久的赵国都城邯郸，访问了银隆集团河北银隆新能源公司，了解该公司生产的钛酸锂负极动力电池情况以及在公交车上的应用。

来源：中国政府采购新闻网2015-12-30

、生产成本等因素，使包括超级电容、钛酸锂、磷酸铁锂等各类纯电动客车车型在同一补贴体系中公平竞争。...补贴政策不干预技术路线，由市场和消费者选择适宜的技术和产品，尤其是针对新能源公交车技术路线复杂、产品类型多的特点，将各类新能源公交车产品纳入统一的补贴标准体系，同时兼顾车辆实用性能、节能减排、技术先进度

来源：爱卡汽车2015-12-23

在电池技术上，正道集团所选择的技术路线是先发展较为成熟的钛酸锂电池；然后以石墨烯对其加以改进，开发出钛酸锂石墨烯电池；最后研发出更加先进的石墨烯锂硫电池。

来源：第一电动网2015-12-22

电池攻略：先推钛酸锂，后手石墨烯不像汽车，在电池和其他汽车零部件方面，正道集团计划自己生产。正道集团2013年起设立的连云港正道新能源有限公司，是正道集团目前最重要新能源零部件生产基地。...正道纯电动巴士采用钛酸锂电池续航，单次充电10分钟续航行里程50公里。正道纯电动巴士完成开发之后，正道集团一直试图采用车企代工+融资租赁的模式推广该车型。

来源：AutoLab2015-12-21

正道集团采用了流体高分炭技术，以膨胀石墨为原料，将石墨分散到10层以下，开发出导电浆料并加入到钛酸锂中，用复合浆料来改善大电流下的发电倍率性能和循环稳定性能。...只是在成本方面，钛酸锂在国内的价格比石墨的价格高出了一倍以上。

来源：高工锂电网2015-12-10

针对非石墨类负极材料，例如还有钛酸锂、硅基材料、硬碳、软碳等，星城石墨都有项目组在研究开发，且已经有一些产品会在近期进入量产阶段。...针对动力电池的需求，星城石墨对新的包覆技术、提升材料的导电性、降低杂质含量等技术做了大量的研究工作，在提升石墨负极的寿命以及快速充电的需求方面取得了显著的效果，并得到了日韩等国际客户的认可。

来源：六耳网2015-12-09

钛酸锂是一种新兴负极材料，由于一般不会生成固体电解质界面膜，有利于大电流放电，可提高电池循环寿命和高低温性能。目前，涉及钛酸锂的上市公司主要包括当升科技、中国宝安和众和股份等，但具体发展趋势尚不明朗。

来源：中国能源报2015-12-03

银隆新能源采用的是自主研发的循环寿命保用30年，6分钟内快速充放电，储能效率更是高达90%以上钛酸锂电池，钛酸锂储能系统的产品特性决定了其具有高效率、安全、免维护、安装简便，绿色节能等优点。

来源：能源评论2015-12-03

相较普通锂离子动力电池，钛酸锂动力电池的低温表现更为优越。业内人士表示，钛酸锂电池能够实现在零下45摄氏度条件下正常充放电，耐宽温上限可达60摄氏度。...充电桩建设必须有统一的标准，无论是公共充电桩还是某品牌特用充电桩必须具有技术上的兼容性，目前来说充电电压可以选择380v和220v比较合适，在确保充电安全的前提下，便于充电桩的电源建设；充电站则可以选择采用专变接入

来源：高工锂电网2015-11-26

今年天赐材料收购中科立新，主要因为其有完全自主知识产权的物质专利，比如有机硅类电解液，在中国电解液领域属于首创，可以解决电解液不燃烧或者难燃烧的问题，与市场上同类产品相比有质的飞跃，未来三元电池和钛酸锂电池都会用到