来源：第一电动网2015-02-25

低速电动车生产企业的资质准入将在2015年见分晓。其次，各个地方政策的地方保护性如何能够降到最低。虽然地方保护主义受到各种方面的压力，地方保护政策仍然在不同程度上存在。

来源：海通证券2015-02-12

销量井喷背后的原因在于补贴的力度非常大，电动大巴价格是200万元，补贴接近100万元，基本上覆盖了所有的电池成本和电机成本；另一个爆发的领域在于锂电微型电动车，目前锂电低速车售价约为7万-8万元，国家和地方政府补贴基本可以覆盖整车成本

来源：经济参考报2015-02-05

小型短途低速实用型的电动车则在我国一些中小城市和城乡交界处大放异彩，去年的市场销量预计为30万到40万辆。...过度垄断的市场格局则会造成有竞争力的企业无法得到良好发展，而弱势企业依赖政府的保护也会逐步失去其竞争力，最终的结局可谓两败俱伤。这种自残政策无法培育我国电动车产业的竞争力，必将延缓产业的进程。

来源：经济日报2015-01-27

一些零部件生产商、低速电动车厂商乃至互联网企业进入电动车生产领域，无疑将打破部分传统汽车企业的市场格局。此外，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。

来源：国泰君安2014-12-12

风险提示：与古河、lg 等合作不达预期;行业内价格战持续;低速电动车等市场遭遇限制性政策。...应用领域包括储能、工业备用及动力电源，主要客户包括力诺、英利、三大运营商、中兴华为、时风、奇瑞等国内知名企业。

来源：凤凰汽车2014-11-27

该政策的出台表明业内争论多年的低速电动车企业有望获得整车生产资质及上牌销售、乐视造车成为可能，此时国家这一政策的推出，对于中国新能源汽车发展无疑是一个质的的提升，也表明国家对于传统整车厂在新能源汽车制造与销售环节不利的不满

来源：东兴证券2014-11-27

集团大力布局电动车产业。集团具备警用移动车辆生产资质且进入装备目录,为国内此产品强制标准制定参与者。同时积极布局包括低速电动车在内的电动乘用车市场。维持公司强烈推荐评级。

来源：电动汽车资源网2014-11-07

公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案等。...电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。以下为大家盘点我国电动汽车电池管理系统供应商，以资参考。

来源：中自网2014-10-10

而相比之下，其他传统汽车企业在纯电动车方面少有建树，除了定位低端的日产leaf取得良好市场表现以外，市面上少有传统汽车巨头的影子。...随着补贴政策的逐渐落地，新能源汽车市场再次变得火热起来：接近200万的宝马i8上市、炒得火热的特斯拉，在上海卖疯了的比亚迪秦，再如山东市场独特的低速电动车疯潮。新能源汽车从未如此接近消费者。

来源：国家电网报2014-09-03

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：国家电网报2014-09-02

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：国家电网报2014-09-02

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：大河网-河南商报2014-08-27

在河南的一些城市都已经有了新能源汽车项目，起码低速电动四轮车已经很多了，比如驻马店、许昌、开封，一些园区都在建设，或者已经投产。...新产品研发中心设备已安装、调试完毕，具备新车型量产能力，今年年底计划生产1万辆电动车，年产50万套纯电动汽车三大核心配套零部件和20万辆速达纯电动汽车项目计划年底建成投产。

来源：北京日报2014-08-26

2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求积极引导企业创新商业模式。...电动汽车分时租赁案例案例一：法国autolib模式autolib项目是2011年12月由法国巴黎市政府支持，博洛雷集团负责运营的都市公共电动车租赁系统。

来源：中研网2014-08-13

比如，容量低于80%的电池从电动汽车上退下后，可继续用于电网储能，或作为电动场地车等低速车的动力源。而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

另外一个极端，大家都看到了，是低速电动车，这类型的车辆据说去年出售了十几万辆，这也反映了低速电动车存在的极大市场。...从国家政策及相应官员的表态上，发现对于高端纯电动汽车比较支持，甚至很向往，但是对于低速电动车比较鄙夷，认为缺少安全、缺少技术含金量，虽然市场接受度比较高，这些思路应该有所改变。

来源：北极星电力网2014-06-12

此外是低速车的快速增长，应该说在体制外的这种低速的电动车，在没有补贴的情况下这几年取得快速发展，当然也存在很多问题，不可忽视的是低速车的增长代表了市场对低速车的定位或者这样一个细分产业有这样一个市场空间

来源：中国能源报2014-05-28

鼓励产业链垂直整合，扶持龙头企业。积极推进与下游汽车厂商的合作，发挥协同效应。重视 18650 在动力电池的应用，短期内我国可加大其在电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车等领域应用。...特斯拉电动车发展案例带给我国电动汽车发展三点启示：首先，加大科研投入。引导企业研究适用于工业环境的高倍率充放电循环、高低温、恶劣环境和低维护水平等条件下使用的锂电池产品。

来源：太平洋汽车网2014-04-18

因此，近年来政府部门正积极引领企业转型，逐渐淘汰包括铅酸蓄电池在内的落后产能。在此背景下，力帆在河南投资电动车项目也被部分业内人士解读为，借当地旺盛的低速电动车市场带动铅酸蓄电池的需求。

来源：第一电动网2014-04-15

如功率100瓦 相当于1.8l排量的氢燃料电池汽车，仅氢燃料电池组的成本就接近100万元人民币;而氢燃料电池组在频繁高低速轮换中，也容易缩短使用寿命。...我国汽车企业也曾在2006年以前，一哄而起对氢燃料电池汽车进行投资，不过，此后，除上汽以外，几乎所有的自主品牌汽车企业退出了对燃料电池汽车的研究。