来源：高工锂电2021-02-01

相关数据显示，ski在2020年实现动力电池装机量约7gwh，同比增长284%，居于全球动力电池装机第6，市场占比5.1%。...其急于扩充电池产能的背后，全球新能源汽车市场持续增长对动力电池需求旺盛，ski的动力电池业务也得以快速增长。2020年ski电池业务销售额达到1.6万亿韩元（约合人民币92亿元），同比增长一倍多。

来源：高工锂电2021-02-01

头部动力电池企业配套朋友圈广泛，能够供给吉利汽车的动力电池产能有限，且话语权也相对较弱。通过与孚能合资合作+战略入股方式，有利于吉利汽车培育核心公司，掌控动力电池产能供给，并进一步提升供应话语权。

来源：电池中国2021-01-27

面对 “新肥肉”欧洲市场，头部电池阵营像宁德时代、lg新能源、三星sdi等均已经在欧洲本土布局大型动力电池生产基地，远景aesc、ski、孚能科技、蜂巢能源等多家主流动力电池企业也争相在欧洲推进大型动力电池项目

来源：中国能源报2021-01-27

从短期来看，二三线电池企业发展确实面临困难，但是从长期来看，目前动力电池行业的渗透率还很低，是一个快速增长的市场。整体而言，动力电池市场环境并不差，仍是一个非常有潜力的赛道。

来源：国务院新闻办公室网站2021-01-26

电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益，我部本着以人民为中心的发展思想，组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂，全气候电池等研发和产业化，提升电动汽车低温行驶性能

来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处2021-01-26

northvolt的公共经理 jesper wigardt表示，决定意味着该公司将锂电池和金属氧化物的产能分别提高1倍和2倍多，工厂的年电池产能将达到40兆瓦时，可以向80万辆电动汽车提供动力。

来源：电车汇2021-01-25

随着政策支持力度的增强和企业布局节奏的推进，换电站建设运营企业未来或将成为动力电池企业的一大重要客户。...ski与宁德时代都是北汽新能源最重要的电池供应商，从参投蓝谷智慧来看，这两家电池企业显然不满足于仅仅给整车供应动力电池，还要抢夺换电站这一重要市场。

来源：高工锂电2021-01-22

从需求端来看，一方面，国内新能源汽车市场在去年第四季度产销两旺以及今年一季度延续高增长态势，下游动力电池企业在手订单饱满。...自进入2021年1月以来，国内电池级碳酸锂价格涨势不断，目前报价普遍集中在6.2万-6.7万元/吨。头部动力电池订单饱满加大春节期间原料采购，助推国内电池级碳酸锂价格再次上涨。

来源：高工锂电2021-01-21

为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部磷酸铁锂材料企业，开启优质产能“扫货”模式。下游市场需求激增，2021年头部动力电池企业对磷酸铁锂材料的需求甚为“饥渴”。

来源：中国能源报2021-01-20

“‘白名单’措施虽然保证了国内动力电池企业的市场占有率，但也在一定程度上遏制了动力电池产业的技术创新研发。”上述不愿具名的氢能企业负责人坦言。...从2015年到2019年，利好动力锂电池的“白名单”措施在一定程度上促进了我国动力电池企业的“做优做强”，如今我国锂电产业已走出国门，其技术与产品性能足以和国际先进生产商展开竞争。

来源：能源杂志2021-01-18

1月13日，韩国市场研究机构sne research公布了2020年全球动力电池市场相关数据，宁德时代以34gwh的装机量，同比增长2%，依旧坐在全球最大动力电池企业的宝座上，这已经是宁德时代连续四年出货量全球第一了

来源：高工锂电2021-01-18

在此情况之下，保障原料供应稳定将成为上述电池企业竞争全球动力市场的关键。为满足头部动力电池企业新建产能释放需求，上游正极材料企业大规模扩产也势在必行。

来源：电池中国2021-01-15

2025年动力电池装机量或达1163gwh报告还显示，动力电池2020年总出货量达213gwh，同比增长34%。...1月13日，韩国市场研究机构sne research公布了2020年全球动力电池市场相关数据。报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137gwh，同比增长17%。

来源：高工锂电2021-01-15

巨大且确定的下游市场需求下，宁德时代、lg化学、三星sdi、northvolt等动力电池企业在欧洲已经制定了长远的扩产计划。...而作为动力电池结构件龙头企业，科达利坚持定位高端市场，主要为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、松下、lg化学、northvolt 、三星sdi等动力电池头部企业配套供货。

来源：高工锂电2021-01-15

下游景气度持续攀升，头部动力电池企业加速满产并持续扩张产能。天宜锂业正备足马力，抢占上游原材料，为下游客户保障供应需求。...头部动力电池企业在手订单饱满，上游原材料供货紧缺，进而带动锂盐材料量价齐升。1月14日，国内电池级碳酸锂再次涨价1000元/吨，报价5.9万~6.3万元/吨。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-01-14

2020年1-12月，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4gwh、52.3gwh和58.4gwh

来源：高工锂电2021-01-14

值得注意的是，除了宁德时代之外，其它动力电池企业的电池订单也较为饱满，产品供不应求。鹏辉能源在互动平台表示，公司动力电池在持续出货中，目前动力电池产线已满产，动力电池的销量在持续增加。

来源：高工锂电2021-01-13

头部动力电池企业积极扩产之际，一家动力电池企业却因资不抵债被供应商申请破产清算。...新一轮动力电池淘汰赛开启从2010年-2020年，中国动力电池产业经过10年的培育，已经诞生了一批在国际上具备较强竞争优势的动力电池企业，也淘汰了大批电池企业。

来源：中国能源报2021-01-13

尤其是在重卡领域，多种优势渐显，引得徐工重工、汉马科技等众多车企、动力电池企业争相布局。有业内人士预言，换电重卡的市场化正逐步提速，即将“起飞”。但相较美好的愿景，换电重卡背后还存在不少难题待解。...大规模发展仍需多方发力记者发现，目前换电重卡仍处于发展初期，体量尚小，参与的企业仅包括动力电池业及重卡领域的头部企业。

来源：中国能源报2021-01-13

在国内市场，随着2019年6月动力电池“白名单”的废止，外资动力电池企业开始涌入国内市场，行业洗牌加速，市场竞争进一步加剧。...同时，大众汽车入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、宝马将亿纬锂能纳入重要供应商……车企的入股合作也给国内第二梯队动力电池企业带来巨大契机。在国际市场，自2017年以来，宁德时代一直稳坐头把交椅。