来源：全景网2015-11-20

一般来说,慢充桩和快充桩数量比例为5:1,由此预计到2020年建成慢充桩约400个万左右,快充桩约80万个左右,假设慢充桩4000元/桩,快充桩10万元/桩,充换电站300-400万元/座,充电设施潜在市场空间有望达到近

来源：北京晨报2015-11-13

该立体充电停车库有交流慢充桩42个，直流快充桩1个，辐射周边cbd核心商业区及住宅社区求。其智能化的操作方式，即使是第一次使用的用户也无需担心，只要在手机上下载特来电充电app，就可快速完成充电操作。...北汽新能源作为我国新能源汽车发展的领军者，将坚定不移的在北京市政府部门及科技部门带领下，采取众筹建桩等充电设施建设新模式，不断深化卫蓝众享a+计划，为实现我国新能源汽车的全面转型升级贡献智识与力量。

来源：北极星输配电网2015-11-12

2、专用充电桩：指专为公共服务车辆或单位车辆提供充电服务的充电桩，原则为快充桩。3、公用充电桩：指服务于社会电动车辆的充电桩，应当以快充桩为主，可以收取充电服务费。...三、工作目标到2020年，基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足电动汽车充电服务需求；建立相对完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的互联网

来源：电缆网2015-11-12

电动公交车、电动出租车、电动环卫车等充电桩由电动汽车生产企业负责或委托建设、运营管理，规格必须是快充桩。

来源：工人日报2015-11-11

去年年初，北京市提出了在年底前完成1000个快充桩建设的目标，并在今年年初完成了计划。...看得见充不着闲置与被占位的尴尬亟待破解根据蓝海提供的数据，截止到10月22日，北京市经车友验证可用的公共充电桩点位已有241个，其中快充桩与慢充桩的数量都已突破1000个，但很多车主仍然感觉充电桩不够用

来源：电动汽车时代2015-11-10

50座快充桩，这叫我们还怎么敢开车内暖气啊。...陈师傅告诉记者，这里的充电站只能慢充：虽然有10座快充桩，但是选址出现问题，安在了天然气管道上面，现在天然气管道公司不让用，公司面临整改，国电认为这是公司当初自己选的地址，要挪的话得自己掏钱。

来源：半岛网2015-11-10

而一个7000瓦的交流电慢充桩，大约需要一万元的投资;一个30千瓦的直流快充桩，建设成本接近10万元。如果仅靠收取电费，充电桩企业很长一段时间内也难以收回成本。

来源：搜狐2015-11-06

这时，用户可根据自身情况，选择20分钟-1个小时即可充满80%电量的快充桩，或6-8小时可完全充满的慢充桩。...该立体充电停车库有交流慢充桩42个，直流快充桩1个，辐射周边cbd核心商业区及住宅社区，也可满足出租车临时补电的需求。

来源：电气小强2015-10-23

据广证恒生预测，未来6年内，充电站的建设将带来326亿元的充电机市场，同时还将带动其他配套设备需求320亿元以上，带动慢充桩市场需求195.2亿元，带动快充桩市场需求69.7亿元。...但是目前，我国新能源汽车发展正面临着车多桩少的现状。据了解，近年来虽然我国新能源车销量在快速增加，但是充电桩建设的速度并没有跟上。

来源：亮报2015-10-21

黄文扬拿出充电站准备的应急充电卡，利用快充桩为崔先生的电动汽车充上了电。我一着急把这么重要的东西忘了，没想到你们有应急措施，真是太感谢你们了！崔先生握着黄文扬的手感激地说。...京沪高速快充网络是国内首个高速公路跨城际快充网络，于今年1月15日全线贯通。

来源：亮报2015-10-21

体验过快充服务的比亚迪车主张帅感慨道：这次京沪行，我看到咱们高速公路上都有快充桩了，现在我很多开电动汽车的朋友都准备今年春节开电动汽车回老家呢!...2014年，国家电网公司选取京津冀鲁、长三角等雾霾治理任务重、电动汽车发展基础好的地区，在京沪、京港澳（北京咸宁）、青银（青岛石家庄）等高速公路建设快充站133座、快充桩532个，覆盖34个城市、高速公路

来源：北京日报2015-10-18

乐视大厦充电点有1个快充桩和4个慢充桩，充电价格是每度1.16元的电价加上约8毛钱的服务费。...要想方便用桩，得下载各家运营商推出的手机软件。支付方式也不统一，这家可以手机支付，那家非得用卡，不同家充值卡也不同。各家收费标准也不一样，乱着呢!车主杨先生对公用充电桩迟迟不能实现一卡通感到很无奈。

来源：第一电动网2015-10-14

快充桩由企业提供地点，当时充电基础设施建设方并不多，北京电力公司下属华商三优公司往往是安装方，每个快充桩需最多花费15万元，5个维修点一共10个快充桩，共计150万元。

来源：中国证券网2015-10-09

北京市发改委此前表示，今年北京首次大规模建设新能源车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，年内将完成1000个公用快充桩布局，重点打造服务半径为5公里的城区充电圈。...意见要求，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

来源：IT时报2015-10-08

国家电网2014年曾表示，要在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)等高速公路沿线共建设快充站133座、快充桩532个，形成两纵一横高速公路快充网络。...此消息一出，就有业内人士表示建长途充电桩的成本很高，一个快充充电桩的成本动辄就是几十万，133个充电站至少要十几个亿，再加上用地维护等成本，推进难度很大，更何况跑高速是电动车的弱势。

来源：IT时报2015-10-08

国家电网2014年曾表示，要在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)等高速公路沿线共建设快充站133座、快充桩532个，形成两纵一横高速公路快充网络。...此消息一出，就有业内人士表示建长途充电桩的成本很高，一个快充充电桩的成本动辄就是几十万，133个充电站至少要十几个亿，再加上用地维护等成本，推进难度很大，更何况跑高速是电动车的弱势。

来源：第一电动网2015-09-29

为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪高速(全线)、京港澳高速(北京到咸宁)、青银高速(青岛到石家庄)共建设了快充站133座、快充桩532个，基本形成了两纵一横的高速公路快充网络，

来源：第一电动网2015-09-25

为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪高速(全线)、京港澳高速(北京到咸宁)、青银高速(青岛到石家庄)共建设了快充站133座、快充桩532个，基本形成了两纵一横的高速公路快充网络，

来源：海通证券2015-09-24

一般来说,慢充桩和快充桩数量比例为5:1, 由此预计到2020年建成慢充桩约400个万左右,快充桩约80万个左右,假设慢充桩4000元/桩,快充桩10万元/桩,充电设备潜在市场空间达到约1千亿元。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

以日本为例，在充电设施建设布局上，日本绝大部分充电桩，无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等。在发展现状来看，日本已经提前五年实现了公共慢充桩的目标。...第二是发展思路，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。第三是标准化，不仅是我国充电标准化，而是要推动充电标准国际化。