来源：智研咨询2018-05-28

国内加氢站数量较少的主要原因是我国以发展纯电动汽车为主，燃料电池汽车发展相对缓慢，技术尚不成熟;另一方面，建设加氢站所需的关键部件没有量产的成熟产品，大多依靠进口，加氢站建设成本较高;此外，加氢站运行维护成本较高

来源：第一电动网2018-05-28

114/sc 27，负责电动车辆等专业领域标准化工作，对口国际标准化组织汽车技术委员会电动汽车分技术委员会(iso/tc 22/sc 37)，秘书处挂靠在中国汽车技术研究中心，由天津清源电动车辆有限责任公司吴志新总经理任主任委员

来源：新能源leader2018-05-25

为了达到上述技术指标，充分满足市场对于插电式混动汽车和纯电动汽车的需求，pack技术必须在以下几个方面取得明显的进步。...整车的整备质量小于1.5吨，百公里能耗在15度电以下，进一步提升电动汽车的能量转换效率。

来源：北极星储能网2018-05-25

来自中国汽车技术研究中心的预测显示，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨，而到2025年这一数字将飙升到35万吨。...该电站使用电动汽车更新下来的旧锂电池储能，是江苏省首家锂电池梯次利用储能电站，采用合同能源管理方式运营。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

熊联友认为，液氢运输与储存在未来的氢能产业链中将越来越重要，是fcev(燃料电池电动汽车)规模化应用的必然手段。...广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明表示，气氢燃料电池汽车的技术已经比较成熟，可以进入商用阶段，但液氢燃料电池汽车技术还不够成熟，且成本高昂，所以氢燃料电池汽车的生产企业大都不选用液氢为燃料。

来源：电子发烧友网2018-05-23

近几年来,燃料电池系统和燃料电池汽车技术已经取得了重大的进展。...本文介绍了燃料电池汽车动力传统技术发展概况,围绕燃料电池电动汽车动力传动拓扑架构、多源系统管理和动力系统配置与仿真优化技术等关键技术开展了详细论述。

来源：中国能源报2018-05-23

在纯电动汽车光环背后的燃料电池汽车正开足马力，蓄势待发。燃料电池落后纯电动10年燃料电池汽车也是电动汽车，只不过电池是氢氧混合燃料电池。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

记者：针对当前锂电池电动汽车技术路线和氢燃料电池技术路线的讨论，您有何见解?崔东树：不能一概而论，应该分领域讨论。氢能与燃料电池作为新兴产业，正处于科研成果向产业化转化的起步阶段。...从纯电动汽车这一新领域进入，是较为合理的选择。事实上，我国确实因为纯电动技术实现了弯道超车。

来源：能源杂志2018-05-16

李克强总理参观丰田氢电混合电动车的新闻在业内外再次引发了对锂电池电动汽车技术路线和氢燃料电池技术路线的讨论。一些这几年在电动汽车领域的权威人士也坐不住了，讲了一些看法。

来源：中国能源报2018-05-16

猛狮科技正在计划将电动汽车上的退役动力电池应用于储能领域。猛狮科技深圳清洁电力总经理王堉透露。我们在探索并储备梯次利用储能项目。...来自中国汽车技术研究中心的预测显示，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨，而到2025年这一数字将飙升到35万吨。

来源：亿欧网2018-05-15

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚对此则表示，目前只有几家企业上市不算意外。其实在审批阶段，我就预料到了一些企业可能会有困难。毕竟造车是很难的事情，一款车的开发流程也需要两三年。...电动汽车界资深技术专家、清华大学教授陈全世表示，申请新建纯电动乘用车项目的企业都有一定基础，包括研发能力，试制生产线，起码试制了15辆样车，两年开工，三年销售应该是可以的。

来源：亿欧网2018-05-14

与纯电动汽车相比，具有加注时间短、续航里程长等优势，同样是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。...2.氢燃料电池汽车产业发展现状与趋势2.1整车2014年12月，丰田mirai燃料电池轿车上市，标志着氢燃料电池汽车技术实现重大进步，氢燃料电池汽车的技术已经从基础研究、样车示范进入工程化、商品化发展阶段

来源：北极星储能网整理2018-05-10

根据16年发布的节能与新能源汽车技术路线图，我们可以大概对动力电池发展趋势有一个概念，下图所示，到2020年，纯电动汽车电池单体比能量要达到350wh/kg。...电动汽车领域，在体积和重量都受到严格限制的情况下，电池的能量影响电动汽车的行驶距离，电池的能量密度决定了电动汽车的单次最大行驶里程，电池的质量比能量影响电动汽车的整车质量和续驶里程，而体积比能量影响到电池的布置空间

来源：雷洪钧2018-05-07

四、纯电动汽车在中国洽逢其时纯电动汽车能不能成功，关键是动力电池最新发展成果，即其比能量有没有可能替代(或者接近)汽油、柴油的可能性。下面回顾电池发展进程。...但是中国的汽车技术，一是向苏联、欧洲学习来的，二是自力更生来的、三是进步很快，但是汽车强国相比，距离比较大。加入世贸以后，中国汽车发展更快，用很短的时间，实现年产百万辆向千万辆的突破。

来源：新材料在线2018-05-04

在这个过程中，车企只有提升汽车动力电池技术、加快市场反应速度，才能抢占新能 源汽车技术和市场制高点，实现弯道超车。...随着节能减排、政府补贴等政策和需求的推动，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的黄金时代。近几年，传统造车企业开始布局电动化，互联网电动汽车企业也越来越多，新能源汽车发展趋势势不可挡。

来源：前瞻产业研究院2018-05-02

图表4：2017-2018年纯电动汽车补贴标准对比资料来源：前瞻产业研究院整理图表5：2017-2018年插电式混合动力车型补贴标准资料来源：前瞻产业研究院整理综上可知，现阶段我国新能源汽车技术的发展水平仍和国外先进技术发展水平有着较大的差异

来源：ERR能研微讯2018-04-26

在北欧地区的每个国家，最低购置价格所对应的电动汽车技术都正在收获最高的销量。可获得性也会影响消费者的选择。...在技术部署方面，需要出台电动汽车购置方面的经济刺激和原始制造商技术投资去风险的政策措施(降低成本)，以推动电动汽车行业持续不断的转变。出行即服务的发展也将帮助实现目标。

来源：中国能源报2018-04-25

而且，奥特梅尔呼吁德国车企在电动汽车技术和电池研发上投资数百亿欧元，并对为何德国的汽车制造商一直未积极行动表示不解。...4月16日，德国经济部长彼得奥特梅尔(peter altmaier)在接受德国《图片报》采访时表示，德国汽车行业必须大力发展电动汽车技术，并在欧洲布局电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐。

来源：北极星储能网2018-04-23

卡耐新能源将致力于建设125工程一个技术中心、两个海外分中心、五个制造基地，并围绕安全、质量、成本、开发、交付五个环节打造核心竞争力，通过商业模式创新满足终端客户对电动汽车全方位的使用要求，通过对动力电池的梯次和再生利用

来源：电池中国网2018-04-23

电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。电池中国网了解到，比亚迪、中天科技等多家企业都已经在全固态锂电池领域展开了布局。