来源：新能源Leader2018-04-28

方形动力电池电芯的生产工艺主要有三大类,一种是卷绕工艺,这种工艺一般应用在圆柱形电池的生产上,目前也应用在方形电池的生产工艺上,这种工艺的主要优势是生产效率高,可以实现连续生产,缺点也很明显,由于电芯边缘处弯曲角度比较大

来源：高工锂电2018-04-24

值得注意的是，除了重点布局锂电储能市场之外，动力电池市场也是南都电源这几年的布局重点。据了解，南都电源锂电材料体系包含磷酸铁锂和三元材料，产品涵盖软包和方形铝壳。...2018年南都电源将同时发力锂电储能和动力电池市场。南都电源锂电总工郭锋对高工锂电表示，今年以来公司锂电池订单爆满，处于满产状态，目前正在扩充产能以满足公司在锂电池储能和动力电池市场订单增长的需求。

来源：中财网2018-04-23

目前国内已有ncm 811 正极材料供货给圆柱电池厂商，预计明年使用ncm811 的方形电池有望量产。...根据高工锂电数据，1q18 我国动力电池装机量4.42gwh，同比增长248%。

来源：电池中国网2018-04-20

王子冬称，可以预见，未来一段时间储能市场电池的主流类型为方形硬壳和方形软包装100ah以上的大容量电池。...动力电池循环经济的目标是实现动力电池的低成本梯次利用，拉长应用链，实现无能耗、环保化的材料分解和分类，做到无害化回收处理和材料再生。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-17

在做大电芯尺寸方面，当前无论是方形、圆柱还是软包电池都出现了单体电芯尺寸扩大化的发展趋势，其好处是有利于电池系统能量密度提升和减少电芯数量从而降低成本。...当前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特玛、比克电池等动力电池产量和出货量排名前列的动力电池企业，都在提升其产线的自动化水平以减少人工干预。

来源：电动汽车资源网2018-04-16

实际情况是，圆形、方形电池是车载动力系统的基本组成单位，实际供应给车厂的动力电池，不是单体电池而是集成好了电池包。...而笔者的观点是，换电模式对城市货运电动车不适宜，供同行参考，理由如下：一、认识动力电池外形和性能参数下面是特斯拉电动汽车电池包的外形，见(图1)。行业外人对电池外形的概念停留在圆形、方形上。

来源：石墨盟2018-04-16

在软包和方形大电池上，技术在19年应该就会成熟。811的...目前在动力电池行业内，整车已经开始规模化应用811和高镍电池。我们经过严格测算，电池环节采用811，成本可以降低6%-8%，正极材料的毛利率从15%提高到27%左右，接近翻倍。

来源：电动汽车资源网2018-04-13

松下:大连汽车锂电池工厂投产 将出口北美市场3月13日,松下公司位于中国大连的工厂开始量产供货,该工厂是松下在华首个生产车载用方形锂离子电池的生产据点。...2018年前4月有不少厂商动力电池项目已经正式投产,随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池的市场需求也不断扩张,到底有哪些厂商动力电池新项目投产了呢?

来源：中证网2018-04-11

亿纬锂能表示，新项目投产夯实了公司在方形铁锂、圆柱三元、软包三元等全系动力电池产品的生产能力，已经全面覆盖新能源专用车、商用车、乘用车等不同领域，标志着公司成为国内少数几家具备动力电池全面解决方案的电池生产企业之一

来源：徐云飞20172018-04-08

圆柱电池技术成熟度最高，811电池将率先在圆柱电池上量产，而方形和软包预计在2020年可以量产811。正极材料企业生产811，毛利率可以翻倍，净利率两倍。...动力电池方面，811在圆柱电池上将率先成熟。根据我们对下游电池厂

来源：先进电池材料2018-04-04

宁德时代、天津力神、国轩高科等团队，已经基本实现了300瓦时/公斤动力电池的研发，另外，仍旧有大量单位开展相关方面的开发和研究工作。...在圆柱、方形硬壳、软包叠片三种电池形态中，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多等特点，电池的比能量性能也突出。因此，叠片式软包动力锂离子电池是目前研究的热点。

来源：锂电大数据2018-04-03

与此同时，国轩也表示，公司三元622vda方形电池目前技术水平已达到行业领先，正在积极推动三元811电池的量产，目前仍在和包括吉利、奇瑞、北汽等在内的多家整车客户展开三元电池的合作。...然而在市场究竟会接受什么样的动力电池，是走低价冲量路线，还是走提升体验的高端路线，新能源积分主要由采用什么类型的电池汽车构成?动力电池作为电动汽车的核心部件之一，在政策与市场之间，究竟改何去何从?

来源：北极星储能网2018-04-02

特别是他们研制了这个电池，在英国劳斯莱斯制造的载人潜艇人得到了应用，这是动力电池的技术，正是因为它有高度的安全性，用到了载人的水下航行器。目前包括ge公司他们发展的基础已经有了50兆瓦储能应用的业绩。...所以我们目前设计的电池的容量在50到200安时，这个也是方形电池比较难以实现的。管形设计跟燃料电池类似的还有平板设计的结构，在座的杨教授他们原来对这个教授进行了很多的研究工作。

来源：徐云飞20172018-03-30

而软包电池和方形电池811尚不成熟，今年预计将以532为主，去年这些厂家则333为主，因此，我们判断在动力电池方面，今年圆柱将以811为主，而软包和方形则以532为主。

来源：盖世汽车2018-03-30

立足动力锂电池市场15年，伺机而动15年来，星恒依托中科院技术支持，具有领先的锂电池研发制造核心技术，开创了独特的锰系方形平板层叠式电芯工艺，建立了完整的产品体系，在新能源汽车和轻型电动车行业起到标杆作用...同时，星恒正通过进一步优化技术，谋划升级新的生产线，即将在2018年9月投产的大容量动力锂电池，能够率先实现国家2020年的动力电池成本要求。

来源：中证网2018-03-26

公司已经完成了3.5gwh 圆柱三元(其中2.5gwh 兼容21700&18650)、2.5gwh 方形磷酸铁锂、1gwh 软包三元产能建设，随着上半年方形三元工厂建成，公司产能将达到9gwh。

来源：锂电联盟会长2018-03-26

铝塑包装膜示意图如下：金属外壳封装主要包括圆形锂电池、方形锂电池两种，圆形锂电池根据具体型号的不同，可以分为18650和21700两种主流型号。...，1kwh动力电池中，有1.2kg的(如leaf用的锰酸锂电池)，也有1.6kg的(如volt用的锰酸锂+ncm三元电池)，也有2.16kg的(如秦phev用的磷酸铁锂电池);不同动力电池产品对隔膜材料的用量同样也有较大差异

来源：中财网2018-03-22

软包电池与方形电池的工艺在生产前端的搅拌、涂布、辊压等环节基本一致，工艺差异主要集中在动力电池生产的中端与后端。...三种形态各有优劣，软包电池能量密度性能突出与硬壳电池(方形和圆柱)相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距

来源：锂电大数据2018-03-22

亿纬锂能在2017年年度董事会经营评述中表示，公司在动力电池的产能建设已经形成一定规模，2017年底建成了方形磷酸铁锂电池、圆柱三元电池和软包三元电池产线。...对于ipo募集资金，宁德时代在招股说明书中显示，将投资42亿元用于动力及储能电池研发项目，包括研发新能源乘用车用动力电池、新能源商用车用动力电池及储能锂电池。

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

即使是占据圆柱霸主地位的日本松下，面对销量被赶超的现实，也开始绸缪高端圆柱之外的技术路线，近日其大连工厂也开始正式量产供应车载方形动力电池。...陈璇认为，在高镍+硅碳时代，圆柱电池对方形、软包电芯在循环使用过程中，。拥有较大的结构和安全优势。国内车企不用圆柱电池主要源于对电池理念存在理解偏差，再加上圆柱电池成组(pack)挑战较大。