来源：童虎TH2019-05-06

2）紧跟补贴机会，哪里有钱就往哪钻有些企业在紧跟政策时会更加务实，只关注有补贴、有钱赚的领域，如需求侧补贴、新能源补贴、电动汽车补贴、辅助服务补贴等等。

来源：北极星储能网2019-04-29

财政部清算300多亿元新能源汽车补贴、充电基础设施补贴财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015-2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016-2017新能源汽车购置补贴补充清算

来源：北极星电力网2019-04-28

财政部：清算300多亿元新能源汽车补贴、充电基础设施补贴财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015-2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016-2017

来源：北极星储能网2019-04-26

北极星储能网获悉，财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015－2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016－2017新能源汽车购置补贴补充清算51.47亿元元

来源：中国电动汽车网2019-04-26

不过往后，根据新政策，新能源汽车补贴标准平均减少50%。...这些年，新能源汽车得到了大力推广应用，国家有关部门还专门提供补贴，产销规模也就迅速扩大。但与此同时，有企业因此产生“补贴依赖症”。前不久，财政部等四部委就发布通知，新能源汽车的补贴将大幅下降。

来源：高工锂电网2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：亿欧2019-04-19

十年补贴的政策设计，符合产业的发展规律，汽车行业上下游体系运作和市场热度的调转，没有十年看不出真功夫。但这大好的十年光阴却被浪费了。当2019年度新能源车补贴政策正式下发，电动车行业蒙圈了。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-17

新能源汽车补贴从“补车”转向“补桩” 怎么补成焦点！...彭博：180亿美元的中国电动汽车市场今年或迎大洗牌动力电池成本高压下 干法隔膜正在“逆袭”美克家居成立氢能产业基金 首个标的瞄准美国英飞腾铅酸电池行业瞄向绿色能源领域储能标准｜gb/t 24533-2019

来源：中国能源报2019-04-17

业内人士认为，由于2019年新能源汽车补贴幅度较2018年下降超一半，乘用车单车补贴降幅超过70%，车企承压加剧，在这种情况下，不少车企首先将目光瞄向压缩成本。...但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。

来源：微锂电2019-04-16

在电动汽车几乎席卷全球之际，美国这项法案如果获得通过，将对新兴的电动汽车行业带来巨大利益，而且人们普遍认为，电动汽车行业是减排和实现环境目标的关键一步。...而该提议期望将20万辆汽车再扩大40万辆，也就是说，购买制造商额外销售的40万辆汽车的消费者也能享有7000美元的税收抵免。

来源：新浪科技2019-04-16

去年，中国市场上乘用电动汽车的销量首次突破了100万辆。而且这个销量上涨，很大程度上是受到了政府补贴的刺激，在补贴之下，消费者购买每辆电动汽车的售价可以降低数千美元。

来源：盖世汽车2019-04-15

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。

来源：汽车大事记2019-04-12

证据是：在新能源汽车补贴持续退坡下，插电混动乘用车去年迎来118%的高增长，远超纯电动乘用车的50.8%；今年一季度，纯电动乘用车同比增长78%，而插电混动乘用车高达220%。...新能源车尤其是纯电动车虚火必须褪祛的政策导向已经很明了——发改委为防止投资泡沫严控新能源生产资质发放，新能源补贴也将于2020年彻底取消。这意味着，纯电动车很快将进入退烧期。

来源：电池中国网2019-04-12

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，到2020年电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/瓦时及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。

来源：北极星储能网2019-04-12

新能源汽车方面也同样是保价、让利的主基调。3月26日，财政部等四部委联合发布了今年的新能源汽车补贴政策，与去年相比，国家补贴退坡幅度超出50%，地方补贴直接退出。

来源：华夏时报2019-04-11

抢占窗口期3月26日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，新能源补贴的调整，或让特斯拉入华的心情更为急迫。...乐观地看，新能源补贴退坡将直接弱化不少汽车品牌的价格优势，让竞争更多的回归到比拼技术的维度，这对于吸收了特斯拉多年造车经验的model 3来说或许是一件好事。

来源：电池中国网2019-04-11

补贴由预拨转为清算，多种新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里才能申请补贴，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。

来源：高工锂电网2019-04-11

2019年新能源汽车补贴整体退坡50%以上，这意味着主机厂将大幅降低成本而会进一步压缩今年的动力电池采购价格。...与此同时，外资电池企业在中国投建动力电池的项目依然在增多，投产时间主要集中在2020年之后，竞争中国后补贴时代市场。

来源：北极星储能网2019-04-10

据统计，2019年第3批推荐目录中有112款车型符合2019年新能源汽车补贴政策要求，占公告总量的62.92%。...根据最新的新能源汽车补贴政策，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。