来源：第一电动网2016-08-01

深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。根据规定，深圳除了对新能源车进行购置补贴外还对其使用环节进行补贴，这在全国是绝无仅有的，体现了深圳特色。

来源：高工锂电2016-08-01

另外补贴力度调整，2015年可获得补贴的部分车型今年无法拿到补贴;4)目录重审，《汽车动力蓄电池行业规范条件》由非强制执行变为强制执行。

来源：华夏能源网2016-07-29

四，外资进入的利好条件1.补贴今年2月，印度政府决定增大对屋顶太阳能项目的财政补贴力度，从现行的9200万美元增至7.7亿美元，不过，此项补贴仅适用于居民住户、政府机构、医院及教育机构等，不适用于工厂及商户

来源：中国政协网2016-07-27

土地使用者农民的耕地保护意识不强，关键技术应用的补贴力度不够，加之过度开垦、重用轻养、掠夺式经营和不合理耕作方式的影响，不同类型耕作区水土流失和耕地土壤退化、荒漠化均有不同程度的发生，农业生态环境趋于恶化

来源：中电新闻网2016-07-27

高祥根则对记者表示，近两年分布式光伏发展规模不断扩大、技术不断进步、补贴力度又强，且无弃光限电之虞，投资回收相当有保障，这应是银行肯放贷的根本原因。然而，现在还不能断言分布式光伏贷款不再难。

来源：第一电动网2016-07-25

而在德国，补贴资金由政府和与政府达成一致的车企各付一半，并且各地方没有出台相应的地方补贴规定。我国的补贴力度显而易见，无论对消费者还是车企，都有着极大的诱惑力和刺激。

来源：卡车之家2016-07-24

但是可能我们忽略了两个问题，第一、纯电动轻卡前期购置成本远远高于传统轻卡，政策补贴力度可能还需要加大。第二、纯电动轻卡的核心为三元锂电池组，三元锂电池组的生命周期有多长？...目前国家对这款纯电动轻卡的补贴为8万元左右，而这款纯电动轻卡的市场售价在27万左右，也就是说补贴之后售价依然在18-19万左右。答案显而易见，虽然说纯电动轻卡在使用成本上一定是低于传统燃油轻卡。

来源：慧聪网2016-07-18

政府补贴力度很大，初衷很好，短期有效，长期却是危害。审查标准不清、作业规程缺乏等，一些未经彻查而误发的企业补贴，无疑助长了问题企业，误导一些不了解行业的初创公司，坑害客户利益。

来源：中国能源报2016-07-14

记者了解到，市场散煤价格大致在每吨300500元，洁净型煤价格在800900元，河北的补贴力度在200300元，补贴之后的型煤价格还是远远高于散煤的市场价。而河北省已无力提供更高额的补贴。

来源：中国能源报2016-07-13

记者了解到，市场散煤价格大致在每吨300500元，洁净型煤价格在800900元，河北的补贴力度在200300元，补贴之后的型煤价格还是远远高于散煤的市场价。而河北省已无力提供更高额的补贴。

来源：中国建设报2016-06-29

同时加大对提前淘汰的黄标车尤其是大型客货车、出租车、公交车补贴力度，积极支持新能源车和节能环保车辆发展。...环保部表示，将加大环境监管力度，积极促进淘汰落后产能和化解过剩产能，严禁新增低端落后产能，防范过剩和落后产能跨地区转移。

来源：中国客车网2016-06-28

自己的原意是补贴是走向市场化的杠杆，必须同时对企业提出走向市场化的要求;补贴力度要适当，要退坡。...首先，杨院士说明，自己是中国国工程院院士，而非文中的中科院，自己演讲的原题为《改革补贴政策，发展电动汽车》，同时，杨院士表示，自己并不反对补贴，也不认为补贴是毒药，演讲中没有提及任何毒药相关的文字。

来源：中国电力报2016-06-21

譬如，加大补贴力度，对纳入国家计划的光伏发电项目，在国家补贴基础上予以0.20元/千瓦时的补贴，部分设区市在此基础上，再给予0.1元/千瓦时~0.15元/千瓦时的补贴。

来源：中电新闻网2016-06-20

这种补贴力度，堪与曾以高额补贴著称的嘉兴模式相比。...此外，由于近几年光伏补贴拖欠现象较为严重，有人或许要问，晋城市对农村分布式光伏补贴力度如此之大，财政会有压力吗？根据统计部门发布的公报，去年晋城市全年完成财政总收入192.5亿元。

来源：光伏说2016-06-13

20年的跨度很长，像德国、英国、澳大利亚等光伏起步早的国家，起初补贴力度很大，随着装机容量越来越大，政府财政压力变大，不得不把补贴给削减掉，这样的问题会不会出现在我国？

来源：中财网2016-06-03

沼气业务:国家补贴力度加大,杭能加速拓展市场。1)国家去年拿出10亿补贴了23个生物沼气工程,每个项目补贴了3000-5000万;16年农业部计划了20亿的补贴;后续运营端或也将有补贴政策。

来源：中国有色金属报2016-06-02

特别是政策出台的前几年，补贴力度之大之广泛为人所议，很多不具备补贴条件的企业，都拿到了补贴；符合条件、但没有为光伏行业作出贡献的企业，也拿到了补贴，且数额巨大。

来源：经济学人2016-06-02

面对盈利的压力，在谨慎投建的同时，政府补贴也是充电桩企业的重要利润来源。与整车的补贴相比，充电桩的补贴执行的程度和力度相对更弱。...与2013年上海市出台的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》相比，《扶持办法》不仅在补贴力度上增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。

来源：中国能源报2016-06-02

有了补贴，如果力度不大，无法满足社会资金的合理收益需求，那么这个市场也难以启动，所以补贴力度大小必须结合各区域实际情况考虑;有了相应的补贴力度，但是补贴的发放不及时，也会极大挫伤社会资金投资的积极性。

来源：中国能源报2016-05-30

补贴难以扭转充电困局那么现有的补贴政策是否可以从根本上改变充电困局?答案是否定的。一是目前补贴力度对充电需求和扭亏都是杯水车薪。国家为何补贴?因为充电市场发展得慢，充电市场为何发展得慢?