来源：靖江日报、国际船舶网2018-12-17

该船采用“白天运营，晚上靠泊充电”的工作模式。充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线，充满一次电，可以保证连续8个航次的运营。...该船舶动力电池采用磷酸铁锂，总容量高达2.28兆瓦，充电时间6小时，充满一次可以保证连续8个航次的运营。泰州靖江创造的“第一”可不少，最近又有一个全国第一，即将在泰州靖江诞生。

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-14

比半导体损耗更大一些，光伏面板是半导体迁移光照的压感造成压差，压差驱动电流来产生电的，电化学储能是离子在电解液里移动，所以它的失效速度会比半导体快，它的容量会衰减的比电池快，所以动力电池装在车上后，而且现在电动车又要求充电时间要短

来源：盖世汽车2018-12-14

配备了90 kwh电池组的保时捷研发车的充电容量超过了400 kw，因此在不到3分钟的充电时间里，就恢复了100公里续航里程。...该充电功率达450 kw的充电站于当地时间12月13日向公众开放，宝马表示所有现有车型都可免费充电。

来源：汽车观察家2018-12-11

电动车电池便是严重影响电动车使用的一大关键，传统锂电池不管是使用寿命还是充电时间都一直为人所诟病，而新型的石墨烯电池在各方面却明显远胜于它，那么石墨烯电池能否用作电动车电池呢？...单从使用角度而言，石墨烯电池完全能胜任锂电池在电动车中所起的作用，它有着更大的存储容量以及更快的充电速度，并且在高温下也比锂电池更为耐用。因此，石墨烯电池作为电动车电池是毫无问题的。

来源：材料牛2018-12-10

隔膜与传统的聚烯烃隔膜相比有着众多优点：首先，其耐高温性好，能够提高锂离子电池的安全性能；其次，pi多孔膜具有较高的孔隙率，且pi具有大量的极性基团，隔膜的离子电导率高，对电解液的浸润性非常好，使得锂离子电池适合在高倍率下充放电，缩短充电时间

来源：第1电动网2018-12-07

在充电时，采用正常的充电方式与充电时间，不要过度充放电，也尽量不要频繁快充，只要正确使用，通常是不会出现问题的。如今科技越来越发达，相信总有一天，车企们能在电池技术上有新的突破。

来源：参考消息网2018-11-27

据报道，全固体电池可延长车辆续航距离、缩短充电时间。丰田力争到本世纪20年代前半段达到实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。...据《日本经济新闻》11月26日报道，全固体电池和锂离子电池同属可充电电池，但能量密度增加数倍，安全性也有所提高。tdk已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。

来源：高工锂电2018-11-16

桑顿新能源负责人透露，公司快充电芯可以满足不同车型，例如物流车、乘用车等快充需求，实现较高能量密度的同时缩短充电时间，使电动车充电时间接近燃油车加油的时间；高功率电芯主要应用于混合动力；高能量密度电芯和新型锂电池的技术可以逐步并提前完成国家

来源：百家号2018-11-15

唯一的进步就是每次充电时间能缩短到十分钟以内，基本可以和传统燃油添加时间差不多。但是续航里程还是没有大的改变，基本维持的300公里左右。这样的话，跑长途还是需要频繁充电。

来源：北极星储能网2018-11-15

(二)各充电设施经营企业在实施收费时，应向消费者提供载明车号、充电时间、充电电量、充电服务费明细的收费票据。(三)各级价格主管部门要切实加强充电设施经营企业收费监管工作，依法查处损害消费者权益的行为。

来源：亿欧2018-11-08

市场风险：显而易见，国内新能源汽车的发展并没有跟得上市场的增长速度，续时里程短、充电基础设施不够完善、充电时间较长等都是新能源汽车的销量之所以在整个汽车行业内占比仍旧较低的重要因素。

来源：中国能源报2018-11-07

“对于量大面广的远程公交、城际物流、重载卡车等，电动汽车的行驶里程、充电时间和能量密度都成为了显著短板，需要我们尽快推动燃料电池的商业化。”万钢认为，下一阶段就是燃料电池大显身手的时代。

来源：盖世汽车资讯2018-11-02

该通信连接使得车企得以将电动车的充电数据整合到未来的车辆设计中，有助于拓展“交通即服务”的业务模式。据blink透露，其技术可将电动车的充电时间缩短近2/3。详见正文。...blink今年特别活跃，今年5月，美国安全检测实验室公司（underwriters laboratories）为blink提供了一个快速充电站并证实了blink的说法，其技术可将电动车的充电时间缩短近2

来源：科普时报社2018-11-02

我国氢燃料电池汽车未来三个值得重视的市场：一是城市间的长途班车停靠时间短，留出的充电时间不多，环保要求又比较高，运量需求也比较大。...纯电动车的明显短板是续航里程短、充电时间长，天冷还影响性能。相比于电动汽车，燃料电池车具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势。

来源：北极星储能网2018-10-26

相比之下第一类，有序充电来讲，比较不同，因为它并不存在放电的行为，更多的是改变我们的充电时间去实现等值的或者等价的储能效果。...基于目前上海的情况来讲，可能我们并不能实现真正的电动汽车全生命周期的低碳或者减排，很大原因就是因为，电动汽车的充电仍然还是存在一个时间上的限制，如果我们能够让电动汽车的充电时间与直流输送的水电输送功率的高峰时间吻合起来的话

来源：环球网2018-10-26

据报道，总部位于悉尼的初创企业chargefox pty公司于10月22日在一份声明中表示，该公司计划在澳大利亚主要的州际高速公路上修建21个充电站点，计划将目前电动汽车的标准充电时间缩短至仅需15分钟

来源：电池中国网2018-10-25

相对于铅酸电池，锂电池的污染相对要小很多，同时同等容量锂电池的体积和重量只有铅酸蓄电池的1/3，循环寿命是铅酸蓄电池的的5倍，续航能力和充电时间都优于铅酸蓄电池。...但它也有致命的缺点，这就是铅酸电池的使用寿命较短、电池容量较小，有充电记忆效应。目前国家重点支持的新能源汽车以锂电池驱动为主，现在已经是行业中的主流。

来源：盖世汽车2018-10-25

enevate总裁兼首席执行官robert a. rango表示：“lg化学的战略投资表明了我们技术非常重要，因为该技术可以直接解决顾客对电动汽车充电时间、续航里程、成本和安全性等方面的顾虑。...enevate正致力于研发锂离子电池技术，该公司表示其技术可使电动汽车充电速度与汽油车加油速度一样。

来源：台海网2018-10-25

这个充电站可以为市面上除特斯拉以外的全部新能源汽车提供充电服务，收费标准为0.89元/度。按照现有的功率测算，一辆普通新能源汽车充满电大约需要40分钟，如果只是正常的补电，充电时间将会更短。

来源：名城苏州网2018-10-19

苏州已经投入大量新能源公交车运行，限于续航里程有限以及充电时间太久，新能源公交车的普及有一定困难。一般的电动公交车有9组电池，光电池的重量就有一吨多。...这条公路的两边黑色部分是光伏路面，中间绿色部分是动态无线充电发射线圈区，汽车行驶在上面时，底部的接收线圈可以接收来自于地面发射线圈的能量，从而实现无线充电。