来源：无所不能2014-12-05

创新电动汽车充电桩商业模式，完成光伏与电动车充电桩集成系统在中国与欧洲实践，是他正在做的事情。他认为，互联网思维之于能源，最重要的是打破了传统私有制的概念。...现在国内充电桩推广就遇到这样的问题，很多充电桩的建设用地要多方审批才能做下来。还有一个问题就是电网审批，因为几十台车一起充电的话会对局部电网造成影响，这个问题需要电网配合。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-11-27

、中国光伏和新能源汽车充电桩(站)领域骨干企业和极具投资价值的上市公司。...作为此次中标的厂家，广东易事特电源股份有限公司是国内最早从事ups生产研发与销售的生产厂家，经过二十多年的发展，逐渐从一个国内ups制造厂商迅速发展成长为具有显著竞争优势和品牌影响力的中国电源行业龙头企业

来源：经济日报2014-11-26

科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚告诉记者，目前我国仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。...以腾势时尚版为例，其厂家指导价格为36.9万元，北京消费者在享受11.4万元补贴后，到手实际价格为25.5万元。同样价格，消费者完全可以购买到更好的传统燃油汽车。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说。

来源：东南网2014-11-25

而在接受记者采访时，一些急于打开市场的电动汽车厂家也已按捺不住，纷纷表示愿与政府合作，出资支持加快充电桩建设。...截至目前，累计投资1.17亿元，建成8座充换电站(福州2座、厦门5座、三明1座)和300个充电桩。省电力公司曾提出目标：十二五期间基本形成覆盖全省城乡的电动汽车充电服务网络。目前来看，该目标很难实现。

来源：今晚网-今晚报2014-11-11

为支持新能源汽车在本市推广，解决充电基础设施不足的难题，本市首家银行与国际知名纯电动汽车厂家将携手在社区支行网点建充电桩。电动汽车车主可以到家门口附近的社区银行充电桩上充电了。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

电池拥有快速充电和慢速充电两种充电模式，支持国家电网充电桩和家用220v电源接入，快速充电完全充满仅需2.5小时，慢速充电则需要8小时左右。

来源：参考消息网2014-10-21

上海市提出了在2015年底之前建设6000个快速充电桩的目标，北京市提出了今年底之前建设1000个快速充电桩的目标，但目前的进度大大低于目标。...据日本《读卖新闻》10月20日报道，中国主要汽车厂家陆续推出新车，中央政府规定从9月起免征新能源汽车车辆购置税，地方政府也对购置环保车提供补贴。但是，中国普及电动汽车也面临充电设备缺乏等诸多课题。

来源：雷锋网2014-09-29

现在，各大厂家都是自己找汽车充电桩的生产厂家代工，生产适配自己车型充电桩。...电动汽车充电桩的建设一直都是制约电动汽车发展的瓶颈，但目前能够承担充电桩建设的单位与企业并不多，一般是国网自己建设，厂家只是生产桩，南网这边除了在深圳就没怎么建设，特别是在14年。

来源：能源杂志2014-09-25

和混乱的手机充电装置相比，电动汽车对于插头标准的统一可以有效防止资源浪费，有效地避免了不同的充电装置生产厂家搭配不同插头的情况。这样，即使不同厂家生产的电动汽车，可以在所有的充电桩上进行充电。

来源：国际在线2014-09-24

因为根据我们的居住方式来看，大部分是没有条件安装充电桩的，大部分的需求还是需要有一个专业的运营服务商来提供，快充补电的方式，公共的，所以我们的模式就是做这种公共的快充的充电桩运营服务商。...在深圳，上午10点，深圳出租车司机胡师傅趁着客人少的时候，开车来到位于福田的加电站给自己的电动出租车充电。现在可以，以前不行，现在电桩多，充电没有什么事。

来源：中国南方电网有限责任公司2014-09-10

2012年底，公司以越秀区为试点，建成国内首个全部在密集市区建设，业务接入类型最丰富的4g电力无线专网，包含4个基站、113台无线终端，承载配网自动化、计量自动化、视频监控、电动汽车充电桩等6项配用电通信业务...公司开展了南方电网4g电力无线专网行业标准的制定工作，并引导多个厂家开展电力定制的4g计量通信模块的研制。

来源：易车网2014-08-27

其实，细细想来上述数据也不是没有道理，但前提是用户家里或者办公场所需要有一个充电桩以便每天回家充电，或者是离家不远的有一个快速充电站，方便随时补充电能。

来源：经济观察报2014-08-22

该充电桩可以供比亚迪电动车充电，也可以供北汽的电动车充电，但前期的厂家的工程师要先和北京方面提供充电桩的工程师协商一些技术协议，兼容后才可以。北方华鹏比亚迪4s店副总经理丁小强向记者表示。

来源：电动汽车时代2014-08-19

北京除了规定购买新能源汽车可享受与国家1:1的补贴标准以外，还对基础设施的建设出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留

来源：电缆网2014-08-15

新能源汽车电缆市场不达预期，厂家设备闲置，特别是充电桩电缆制造设备，致使那些电缆厂家陷入等待观望的状态。...有媒体预测，随着环境、能源危机的到来，电动汽车必将是汽车行业的未来，随着电池技术的成熟与充电配套设施的完善，电动汽车的普及已为时不远。

来源：工人日报2014-08-04

充电桩的安装涉及到很多层面，比如政府对地段的规划、物业公司、车主等，作为厂家，现在只能尽量为客户协调好各方关系，然后跟进充电桩的安装。比亚迪汽车公关部经理姜伟说。

来源：新华网2014-07-30

假设其中三分之一为电动汽车，按照日本和美国的充电桩与汽车比例，需要的充电桩约为1亿个，因此仅充电桩一项，未来就有2万亿元的市场空间。说到电动汽车和充电桩，不得不从特斯拉说起。

来源：能源观察网2014-07-29

除了特斯拉外，比亚迪、丰田、奇瑞等厂家也在生产电动汽车，本来电池技术就多样化，再加上各家都没有互相协作的意思，所以充电的制式问题还没有个统一标准，你家的车用不了我家的桩，小区里总不能像开展销会一样，每家厂商的充电桩都按几个

来源：安徽网2014-07-23

我省一位研究新能源的专家指出，由于新能源汽车充电桩与汽车生产厂家是独立的，但汽车接口必须与充电桩接口相对应，假如各建各的，就有可能产生垄断行为。...我新买的电动汽车找不到合适的充电桩我家附近的充电桩经常被人占用本报昨天报道了合肥市洪岗路40 多个充电桩建好却变成停车场一事后，有市民又向本报反映了一些充电桩的问题。

来源：腾讯科技2014-07-14

在北美，依靠连绵不断的充电桩，特斯拉已经可以横夸美国，而在中国，特斯拉连离开北京都困难重重。充电桩的不足，严重制约着中国的电动汽车的发展，而充电桩的困境，很大一个原因就是因为充电设施很难进入小区。