来源：中商情报网2019-01-07

伴随着汽车保有量持续增长，以及氢能源汽车技术的完善和普及，氢能源汽车未来市场发展前景广阔。中国汽车工程学会曾预测到2030年，中国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

来源：经济导报2019-01-04

据经济导报记者了解，山东规划在济南建设山东省氢能汽车创新中心，实施“中国氢谷”、氢动能汽车及动力总成平台、新能源乘用车、新能源商用车和专用车规模化生产、动力电池、汽车智能充(换)电设施规模化发展等项目。

来源：南阳日报-南阳网2019-01-02

”的氢能汽车全产业链。...庞青年介绍了项目概况，青年汽车集团于2014年开始，全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体

来源：中国氢能源网2018-12-26

挪威官方预计挪威国内氢能汽车的数量将从2018年的120辆上升到2030年的50万辆。目前，挪威有7座汽车用加氢站，其中首都奥斯陆有5座，卑尔根和特隆赫姆各有一座。...近期，挪威燃料电池和氢能中心正式开放。燃料电池和氢能中心的开幕式在特隆赫姆glshaugen的sintef / ntnu校园举行，该校区也是挪威科学技术大学（nfch）的低温节点所在地。

来源：如皋日报2018-12-04

氢能汽车的基础设施建设前期投入资金量巨大，只有形成规模效应，才可能通过网络化发展，降低成本。...王菊透露，“长三角氢走廊”的建设目标是将区域内的城市串联起来，打通氢能汽车的应用通道，首先最有可能在g15高速南通到如皋段建设加氢站。目前，这一建设计划除了得到政府的支持，很多企业也积极加入其中。

来源：计鹏新能源2018-12-04

氢能的广泛应用将促进我国能源转型升级。从节约能源和保护环境的角度来看，石油的主要应用场景一大部分为机动车辆，大力促进以燃料电池为代表的氢能汽车发展则在一定程度上能够减少石油等化石能源的消耗。

来源：中国能源报2018-11-28

以无法上网的可再生能源“弃电”制氢，成为张家口市氢能汽车产业发展的重要推动力。那么，张家口市的氢能汽车发展经验是否可复制？以可再生能源发电制氢具备哪些优势？大规模市场化运行还存在哪些障碍？

来源：中国能源报2018-11-28

以无法上网的可再生能源“弃电”制氢，成为张家口市氢能汽车产业发展的重要推动力。那么，张家口市的氢能汽车发展经验是否可复制？以可再生能源发电制氢具备哪些优势？大规模市场化运行还存在哪些障碍？

来源：南京日报2018-11-20

氢能汽车真的有市场前景吗?...另外，由于氢气易燃易爆，不少消费者也会担忧氢能汽车的安全性。“综合多种因素考虑，锂电池动力汽车比氢能汽车更为成熟，因此已经有了较大规模的推广应用。目前，氢能汽车尚没有实现大规模商业化。”张明道说。

来源：中国氢能源网2018-10-31

据国外网站报道，丰田汽车公司（丰田）和东日本铁路公司（东铁）已经签署了一项基本协议，将共同建立一个以氢能铁路和氢能汽车之间协同发展为核心的业务合作伙伴关系，该伙伴关系旨在控制全球变暖和实现能源多样化的可持续低碳社会

来源：燃料电池茶馆2018-10-29

它们有助于增加国内对氢能汽车的需求，减少市中心的粉尘，提高公众对氢能汽车的兴趣。”氢燃料电池汽车使用的燃料电池通过氢和氧之间的化学反应产生热量、电和水。...中国政府承诺到2022年将氢能公交车数量增加到1000辆。然而，由于城市地区缺乏加氢站，燃料电池汽车的商业使用仍然面临着障碍。

来源：能链2018-08-22

近日，韩国天然气公司(kogas)也表示，到2025年将投资10万亿韩元(88.4亿美元)，以扩大天然气产能和氢能汽车在内的清洁能源基础设施。...现代汽车也正在开发燃料电池公共汽车，公司希望到2020年生产1000辆汽车，这也是全国范围内改善碳足迹的一部分。燃料电池的兴起最初是由韩国的2012年可再生能源组合标准(rps)推动。

来源：能源评论2018-08-17

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：能源评论2018-08-09

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：环球网2018-06-22

据英国路透社6月20日报道，20日当天，汽车制造商现代与奥迪订立协议，两家公司将协作研发氢燃料汽车技术，希望发展落后于电动车的氢能汽车链。韩国现代正欲加大氢能汽车的投入力度。

来源：中国环保在线2018-06-01

随着氢能汽车，尤其是项目示范推广和商业化脚步的临近，氢燃料电池汽车已驶入新一轮发展快车道。但从爆发到市场占有率的提升，还有更长的路要走。...不仅因为氢能与石油、煤炭相比，可以实现零污染，更因为它无可比拟的优势。氢动力汽车工作方式与燃油车完全一样，只不过燃油车加油，燃料电池车加氢。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

目前，氢燃料电池成本高、加氢站少、关键核心技术尚未突破等成为制约氢能汽车发展的重要因素。目前来看，燃料电池在大客车，尤其是有固定线路的客车等商用车领域推进的较好，在乘用车领域发展得并不快。...无论是低续航里程纯电动汽车补贴政策的下调，还是氢能源汽车在刚刚过去的2018年北京国际汽车展览会上大放异彩，均凸显了新能源汽车市场的朝气蓬勃。

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

中国汽车工程学会理事长付于武曾预测，到2030年中国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。背后的一大逻辑则是氢燃料电池汽车的产业前景逐渐明晰，由此带动了相关产业链的布局。

来源：能源杂志2018-05-07

氢能汽车将占到全球的车辆的20%到25%，并承担18%以上的能源需求，主导脱碳社会。纵使氢能具有这么多的优点和优势，但对于大多数能源消费者来说，还比较陌生，似乎依然处于一种概念性阶段。...日本政府提出未来要建设氢能社会，更要将2020年的东京奥运会打造成一场氢能盛事，届时运动员和观众来往于各奥运场馆将乘坐最新的氢能源公交车。预计在 2040 年日本将建成全国性的氢能供给网络。

来源：中国氢能源网2018-04-26

这也意味着氢能汽车将能够比以往任何时候都更方便的在英国各地旅行，在南华克，艾尔沃斯，伯明翰和德比的新加氢站为未来的扩张铺平了道路。...零排放汽车是这个项目的一部分，该项目已从交通部门获得了880万英镑的资金，用于改善该国上下加氢站的使用情况，并从今年夏季开始增加我们公路上氢气汽车的数量。