来源：中国能源报2018-11-28

以无法上网的可再生能源“弃电”制氢，成为张家口市氢能汽车产业发展的重要推动力。那么，张家口市的氢能汽车发展经验是否可复制？以可再生能源发电制氢具备哪些优势？大规模市场化运行还存在哪些障碍？

来源：南京日报2018-11-20

氢能汽车真的有市场前景吗?...另外，由于氢气易燃易爆，不少消费者也会担忧氢能汽车的安全性。“综合多种因素考虑，锂电池动力汽车比氢能汽车更为成熟，因此已经有了较大规模的推广应用。目前，氢能汽车尚没有实现大规模商业化。”张明道说。

来源：中国氢能源网2018-10-31

据国外网站报道，丰田汽车公司（丰田）和东日本铁路公司（东铁）已经签署了一项基本协议，将共同建立一个以氢能铁路和氢能汽车之间协同发展为核心的业务合作伙伴关系，该伙伴关系旨在控制全球变暖和实现能源多样化的可持续低碳社会

来源：燃料电池茶馆2018-10-29

它们有助于增加国内对氢能汽车的需求，减少市中心的粉尘，提高公众对氢能汽车的兴趣。”氢燃料电池汽车使用的燃料电池通过氢和氧之间的化学反应产生热量、电和水。...中国政府承诺到2022年将氢能公交车数量增加到1000辆。然而，由于城市地区缺乏加氢站，燃料电池汽车的商业使用仍然面临着障碍。

来源：能链2018-08-22

近日，韩国天然气公司(kogas)也表示，到2025年将投资10万亿韩元(88.4亿美元)，以扩大天然气产能和氢能汽车在内的清洁能源基础设施。...现代汽车也正在开发燃料电池公共汽车，公司希望到2020年生产1000辆汽车，这也是全国范围内改善碳足迹的一部分。燃料电池的兴起最初是由韩国的2012年可再生能源组合标准(rps)推动。

来源：能源评论2018-08-17

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：能源评论2018-08-09

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：环球网2018-06-22

据英国路透社6月20日报道，20日当天，汽车制造商现代与奥迪订立协议，两家公司将协作研发氢燃料汽车技术，希望发展落后于电动车的氢能汽车链。韩国现代正欲加大氢能汽车的投入力度。

来源：中国环保在线2018-06-01

随着氢能汽车，尤其是项目示范推广和商业化脚步的临近，氢燃料电池汽车已驶入新一轮发展快车道。但从爆发到市场占有率的提升，还有更长的路要走。...不仅因为氢能与石油、煤炭相比，可以实现零污染，更因为它无可比拟的优势。氢动力汽车工作方式与燃油车完全一样，只不过燃油车加油，燃料电池车加氢。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

目前，氢燃料电池成本高、加氢站少、关键核心技术尚未突破等成为制约氢能汽车发展的重要因素。目前来看，燃料电池在大客车，尤其是有固定线路的客车等商用车领域推进的较好，在乘用车领域发展得并不快。...无论是低续航里程纯电动汽车补贴政策的下调，还是氢能源汽车在刚刚过去的2018年北京国际汽车展览会上大放异彩，均凸显了新能源汽车市场的朝气蓬勃。

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

中国汽车工程学会理事长付于武曾预测，到2030年中国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。背后的一大逻辑则是氢燃料电池汽车的产业前景逐渐明晰，由此带动了相关产业链的布局。

来源：能源杂志2018-05-07

氢能汽车将占到全球的车辆的20%到25%，并承担18%以上的能源需求，主导脱碳社会。纵使氢能具有这么多的优点和优势，但对于大多数能源消费者来说，还比较陌生，似乎依然处于一种概念性阶段。...日本政府提出未来要建设氢能社会，更要将2020年的东京奥运会打造成一场氢能盛事，届时运动员和观众来往于各奥运场馆将乘坐最新的氢能源公交车。预计在 2040 年日本将建成全国性的氢能供给网络。

来源：中国氢能源网2018-04-26

这也意味着氢能汽车将能够比以往任何时候都更方便的在英国各地旅行，在南华克，艾尔沃斯，伯明翰和德比的新加氢站为未来的扩张铺平了道路。...零排放汽车是这个项目的一部分，该项目已从交通部门获得了880万英镑的资金，用于改善该国上下加氢站的使用情况，并从今年夏季开始增加我们公路上氢气汽车的数量。

来源：环球科学2018-03-30

氢能汽车效果图氢气的氢，氢能汽车，这也就是氢燃料电池汽车。你可能会认为目前最流行的发展趋势是电动汽车，这没错。...所以，未来，不排放二氧化碳的电动汽车(氢能汽车)肯定会成为主流。氢能汽车也是零排放的环保型汽车，它的最大阻力是成本居高不下。

来源：能源日参2018-03-13

有专家表示，风电制氢项目还是应进行前期分析论证，进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准，积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。...依照河北省总体氢能产业规划，项目生产的一部分氢气将用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车的发展

来源：中国环保在线2018-01-18

新能源汽车代表了未来汽车产业发展方向，氢燃料电池汽车则会成为重要支柱。氢能汽车环保、高能优势不容小觑，燃料电池行业正加速发展，加氢站建设也有望获得阶段性突破，未来属于氢能汽车的风口，已现。

来源：中国能源报2017-12-26

而悖论如下：如果加氢不方便，人们就不愿意购买氢能汽车，如果没有客户，资本也就不愿意进入加氢站建设环节。好在一些企业已提前布局加氢站建设环节。...氢燃料电池的技术越来越成熟，市场规模也越来越大，燃料电池汽车已进入市场，有些汽车已使用超过3万小时，技术也相对成熟。程寒松指出，当前真正制约氢能经济大规模应用的瓶颈实际上在储氢环节。

来源：中商产业研究院2017-11-27

一、氢能源汽车行业概述氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。

来源：时代周报2017-09-20

其中，整车项目为长江汽车唯一的氢能汽车生产基地，总占地2300亩，总产能16万辆/年。首期生产制造纯电动和氢燃料电池客车、专用车和物流车，二期生产纯电动和氢燃料电池乘用车。...在9月更一口气引进从研发、生产、运营、示范与应用等方面的多个新能源汽车及氢能产业项目，形成完整产业链。“新能源汽车是广东省重点突破

来源：电池中国网2017-09-07

从东旭光电投资亿华通，到雄韬电源投资氢璞创能，再到雪人股份投资水吉能，以及大洋电机在湖北孝昌投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目，和中国重汽500亿元氢能汽车项目落户济南高新区等，从这些投资案例都可以看出