来源：中国电力报2018-03-14

将电动汽车技术、可再生能源技术和互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，更好地促进我国能源结构改革，有助于经济社会的转型，同时也可以把相关产业做大做强。...他提出将电动汽车技术、可再生能源技术和互联网信息技术结合起来，助力能源结构改革的提案。背景着眼未来10年，分布式可再生能源或将成为发电主体能源之一，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。

来源：中安在线2018-03-13

科技部部长3月10日介绍，截至2017年，我国电动汽车等新能源汽车销售量已达到77万辆，保有量超过160万辆。取得如此傲人成就，一个很重要原因在于我国动力蓄电池技术持续更新尤其是续航能力不断提升。

来源：中国科学.化学2018-03-09

《节能与新能源汽车技术路线图》为我国的动力电池技术绘制了发展蓝图....为了满足电动汽车跑得更远、跑得更快、更加安全便捷的需求, 进一步提高比能量和比功率、延长使用寿命和缩短充电时间、提升安全性和可靠性以及降低成本是动力电池技术发展的主题和趋势.近日,由中国汽车工程学会公布的

来源：中国青年报2018-03-08

徐和谊在提案中指出，这距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大差距。...而据中国汽车技术研究中心预测，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨;到2025年，年报废量或达35万吨，动力电池回收处置

来源：兰州新闻网2018-03-07

2017年较2012年动力电池单体能力密度提升2倍，纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。...工信部部长苗圩5日经过人民大会堂部长通道时说，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。苗圩说，新能源汽车技术水平显著提升。

来源：河南一百度2018-03-06

她说，随着电能取代燃油汽车技术的日新月异与公众意识的崛起，电动汽车的推广与普及仅仅是时间问题。当电动汽车形成产业化规模，随之而来的是数量巨大的退役动力电池的处理、梯次利用及其相关解决方案等方面问题。

来源：第一电动网2018-03-02

技术标准方面，国标委发布了《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》、《燃料电池电动汽车 氢气消耗量 测量方法》、《在用电动汽车安全行驶性能台架检验方法》三项电动汽车国标全文。

来源：赛迪智库2018-03-01

根据《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到2020 年保有量将达到500万辆。由于车用动力电池的使用寿命为5-8 年，我国车用动力电池还未进入大规模报废期。...动力电池回收利用标准尚待完善目前，《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》等标准已经发布，动力电池的拆卸要求、

来源：cnBeta2018-02-28

然而，就电动汽车技术在过去几年所取得的所有进展而言，传统的汽油动力车还是比电动汽车拥有更大的优势。里程焦虑仍然是许多潜在电动汽车车主普遍担心的问题，特别是进行长途旅行时。

来源：中国环保在线2018-02-28

多重动力驱动根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：电子发烧友2018-02-26

2015年起，国家逐步对新能源汽车行业进行规范，2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》发布，对动力电池能量密度和成本提出了明确目标及要求。...目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：钛媒体2018-02-24

造成这样的市场变化，可以说与纯电动和新能源汽车制造业的近几年发展脱不开关系。车企入局锂电池需求量暴增就在纯电动汽车与新能源汽车技术出现以前，对锂电池需求量最大的是智能手机等便携式电子产品。

来源：电子发烧友2018-02-24

2015年起，国家逐步对新能源汽车行业进行规范，2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》发布，对动力电池能量密度和成本提出了明确目标及要求。...目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：高工锂电2018-02-22

而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本，在电动汽车技术路线上与我国并不一致。...我们可以看到，中国与日本(实际上也包括韩国和欧美主流车企)在纯电动汽车发展方向上选择了不同的技术路线。

来源：电池中国网2018-02-13

在纯电动汽车方面，因电动汽车续驶里程短、充电慢，导致的里程焦虑已经成为阻碍电动汽车发展的关键问题。在这种情况下，高比能量电池越来越被人们看好。...新能源汽车技术有了明显的提升，车辆技术平台日趋成熟，关键零部件技术取得突破。但当前阶段，新能源汽车产业的发展并不充分，一些矛盾逐渐暴露，成为阻碍产业发展的绊脚石。

来源：中国证券网2018-02-13

2016年1月，国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，要求采用生产者责任延伸制度。...中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科对中国证券报记者表示，暂行办法预计将于2018年出台。将重点围绕保障废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业。

来源：创绿研究院2018-02-11

中国于2016年发布了节能与新能源汽车技术路线图。欧盟要求到2019年，欧盟新建或翻新房屋将必须配备电动汽车充电桩，以推动电动汽车产业的基础设施建设。...英国拟为纯电动汽车提供更多路权，并将给予达标电动汽车停车补贴。在政府政策导向下，大众、丰田、奔驰、宝马、沃尔沃等车企都开始逐步淘汰内燃机，加大对汽车电动化和智能化的投资和研发。

来源：中国证券网2018-02-11

去年12月，北京市新能源汽车技术创新中心在蓝谷成立，将在今年完成试验试制平台、科研服务平台、孵化辅导平台的基础搭建，完成整车、电驱动、动力电池中试基地的建设;并将积极申报国家新能源汽车技术创新中心。

来源：上海发改委2018-02-11

燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。本市财政补助对象是消费者。...燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。

来源：第一电动网2018-02-09

燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。本市财政补助对象是消费者。...燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。