来源：汽车之家2019-12-02

津贺一宏同时坦承，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。...截至目前，松下仍是特斯拉唯一的电池供应商，但如果松下并不打算为特斯拉在华建电池厂，那么跨国运输成本等原因或迫使特斯拉选择其他的电池制造商。

来源：北京商报2019-12-02

11月27日晚间，四川长虹披露公告称，拟作价5.69亿元转让持有的四川长虹新能源科技股份有限公司（以下简称“长虹能源”）全部股权， 剥离与公司主营业务关联度不大的碱锰电池业务及部分锂电池业务。

来源：电池联盟2019-12-02

虽然比亚迪今年上半年的动力电池业务并不出彩，但最近消息显示，比亚迪在动力电池领域的动作不小。首先，比亚迪再次强调了动力电池业务将于2022年分拆上市。...尽管锂离子电池销售有所增长，且特斯拉在第三季度实现了盈利，但松下仍未从该工厂获利，与特斯拉合作的电池业务依然亏损。预计到2020年3月才开始实现盈利。

来源：电池联盟2019-11-29

对外开放是比亚迪动力电池业务实现独立，甚至上市的第一步。比亚迪正着手于电池产品技术性能的全面升级，以迎合补贴退坡直至退出之后的新能源汽车市场的波动，同时加快了外供合作的步伐。...新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。11月14日，比亚迪在哥伦比亚成功中标379台纯电动大巴订单，中标运营期限15年。

来源：腾讯汽车2019-11-28

lg化学在一份声明中表示，难以接受sk创新根据自己的专利进行设计，而sk创新则表示，专利案败诉可能会给电池业务带来“重大挫折”。目前这两家公司均表示还没有出现供应中断的情况。...同时，福特已经制定了业务连续性计划来保护自己的利益。通用发言人帕特里克·莫里西则表示，该公司对这一争端有所准备，目前预计不会影响雪佛兰bolt电动汽车的生产。起亚、捷豹路虎和大众均拒绝置评。

来源：高工锂电2019-11-28

按业务部门划分，三星sdi第三季度电池业务实现营收19517亿韩元（约合人民币118.4亿元），环比增长7%，同比增长1.5%，主要原因是动力电池和ess销售增长所致。

来源：中国能源报2019-11-27

同时，补贴发放时间较长，在较严重依赖补贴且资金回流较慢的情况下，沃特玛仍大力扩张磷酸铁锂电池业务，导致问题更加严重。”...坚称动力电池业务不变有不愿具名的业内人士表示，此前沃特玛业绩高速增长的重要原因之一，是受到了新能源汽车补贴政策的强力刺激。

来源：中国能源报2019-11-27

燃料电池业务开始贡献业绩记者查阅国内主要氢能相关企业第三季度财报发现，燃料电池板块上市公司中，已有部分公司燃料电池业务开始贡献一定业绩，但各公司主要利润来源仍然依赖传统主业，大部分企业虽开始在氢能领域大举布局

来源：汽车之家2019-11-26

其实，松下在氢能源领域早有布局，2009年，松下在日本推出了全球第一个家用燃料电池“ene-farm”。截至目前，松下已经把其燃料电池业务扩展到包括德国和英国在内的七个欧洲国家。...整套系统每天可以满足两台燃料电池叉车的运行，并可以在约3分钟之内加满氢，该燃料电池叉车将在“ene-farm”工厂运送成品。

来源：汽车之家2019-11-26

此外，二者还探讨了深化合作的可能性，奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或共同成立合资公司。...此前，比亚迪方面还称，预计在2022年前后会把电池业务整个分拆出去独立上市，如能实现与奥迪的合作，对于动力电池拆分上市或为很好的动力。

来源：高工锂电2019-11-26

不过，由于当时全球电动汽车普及率较低，市场需求不足，以及面临松下、三星sdi等亚洲电池制造商的低成本竞争，导致enerdel的锂电池业务深受打击。...而此次enerdel获得5200个电动汽车锂电池组订单意味着其锂电池业务或将有所起色，但后期订单是否保持增长还存在不确定性因素。与欧洲一样，美国本土缺少竞争实力较强的锂电池企业。

来源：NE时代2019-11-25

除了电池供应外，奥迪和比亚迪还在探索更深层次的合作关系，包括建立合资企业，收购比亚迪电池事业部的股份。比亚迪正在寻求动力电池业务的独立，预计在2022年左右分拆上市。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

很显然，松下并不愿意承担在华再建一座电池工厂的压力和风险（目前松下在大连已建有一家电池工厂，生产方形电池），对于与特斯拉的电池业务合作日趋谨慎。

来源：高工锂电2019-11-25

一位专注卷绕机的企业市场负责人表示，由于今年动力电池业务形势不好，为摆脱动力电池可能“爆雷”的影响，公司业务已拓宽到3c消费型锂电池，例如蓝牙耳机、无线电动工具类锂电池。

来源：电池联盟2019-11-22

沃特玛进入破产清算程序，公司主营业务所涉及的锂离子动力电池业务不会发生改变。但是，公司围绕锂离子动力电池开展的主营业务未来能否恢复生产规模、销售规模及盈利能力，存在重大不确定性。

来源：中国青年报2019-11-21

据他透露，通过对外开放和资源整合，比亚迪电池业务有望拆分独立上市。...从推出第一辆新能源车开始，以电池业务起家的比亚迪在底层知识结构、研发、产品规模和资源储备均为e平台积累了较长时间。“如果对零部件品控没有绝对把握，我们也不会贸然对e平台的零部件深度集成。

来源：北极星储能网2019-11-19

公司主营业务所涉及的锂离子动力电池业务不会发生改变。但是，公司围绕锂离子动力电池开展的主营业务未来能否恢复生产规模、销售规模及盈利能力，存在重大不确定性。

来源：广发证券2019-11-15

我们预计在单多晶电池合理价差驱动下，单晶电池片价格将维稳或小幅上扬，带来光伏企业电池业务盈利改善。...单晶perc电池价格8月末触底后，连续9周价格持稳或小幅上涨，最新单/双面单晶perc电池主流报价均为0.94元/w，分别较上周上涨0.02和0.01元/w。

来源：NE时代2019-11-15

除了电池供应外，奥迪和比亚迪还在探索更深层次的合作关系，包括建立合资企业，收购比亚迪电池事业部的股份。比亚迪正在寻求动力电池业务的独立，预计在2022年左右分拆上市。

来源：东吴证券2019-11-14

作为全球知名动力电池企业，松下2019财年（2018q2-2019q1）能源业务营收435亿元，利润率仅1%（低于lg化学电池的3.2%、三星sdi的5.7%、宁德时代的14.1%），其中动力电池业务营收