来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

根据国家对新能源汽车整车的补贴政策标准，续航能力在150公里以下的，一次性给予2.5万元／辆的补贴，续航能力在150-250公里之间的补贴45000元／辆，续航能力在250公里以上的补贴55000元／辆

来源：E电园2016-08-08

一直以来，电动汽车的续航能力一直被消费者们诟病，对于电动汽车的车主来说不能跑长途，不能跑高速公路，一直是他们心中的痛。

来源：高工锂电网2016-08-05

6：下游车厂采用什么方式验证公司锂电池，公司电池是否可以应用于不同车型答：下游车厂通过新能源车搭载公司电池，围绕电池续航能力，电池一致性、安全性、循环寿命等性能进行实验室及负重路跑验证;公司单体电池作为标准化产品

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

2慢充桩与电动汽车配比度计算方法分散慢充桩应成为满足电动汽车日常充电需求的主要设施类型，而充电需求则由多方面因素决定，包括用户的用车行为习惯、电动汽车的续航能力以及用户对电动汽车行驶性能的信心等因素，后两者决定了在分析用户充电行为时

来源：能见Eknower2016-07-29

但钛酸锂电池能量密度低，银隆的第四代钛酸锂电池能量密度目前为90公斤瓦时，而比亚迪的磷酸铁锂是110到120，所以适合应用在对续航能力要求不高的场景下。

来源：龙虎网2016-07-27

据了解，此次投运的100辆金龙电动车续航能力约200公里，充电时间在34小时。这100辆金龙纯电动车投放至第二巴士公司309路、181路、50路、107路和165路运营。

来源：天则经济研究所2016-07-27

通过轻量化设计，还可以提高电动自行车的续航能力，满足消费者的高性能需求。三是个性化、智能化产品引领市场。符合青年人需求的酷车上市，由于成本原因，智能化处于初期。

来源：充电桩视界2016-07-26

我们不禁会疑惑，汽车续航，究竟能跑多远呢?汽车续航能力是指汽车连续航行的能力。...关于续航，我们听到的最多的吐槽莫过于零下十几度不敢开暖风、续航里程随机变化、充满电不知道能开多少公里。更离谱的是，有些新能源汽车号称300公里续航，但最后仅跑了100多公里。

来源：每经网2016-07-25

去伪存真，为了寻找锂电池行业中的龙头和潜力产品，锂电池板块中真正具有远航能力的精品，为此，每日经济新闻研究院（以下简称每经研究院）推出了火山众筹矩阵第一期中第二只产品《锂电池产业链中十大金刚全揭秘》。

来源：中国产经新闻2016-07-21

此外，与单纯的充电相比，现在越来越多对连续续航能力要求较高的新能源汽车应用领域倾向于充电与换电结合，这就对电池的制作与回收技术方面提出了更高的要求。...只有当电池的制作与回收技术得到进一步突破和发展，达到合适的续航里程时，同时缩短充电时间，新能源汽车才会得到真正意义上的普及。

来源：时代周刊2016-07-19

国内汽车企业一直就青睐韩国和日本的动力电池供应商，原因很简单，就像此前传统燃油汽车自主品牌偏爱日本三菱的动力系统一样，三星sdi、lg化学和松下等日韩动力电池的性价比很高，同样能量密度的日韩动力电池不仅续航能力更好

来源：中国电力报2016-07-14

此外，在无光照或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350千米。...汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。

来源：南国今报2016-07-13

续航里程短、担心开到一半没电、没有地方充电，是顾客的主要顾虑。韦佑喜说，但就自己店里的电动汽车来说，有些续航能力已经达到了250公里甚至是300公里，基本上到周边县份跑一趟没有问题。

来源：新材料在线2016-07-12

研究发现，石墨烯改性磷酸铁锂可形成理想的电子导电体，所得正极材料具备高的堆积密度及倍率性能，这对提高动力电池续航能力意义十分重大。下面，我先代大家看一下国内石墨烯改性磷酸铁锂电池的专利布局情况。

来源：新浪2016-07-12

作为电动汽车最核心的部件，电池总是让人又爱又恨，而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解，包括：电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。...打造如此水平的电池一方面代表着核心技术的进步，其可靠性也得到验证，同时对于用户，从根本上增加了新能源车辆的续航里程。在保证安全的这一项上。

来源：电车汇EV2016-07-11

这款汽车续航能力惊人，一次充电可以跑400到500公里。苹果汽车还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。苹果公司为了这个汽车项目已经筹备多时，他们计划在2019年实现量产。...不过问题在于，苹果汽车将于2019年发布，届时特斯拉有可能发布下一代电动汽车，所以苹果汽车还能不能有这种续航上的优势也是一个未知数。

来源：工人日报2016-07-06

因此如何让电池重量减轻的同时，不减少续航能力，并将价格降下来，考验着电池技术的突破。...北京有色金属研究总院副院长熊柏青告诉记者，目前我国自主研发的动力电池续航能力较弱，同时价格昂贵，这在很大程度上影响了新能源汽车的普及程度。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

目前国内电池正极材料以磷酸铁锂为主，但是磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。...三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的续航能力意义重大，一旦其安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。其他材料包括负极材料、电解液和隔膜材料涌现出了一批领导型或极具潜质的企业。

来源：国家电网报2016-06-29

但由于电动汽车产业处于起步阶段，社会对车辆续航能力、安全运行情况、配套服务水平产生质疑，舆论反响褒贬不一。不破不立、破而后立。...届时，太原配电网负荷将增加20万千瓦，占主城区电网负荷的30%，对电网接带能力提出严峻考验。

来源：动力电池网2016-06-27

电芯的非安全性失效只是影响使用性能，主要有以下几点：1、容量一致性差：动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。...脱嵌 锂能力下降，从而导致容量的损失。电池容量衰减是电池不可避免的问题。但是目前电池厂家应该首要解决前面安全性失效问题和电池一致性问题，在这个基础上再考虑延长电池的循环寿命。