来源：氢能联盟CHA2019-07-16

白皮书统计，美国已有2500公里的输氢管道，欧洲已有1598公里的输氢管道，我国则仅有100公里的输氢管道。...▲多种储运技术对比（来自白皮书）运氢方面，管道输运是实现氢气大规模、长距离运输的重要方式，具有输氢量大、能耗小和成本低等优势，但建造管道一次性投资较大。

来源：EVTank2019-07-05

虽然管道运输前期投资非常高，但管道运输的效率、成本都具优势，随着氢能产业规模的扩大，在未来长距离、大规模的氢气运输中，管道输氢有望成为为最优运输方式。

来源：能链2019-07-04

氢源条件能链了解到，氢源包括制氢、氢安全、储输氢以及加氢等环节。随着氢燃料电池汽车推广力度加大，将推动车用氢气需求快速递增。从目前的情况看，氢源问题有可能成为制约氢能产业持续健康发展的重要因素。

来源：第一元素网2019-07-01

预计2030年，煤制氢产业发展取得重大突破，ccs技术进步并普及应用，氢能在能源中端消费比例进一步提升，本地化可再生电解制氢、天然气管网输氢、掺氢天然气、液化氢、加氢站等产业得以发展。

来源：电池中国2019-06-28

加氢站加速布局燃料电池汽车目前的主流设计是采用车载纯氢的方式，这意味着燃料电池汽车必须像燃油汽车一样补充能源，有加氢站来制备和运输氢气。加氢站的建设也就成为了燃料电池汽车商业化的一大关键。

来源：逐梦民生信托2019-06-27

氢阳能源董事长程寒松介绍到，氢阳能源主要从事氢能源的开发和利用，公司在世界范围内独创的“常温常压有机储氢”技术是一种新型液态储氢技术，能在常温常压下储存和运输氢。

来源：格隆汇2019-06-25

但目前，氢能产业发展依然处于初期培育阶段，直接以氢气作为载体的氢能利用方式，通常以高压气态方式存储和运输氢气，存在体积能量密度低、安全隐患大、储运成本高和基础设施投资大等问题。

来源：大同日报2019-06-19

其中上游制氢的主要技术方式有化石燃料制氢、可再生能源制氢；中游储运包括固、液、气三态储氢技术，及加氢站、输氢管道等氢网基础设施，在下游，氢气可以作为化工原料、工业能源以及分布式发电、飞机、汽车、轮船等的能源来源

来源：中国能源报2019-05-29

2015年，中石油管道局曾在河南省济源市工业园区——洛阳市吉利区投资1.54亿元建成一条全长25公里的氢气管道，该氢气管道管径508毫米，设计压力4兆帕，年输氢量10.04万吨，是我国目前管径最大、压力最高

来源：中国能源报2019-05-23

“通过电解槽产生的高纯度氢气首先会通过干燥设备净化，再通过压缩机增压，最后由加氢机输送到氢燃料电池汽车公交车上，这一‘前店后厂’的创新模式使制氢加氢过程紧密相连，省去了很大一部分运输氢气的费用。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

日本产业界目前正在研究用甲酸作为高校储藏和运输氢的“氢载体”。虽然固体浓缩氢方便存放和运输，密度大转化能量更多，但固体金属储氢成本高，技术复杂。日本一直采用甲酸氢载体运输，主要是便于从海外运输氢。

来源：氢云链2019-05-08

氢气作为气体的一种实则是十分危险的，氢燃料电池制造的大规模制氢、储氢、输氢和注氢等环节统统都会涉及到安全问题。

来源：中国石油报2019-05-05

氢的储运一直是制约氢能产业发展的瓶颈问题，管道掺氢技术是实现长距离、大规模输氢的重要实现手段。虽然氢气对管道材料有一定的破坏，但是在一定比例内，可以保证安全性。

来源：氢云链2019-04-23

通过研究我们可以得出结论：1）对于气氢拖车运输方式，主要受距离因素影响，规模对运氢成本影响比例较小；2）对于管道输氢方式，管道投资成本在运氢成本中占最大比例，适用于运氢规模大，距离近的情况；3）对于液氢罐车运输方式

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：电气时代2019-03-07

在输氢环节，需要解决的关键问题是低成本、长距离和高效的输氢技术。在用氢过程中，需要解决的关键问题是多形态、高效可靠的用氢技术。针对前面提到的创新策略，目前有啥进展？

来源：中国能源报2019-03-06

如不锈钢材料，既是燃料电池极板的重要材料，也是未来管道输氢的重要材料。德国使用不锈钢316l管道输送纯氢气体40年左右了，我国也生产这个批号的钢材料，但等级低、杂质高，不适用于输氢要求。

来源：EVTank2019-03-04

运输氢气的管束车每次可运送3500立方米的氢气，而小于200公里的路途，则让单次运费可控制在1000元之内，氢气

来源：中科院大连物化所2019-03-01

这相对于常见的液态有机储氢材料有明显的降低，该类金属有机化合物可以在常温常压下存储和运输氢气，避免高压气罐带来的危险。

来源：新浪海南2019-01-09

我们需要解决的是第三和第四点：氢油的出现使常温常压下运输氢气变成现实，安全性大大提高且运输成本较其它方式大大降低；更重要的是它完全匹配了现在以石油为基础的能源设施。