来源：太平洋2016-05-05

而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为"钛酸锂"，其性能比较安全，寿命比较长，不属于普通所说的"三元材料。"优点三元锂电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。

来源：高科技与产业化杂志2016-05-05

累计装机容量最大的企业之一，凭借创新能力和研发实力，索英电气储能系统在风电场、光伏电站储能、分布式发电与微电网、电力输配等多个领域得到了成功应用，先后作为国网张北风光储输示范工程6mw/16mwh的磷酸铁锂储能系统和2mw钛酸锂调频系统

来源：亮报2016-05-04

储能技术和工程应用不断突破：化学储能方面，中国研制出循环寿命达10000次的钛酸锂储能电池样机、循环寿命达2800次的铅炭电池样机。

来源：中国电力科学研究院2016-05-03

锂离子电池的材料种类丰富多样，其中适合作正极的材料有锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂;适合作负极的材料有石墨、硬(软)碳和钛酸锂等。

来源：锂粉焙烧技术微信2016-04-29

对于磷酸铁锂(lfp)和钛酸锂(lto)材料，在达到充电限制电压后只有很少的一部分电量能够充入到电池中，在实验中两种材料的锂离子电池在高达8c的充电倍率下都表现出了良好的快速充电性能。

来源：中电新闻网2016-04-26

从运行效率的角度出发，钛酸锂技术优势明显，未来市场前景广阔。据了解，具有高的锂离子扩散系数的钛酸锂技术，可以进行高倍率充放电；而且电池容量衰减很慢，寿命也高很多，循环充放电次数超过25000次；

来源：中国客车网2016-04-25

有微宏钛酸锂快充技术、宁德时代新能源(catl)磷酸铁锂快充技术、珠海银隆纳米钛酸锂快充技术。...充电倍率：4c10~15分钟(多元复合锂)，5c10~12分钟(钛酸锂)快速充电pack能量密度：~65wh/kg(多元复合锂);~50wh/kg(钛酸锂)循环寿命：10,000循环(多元复合锂)，12,000

来源：第一商用车网2016-04-25

三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂，哪种材料的电池更适合新能源客车?三元锂电池暂停事件，对新能源客车市场以及电池制造商影响几何?电池厂家又是如何看待新能源客车动力之争的呢?...我们的三元锂电池主要用在乘用车和部分物流车上，在大巴车上主推的是钛酸锂电池。山 东威能一位负责人同样表示，其为客车提供的电池基本是磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电网2016-04-19

盟固利动力经过多年的技术积累，，成功开发出倍率性能优异、循环寿命长、安全性能可靠的锰系三元锂离子动力电池及钛酸锂高功率电池。

来源：电力国际信息参考2016-04-07

这两个系统自今年1月投运以来，与kokam公司另一个1.6万千瓦/0.5万千瓦时的钛酸锂储能系统一起，为kepco提供了5.6万千瓦的调频容量。这三个系统均隶属于全球最大的储能系统频率调节项目。

来源：澄泓研究2016-04-07

全球负极材料总出货量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中间相炭微球占比7.4%，钛酸锂、锌、硅合计占比约1%。综合而看石墨类负极材料占总出货量的90%。...硅合金和钛酸锂等负极新材料有望大幅提高产品性能。随着锂电池交通工具以及储能领域的快速增长，由于石墨类负极的高性价比，未来2~3年石墨类负极材料仍会作为主流，我们预计产量将保持年20%左右的增长。

来源：盖世汽车2016-04-06

目前国内生产的新能源汽车动力电池类型包括磷酸铁锂、三元材料、镍氢动力、多元复合、锰酸锂、铅酸电池、钛酸锂、超级电容等。那么插电式混合动力汽车所采用的动力电池有什么特点呢?...2015年，我国插电式混合动力客车的产量超过24000辆，其中采用磷酸铁锂电池的车辆占比约为68%，三元材料占比1.8%，锰酸锂占比24%，多元材料占比4.8%，钛酸锂占比0.9%。

来源：中国客车网2016-03-30

有专业人士指出，钛酸锂的快充性能可以在来电时短期补电，避免了由于频繁停电导致发电机的频繁启停，帮通信营运商大大降低opex。加上钛酸锂未来25000次的循环，在离网地区，是替代现有胶体电池的绝好机会。

来源：北极星储能网2016-03-30

一位不愿透露姓名的整车企业负责人表示：三元被禁的通知发出后，就连钛酸锂等电池产品，也遭受了躺枪风波。不过，经多方呼吁，工信部装备工业司张相木司长，已逐步放松口吻。三元电池被禁估计只是暂时的。...3月14日，据来自工信部的相关人士像记者透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，现已初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车，若需申报准入目录，需记者向经核心机构检测确认后

来源：腾讯汽车2016-03-24

前几天在京高调召开发布会的微宏公司，用三元材料作正极，钛酸锂作负极，并对电解液和隔膜进行了独到的设计。公司高层宣称可以在300摄氏度时不陷入热失控。...锂空气电池除了还原剂令人头痛，氧化剂的选择也没有什么余地。如果不用过渡金属，卤素也显然不行，那就只能选氧与硫。锂空气电池(锂、氧)与锂硫电池都有很多人研究，但进展寥寥。除了ibm曾经爆出过大新闻。

来源：金锂科技微信2016-03-17

不过目前石墨负极的性能已经趋近材料的理论值，为提高负极的能量密度，钛酸锂(lto)、硅碳复合负极材料、硅合金负极材料等新品种正在研发当中。

来源：电车汇2016-03-16

一位不愿透露姓名的整车企业负责人对笔者表示：三元被禁的通知发出后，就连钛酸锂等电池产品，也遭受了躺枪风波。不过，经多方呼吁，工信部装备工业司张相木司长，已逐步放松口吻。三元电池被禁估计只是暂时的。...3月14日，据来自工信部的相关人士对笔者透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，现已初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后

来源：美通社2016-03-08

储能系统这两个新系统将从2016年1月开始投入运营，它们将与kokam于2015年8月部署的16兆瓦/5兆瓦时钛酸锂氧化物(lto)储能系统一起为韩国最大的公共事业企业韩国电力公社(kepco) 服务，...而24兆瓦系统是目前全世界拥有最大容量的调频锂nmc储能系统。

来源：搜狐汽车2016-03-08

一般来说，汽车在启动时的瞬间电流大都在200a以上，就目前的锂离子电池正负极材料石墨和钴酸锂而言，二者都不属于高功率型负极材料，在高倍率下性能会急剧下降;而当前技术比较成熟的高功率型负极材料钛酸锂和正极材料磷酸铁锂

来源：中国企业家2016-03-08

珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车，按照官网介绍，2010年银隆收购美国奥钛纳米科技53%股权，掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。