来源：势银能链2020-01-02

车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：能源评论杂志2019-12-26

gartner研究院高级副总裁peter sondergaard曾说：信息是21世纪的石油，分析则是使其产生价值的内燃机。随着泛在电力物联网建设的全面铺开，天津抓紧了开发“新石油”的步伐。

来源：中国能源报2019-12-25

赵子亮表示，目前从经济性上看，燃料电池汽车运行成本与纯电动汽车相比仍缺乏竞争力，与传统内燃机汽车相比差距则更大。“怎么提升经济性？

来源：北京商报网2019-12-23

但由于电动汽车车身结构、技术原理与传统内燃机汽车大相径庭，针对新能源汽车技术特点，重新调整三包政策迫在眉睫。“此次三包最大的变化在于将针对新能源汽车的技术特点进行调整。”

来源：DeepTech深科技2019-12-18

mit 的科学家做了这样一个研究，他们对比了内燃机车、混合动力、纯电动、燃料电池等不同的车型在生命周期中的碳排放。...而且，尽管电动汽车、燃料电池汽车整体的碳排放更低，但可能由于更加复杂的生产工艺，它们在生产环节中的碳排放其实是高于内燃机汽车的。

来源：4G光元通信能源2019-12-17

此外，鉴于氢燃料电池转换仅排放水和热量，因此燃料电池排放的污染物比内燃机少得多。此外，使用燃料电池时，较少的运动部件可确保发动机安静运行。

来源：能源杂志2019-12-16

在过去几年中，几家公司经营状况也都因燃机业务下滑而导致不同程度震荡。与此同时，以中国重燃为代表，国内燃机厂商也已拉开新一轮燃机国产化攻坚的大幕。...中国市场盛宴近几年来，国内燃机市场正值寒冬，但各大国际巨头无一不在与中国公司深化本土化合作，押注中国市场的未来。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

例如本田、奔驰所开发的燃料电池系统，已经可以在空间上直接替代传统内燃机。

来源：电缆网2019-12-09

该价格被视为电动汽车将开始与内燃机汽车达到同等价格的起点。但是，这取决于销售区域和车辆细分。

来源：第一元素2019-12-06

燃料电池的化学能转换效率在理论上可以达到100%，实际效率也高达60～80%，是内燃机的2～3倍。但是涉及到整车后，由于有氢气系统，整体能量转换效率将会大大降低。

来源：未来汽车日报2019-12-04

此外，弗洛里希表示，尽管宝马处于电动化的最前沿，但在可预见的未来，它仍将继续大举投资于内燃机的研发。...“最好的假设是，电动汽车包括纯电池汽车和插电式混合动力车的销量到2025年占到30%，但这意味着还有70%的车将搭载内燃机。”弗洛里希说道。

来源：亮报2019-12-02

插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。但目前插电混合动力汽车作为普及新能源汽车的过渡路线，还是比较受消费者欢迎的。

来源：上海电气2019-11-29

作为国内唯一掌握重型燃机核心技术的企业，上海电气一举打破西方企业长期对国内燃机服务领域的垄断地位，让国外同行惊叹“狼真的来了”。...500mw级水氢冷燃机发电机2017年12月14日，上海电气成功研制世界首台500mw级水氢冷燃机发电机。

来源：I 电力 GO现货2019-11-28

国内燃机的变动成本要比煤机高2倍左右，即使未来沿海lng价格下降，燃机的变动成本仍然要显著高于煤机。...因此，在现货试点过程中，行业内对燃机的生存普遍忧心忡忡，甚至多年研究电力市场的专家都在各种场合提出“高成本机组同台竞价问题”，也就是说如果把燃机和煤机放在一起参加市场交易，电力中长期交易燃机可能签不到足够的合同

来源：I 电力 GO现货2019-11-27

国内燃机的变动成本要比煤机高2倍左右，即使未来沿海lng价格下降，燃机的变动成本仍然要显著高于煤机。...因此，在现货试点过程中，行业内对燃机的生存普遍忧心忡忡，甚至多年研究电力市场的专家都在各种场合提出“高成本机组同台竞价问题”，也就是说如果把燃机和煤机放在一起参加市场交易，电力中长期交易燃机可能签不到足够的合同

来源：优美科2019-11-25

部分燃气内燃机烟气排放nox浓度可高达2000~5000mg/nm3，而燃气内燃机烟气排放nox的要求日趋严格。...明拓项目的成功实施，是优美科dnx-gt催化剂及“双scr反应器”技术完美结合的又一典范，不仅对于国内燃气内燃机scr脱硝行业提供范例，对于其他行业类似的超高nox（＞2000mg/nm3）、超高nox

来源：张家口新闻网2019-11-25

此次投入运营的公交车全部采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放、无污染。

来源：NE时代2019-11-25

宝马的打算是“one platform serves all”，即在2021年推出一个适用于所有动力系统的模块化平台，涵盖内燃机车、插电式混合动力车和纯电动汽车。两年内，宝马将提供五款纯电动量产车。

来源：中国青年报2019-11-21

尤其是在汽车行业，一方面汽油价格波动较大，传统内燃机会对环境造成污染；另一方面纯电动汽车续航里程短，因此，氢能燃料电池的发展受到了广泛的关注。

来源：中国能源报2019-11-20

王菊也指出，目前氢燃料电池产业还无法与传统内燃机抗衡，要获得更好发展，建议从点、线、面铺开，先在一些城市开展示范，发现问题并逐步提升技术，其真正成熟或在10年之后。