来源：徐云飞20172018-05-11

当前18年一季度装机量前十分别为catl、国轩高科、byd、比克电池、远东福斯特、国能电池、万向、智航新能源、孚能科技、哈光宇。

来源：北极星储能网2018-05-10

广汽新能源、比亚迪、北京现代、日产、奇瑞、中国中车、环球车享、响响租车、梅花客车、晓兰客车、佛山飞驰、科陆、南方和顺、特来电、许继电气、星星充电、云谷新能源、东方电子、亿纬、恒创、出光、汽车小镇、国耀、迪比克

来源：北极星储能网2018-05-07

常见比克、三洋方型电芯规格型号：比克063450a 1200mah 3.7v ，三洋uf103450p 1880mah 3.7v。...常见圆柱形电芯规格型号：比克18650 2200mah 3.7v ，三洋18650 2500mah 3.7v。

来源：时代周报2018-05-04

然而，或至2017年，天津力神的排名已经下滑至第六位，而沃特玛、国轩高科、比克动力等后进企业则迎头赶上。

来源：中国能源报2018-05-03

产业链竞争加剧中国化学与物理电源行业协会数据显示，2017年动力电池企业配套量前5名依次是：宁德时代105.68亿wh，比亚迪56.6亿wh、沃特玛24.12亿wh、国轩高科20.48亿wh、比克16.55...伊维经济研究院研究总监吴辉也在现场分析称，2017年中国新能源汽车产业结构和企业竞争格局发生了明显变化，龙头企业由比亚迪变为宁德时代，力神、中航锂电、万向、光宇、中信国安等企业下滑明显，孚能、比克、亿纬锂能

来源：高工锂电2018-05-02

而比克、亿纬锂能、桑顿等劲旅也都在奋起直追，抢跑卡位。除了不甘落后的追赶者，还有打算新入场的国家队。...从车型配套电池来看，catl、比亚迪、比克领头唱角，其中catl配套车型数量超过30款，进口、合资、自主、新势力造车领域均有涉及。比亚迪以自主配套为主，配套新车共5款。

来源：电池中国网2018-05-02

的动力电池企业国轩高科各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部图4：2018年第一季度装机量排名第4的动力电池企业孚能科技各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部图5：2018年第一季度装机量排名第5的动力电池企业比克动力各数据情况数据来源

来源：车神中径2018-04-26

国内动力电池企业方面，catl、byd、江西孚能、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展ncm811电池研发和生产。...去年10月，参加全国量产车性能大赛的江淮iev7s搭载了比克电池18650-2.75ah电芯产品，成为国内ncm811产品在新能源汽车上应用的首个案例。

来源：中国投资咨询网2018-04-24

国内锂电池制造行业相对分散，主要的生产商包括catl、比亚迪、力神、光宇、比克等。虽然从整个国际市场看，国内企业仍然占据很小的份额，但是锂离子电池制造中心已不断向国内转移。

来源：电池中国网2018-04-23

比克电池上升1位，位居第4名。孚能科技下降5位，位居第9名。排位第5名的福斯特和第6名国能电池则变化较大，分别上升了12位和13位，环比增幅较大，堪称3月最佳进步!

来源：崔东树2018-04-23

从电池企业看，比亚迪和宁德时代都是很优秀的企业，两者前期不分上下的表现，而而深圳波特码的表现应该坐在，16017年，表现相对突出，18年被合肥国轩大幅超越，深圳比克电池相对较强。

来源：径话2018-04-17

东风新能源汽车动力电池多为宁德时代、国能、力神和比克等，这是东风首次采用比亚迪动力电池，同时也是第一次看见比亚迪动力电池对外装机。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-17

当前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特玛、比克电池等动力电池产量和出货量排名前列的动力电池企业，都在提升其产线的自动化水平以减少人工干预。...高工锂电了解到，包括天津力神、远东福斯特、亿纬锂能、比克电池、猛狮科技等电池企业都即将或已经量产21700电池，并已有车企率先导入21700电池，2018年将成为中国21700电池的发展元年。

来源：电缆网2018-04-16

安哥拉、阿尔及利亚、莫桑比克和利比亚等国家也引领着对移动变电站的高需求。

来源：石墨盟2018-04-16

江淮iev7s也用了比克的811电池。目前在动力电池行业内，整车已经开始规模化应用811和高镍电池。

来源：天风证券研究所2018-04-10

包括atl、比亚迪、力神、比克在内，国内多家电池企业具有丰富的数码电池生产制造的经验，国内也有完备的锂电供应链体系。

来源：徐云飞20172018-04-08

采用811高镍正极，电池厂成本下降6-8%，正极材料毛利率翻倍，且可以提高汽车续航里程，是一种多赢局面，2018年将是811高镍电池量产元年，将率先在技术成熟度更高的圆柱电池上量产，国内比克、亿纬、远东福斯特...按照上述计算，采用811后，电池成本可以下降，能量密度可以提升，正极企业毛利率可以提升，因此产业大规模在推进811量产，国内主要的圆柱电池企业比克、力神、亿纬、远东福斯特等均已量产811电池，量产进度超预期

来源：徐云飞20172018-03-30

根据我们对下游电池厂和正极材料厂的调研，811在圆柱动力上基本成熟，国内如比克、力神、亿纬、福斯特等均在大规模上量，此前这类厂家采购的正极材料仍以532和622为主，今年均计划大规模切换为811。

来源：高工锂电网2018-03-30

动力电池方面，来自国泰君安的调研显示，ncm811在圆柱动力电池的应用基本成熟，国内如比克、力神、亿纬锂能、远东福斯特等均在规模上量，量产进度超预期。

来源：PV兔子2018-03-28

(3)以catl、比亚迪、国轩高科、中航锂电、深圳比克等为代表的电池被称为动力电池系。由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。