来源：中国科学报-肖国青2014-03-31

核能源不仅可以用来发电，还可以用于供热以及用于空间飞船、大型舰船和破冰船的动力。...ads嬗变系统，瞄准解决核废料衰变寿命长不易处置这一世界性的难题，通过参与该项目的科技骨干三年多的艰苦攻关，该项目已经在加速器、散裂靶和次临界堆的设计与工程化方面取得了多项重大进展和突破，如建成了强流质子

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-14

华创证券李大军表示，国内氢燃料电池配套体系已逐渐完善，如东岳集团的质子交换膜、贵研铂业的催化...氢燃料电池汽车由于完全没有碳排放和其他污染而被认为是汽车的终极方案，清洁程度优于混合动力车和其他电动车。

来源：经济学人2013-12-25

以最简单的pem(质子交换膜)燃料电池为例，在正负两极间，用镀有铂钯催化剂的高分子膜作电解质。燃料箱中的氢被泵入到电池正极，负极则由空气中提取的氧包围着。...就能源被转化为动力的整个过程而言，传统汽车的排放量正稳步减少，因而所谓的零排放汽车将被淘汰出局?要想实现零排放目标，必须通过清洁但高成本的电解水过程提取氢，而不能用廉价但重污染的天然气蒸汽法。

来源：新华网日本频道 记者：唐昀2013-12-19

目前最简易的燃料电池是质子交换膜，英文缩写为pem。从本质上讲，燃料电池动力车是一种电动车，配有一个可充氢气的燃料箱，却没有笨重的电池，且功率比内燃机高3到4倍。...它解决了长期困扰电池动力车的两大难题：续航里程有限和充电时间过长。最新数字显示，一箱氢气可供燃料电池动力车行驶480公里，而充满一箱氢气只需5分钟。和电池动力车一样，它被归为零排放汽车。

来源：中国能源报2013-12-04

质子交换膜（protonexchangemembrane）燃料电池使用纯净氢气作为燃料，这个技术能被运用在电动汽车上。固体氧化物（solidoxide）燃料使用甲烷作为燃料，但最好用于产生固定动力。

来源：北极星电力网整理2013-04-17

为深入研究核废料嬗变过程中的科学问题，突破系列核心关键技术，建设核废料嬗变原理实验研究装置，主要包括：强流质子直线加速器、高功率中子散裂靶、液态金属冷却次临界反应堆三大子系统。...2、高效低碳燃气轮机试验装置围绕化石燃料高效转化和洁净利用中的气体动力学、燃烧科学和传热传质问题，为实现高压比、高透平温度、高效和近零排放等目标，建设高效低碳燃气轮机试验装置，主要包括：压气机、燃烧室和高温透平的全温

来源：亮报2013-04-10

核能如何转为电能物理学知识告诉我们，原子是组成单质和化合物的最小微粒，由质子、中子和电子组成。原子的核心部分称为原子核，由质子和中子构成。原子能即原子核能，是核结构发生变化时放出的能量。...用于生产动力的核反应堆被称为动力堆，按具体用途又可分为发电堆、推进动力堆(如舰船推进)和供热堆(如用于城镇供热、工业供气、海水淡化等)。核能发电原理其实与火力发电相似。

来源：投资者报2013-01-14

出售优质子公司作为中兴通讯旗下众多子公司中的一家，主要从事监控领域的动力环境监控和视频监控业务的中兴力维2012年前三季度为中兴通讯贡献了6.4亿元的营业收入和1.1亿元的净利润，净利润率接近18%，为中兴旗下优质资产之一

2012-10-10

6.1.7 新型膜材料及组件生物功能和仿生分离膜材料，质子膜材料，离子交换膜，功能高 分子膜材料，均相系列荷垫膜，聚烯烃类微滤膜，液体脱气膜，汽液 相分离膜，膜内转印用膜，氯碱用膜材料，无机分离催化膜材料...6.1.13 高性能密封材料高效密封剂、密封胶和胶带，轿车及中高档轻型车覆盖件，结构件及动力传动、减振、制动系统用密封材料，大型成套设备高压、液压、气动系统用密封件，电力设备高温、高压机械用密封件，石油化工业用高速透平压缩机的非接触气膜密封件

2012-02-10

丰田氢动力车价格超过12万美元。...这个燃料站是第一个，公司计划至少开设9个，就沿着东海岸，以供应氢动力燃料电池电动汽车。然而，阳氢公司从那以后还没有增建一个新燃料站。

来源：锂电动力2011-12-23

蓄电池是目前汽车上最常见的一种电池3、燃料电池，燃料电池又称联系电池，是指参加反映的活性物质从电池外部连续不断的输入电池，或者可以说其实燃料电池就是一个发电站，比如质子交换膜燃料电池、碱性染料电池、磷酸燃料电池等等

来源：价值中国2011-12-22

，质子交换膜等关键零部件的开发及制造，都已列入了国家鼓励范围，享受鼓励政策。...2001年，我国启动了863计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为三纵，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为三横，建立三纵三横的开发布局

来源：能源评论2011-11-07

在这个过程中，分解一个水分子将会得到一个氧原子、两个质子和两个电子，而这两个电子将在进一步的转化过程中，会成为形成糖类养料的动力来源而被消耗掉。

来源：天津网2011-10-08

1955年毕业于南京工学院(现东南大学)动力系热能动力装置专业，此后一直在中国原子能科学研究院工作。...不同的质子数组成不同的原子，也就是不同的元素，例如氢原子包含一个质子，碳原子包含六个质子，氧原子包含八个质子，等等。一定的质子数都有一定的中子数相匹配才能稳定。

来源：中国能源报2011-09-28

与此对应的是，我国燃料电池投入最大的领域是质子交换膜(pem)，以适用于车用燃料电池市场。同时，对燃料电池另外两大瓶颈燃料储存和燃料基础设施的研究投入也占相当大比例。...由于其所使用的主要是氢气、醇类等燃料，具有对环境负荷小、低噪音的特点，故其不仅适用于电厂发电，还可作为电动汽车、电动机车、电动自行车等交通运输工具的动力电源。

来源：第一电动网2011-09-08

最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。...它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子(质子)可穿过质子交换膜(即固体电解质)，在正极与氧原子和电子重新结合为水

来源：国元证券2011-08-30

日前中国膜工业协会发布《分离膜行业"十二五"发展指南》,将新能源电池隔膜列为未来五年发展的重点之一,提出加快高性能新能源电池隔膜的产业化开发(包括质子燃料电池、锂离子电池及钒电池等),实现批量规模化生产...在新能源产业的宏图大业中,动力电池是具有革命性的发展方向,锂资源以及下游产业将成为最有发展前景的领域。上游锂资源类公司具有更多的投资机会。

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池发展瓶颈 燃料电池与其他动力相比虽然有许多优点，但是也面临成本过大、造价偏高的问题。例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。

来源：湘财证券2011-06-21

无切损技术是通过高能氢质子束辐射的方式直接从硅锭上剥离硅片,或者直接由硅料生长硅片,避免了切片环节中45%的硅料切损,但是由于这两种方式的成本还较高,离实际应用仍有距离。...后期由于规模扩张导致的边际效应正在递减,成本下降的推动力将逐渐转到光伏新技术方面。

来源：北极星电力新闻网2009-06-01

此外，发展电动车电源是研究发展分布式电源的重要推动力。...质子交换膜燃料电池是最有希望的电动车电源。1.3.2 性能和特点 燃料电池有以下优点：（1）有很高的效率，以氢为燃料的燃料电池，理论发电效率可达100%。