来源：国家电网报2017-08-08

今年5月，由赵金光撰写的《动力锂电池梯次利用与回收处理》的英文版《reuseandrecyclingoflithium-ionpowerbatteries》正式在全球知名出版社johnwiley&sons...作为新能源汽车核心部件，动力电池的成本占整车成本的30%～50%，电池成本过高阻碍了电动汽车的发展，而动力电池的成本高低直接取决于原材料的价格。

来源：华泰证券2017-08-07

预计2020年国内新能源整车销量有望达到181万辆，对应动力锂电池需求73gwh，加上消费类和储能锂电池的需求，2020年我国锂电池总需求有望达118gwh。...2015-2020年国内锂电池隔膜需求量华泰证券预计国内动力锂电池需求2020年有望超过70gwh，2016-2020年复合增速26%。

来源：北极星储能网2017-08-03

catl宁德时代新能源2011年在福建宁德成立，2016年动力锂电池出货量为6.8gwh，位居全球第三。公司现在主导的主要有两款电池，一是磷酸铁锂电池，二是三元电池。

来源：中国能源报微信2017-08-02

据陈永翀介绍，目前动力锂电池内部结构延续了手机锂电池的粘结电极，需要粉碎后再通过湿法工艺，回收提纯钴、镍、锂等，同时在回收过程中也带来废液处理等环保支出，回收成本高。...回收难度高、国家补贴暂无尽管上述3项标准在大的发展方向上将推动动力电池的回收利用，但从技术上而言，动力电池尤其是动力锂电池的回收还存在一定难度。

来源：桑德集团2017-08-01

桑德集团董事长文一波致辞桑德集团董事长文一波介绍，桑德新能源智能化产业项目拟于2019年投产国内先进的动力锂电池产品，能量密度达到国内先进水平。...整个规划和生产过程均将贯穿绿色设计、绿色技术和工艺、绿色循环利用的概念；采用国内先进的自动化生产设备，提高资源利用率，降低能耗；同时还将结合物联网等数字化技术，打造国内一流的动力锂电池智能化数字工厂。

来源：EnergyTrend2017-07-31

通常我们说得的锂电池指锂离子电池，按照用途一般分为储能锂电池和动力锂电池。...此外，动力锂电池衰减到初始容量80%以下后，可以梯次利用到储能领域，进一步降低了储能锂电池的成本。

来源：徐云飞20172017-07-31

软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，尤其是lg是软包动力锂电的全球龙头，其产品的能量密度及稳定性均较佳，雪佛兰、日产等车企主要采用lg软包电池，总体来看，日韩等国际车企对于软包锂电的技术路线认可度较高

来源：徐云飞20172017-07-31

松下雄厚的消费锂电业务基础为动力锂电业务的腾飞提供了助力，松下提供的动力锂离子电池在能量密度、循环稳定以及一致性上都能达到极高的标准，借助特斯拉掀起的全球新能源热潮，松下成功占据了动力锂电池霸主地位。

来源：第一电动网2017-07-30

动力锂电池持续提升的能量密度要求势必持续助推动力锂电池型号的变革。...我国明确提出要在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：电新深度观察2017-07-28

松下雄厚的消费锂电业务基础为动力锂电业务的腾飞提供了助力，松下提供的动力锂离子电池在能量密度、循环稳定以及一致性上都能达到极高的标准，借助特斯拉掀起的全球新能源热潮，松下成功占据了动力锂电池霸主地位。

来源：中国网2017-07-27

国内首艘纯锂电画舫船正式下水，不仅标志着沃特玛创新联盟全面布局新能源海陆空全领域，也开创了国内新能源动力锂电池应用画舫船的先河。...据介绍，这艘纯锂电画舫船长12.8米，宽3.64米，可在内河b、c级航区航行。在电池方面，船只搭载158.5kwh磷酸铁锂电池，最高船速15km/h，续航时间达到7小时。

来源：高工锂电2017-07-26

粗略统计，1-7月，投资动力锂电池的项目达30个，金额超过670亿元。与此同时，2017年以来，新能源汽车产业基金设立已经超260亿元。...尽管新能源汽车市场上半年处于缓冲期，但在动力电池的投资扩产上却高歌猛进，高工锂电根据企业公开信息梳理统计，1-7月，动力电池投扩产金额就超过600亿元（不包含意向落户及募资项目）。

来源：中国能源报2017-07-26

日前，国金证券发布《动力锂电池回收行业研究报告》，称随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既是必须的(避免环境污染和资源浪费

来源：海通证券2017-07-25

中国电池网数据显示，以动力锂电池为例，一辆新能源汽车大约需要40千克负极材料，折合石墨耗用量约为0.9kg/kwh。...锂电池的构造多种多样，松下三元电池只是其中的一种，以下我们将主要从锂电池的五大核心部件详细解析锂电池。 正极材料正极材料决定了锂离子电池的主要性质，如能量密度、循环稳定性、安全性等。

来源：unima薄膜新材网2017-07-24

为充分保障隔膜供应，下游动力电池企业与隔膜企业的联合在增强，如力神与汇安汇(天津)新能源科技有限公司签署战略合作框架协议，双方在动力锂电池隔膜领域开展合作;星源材质与国轩共同出资设立公司，总投资30亿建动力电池隔膜生产基地

来源：徐云飞20172017-07-24

针状焦是一种优质材料，主要用于生产高功率，超高功率石墨电极以及动力锂电池负极材料。...天然石墨克容量较高、工艺简单、价格便宜，吸液及循环性能稍弱，多用于消费电子锂电池；人造石墨相比工艺更复杂、价格更贵，但循环及安全性能较好，多用动力锂电池。

来源：电动知家2017-07-15

在当今动力电池市场，主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。二者主要的特性是能量密度与安全性的差异，能量密度关系到动力电池的续航能力，安全性也是动力锂电池最重要的指标之一。

来源：徐云飞20172017-07-10

动力锂电池在整车制造成本中占比30%-40%，电池制造成本直接决定了整车的经济性，由于动力电池原材料碳酸锂价格居高不下，三元电池重要原材料钴等大幅涨价，推升了动力锂电池的制造成本。

来源：锂电大数据2017-07-06

事实上，动力锂电池的正极材料，存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，同样危害人体健康。...据国金证券测算，到2020年，动力锂电池的需求量将达到125gwh，报废量将达32.2gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。废弃电池有哪些危害?

来源：电池中国网2017-07-05

据中国化学与物理电源行业协会统计，2016年我国各类锂电池的总产量是87.3gwh，同比增长42%。其中，动力锂电池产量达33gwh。...据电池中国网了解，这些标准在动力锂电池的安全管理标准制定方面，大致分为四个步骤，即：一要识别出锂离子电池会出现哪些危险及其根本原因，二要识别失效模式，三要进行危险管控，四要对危险源设置保护措施，防止危险升级