来源：电池中国网2017-06-09

这其中不乏传统回收企业、冶炼企业、材料企业、电池企业和新能源汽车企业等。然而回收行业有它的行业特性，仅凭借一腔热血、缺乏技术沉淀，很难做得长远。

来源：第一电动网2017-06-09

记者在采访玛丽尼科尔斯时了解到，加州对新能源汽车企业有减少税收方面的支持，同时，加州也可能通过加州大学的机制，作为一个中间机构帮助中国公司解决一些共同问题，也会在促成与地方企业合作方面做出努力，帮助中国公司在加州实现长效发展

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

以产能为门槛容易造成企业为追求数量而忽略质量的局面。中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：中国化工信息周刊2017-06-06

来自新能源汽车企业、科研院所、行业协会的专家学者为与会代表带来了视听盛宴。...成都雅俊新能源汽车科技股份有限公司储能部副部长陈柯宇中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，未来五年，新能源汽车用锂离子电池市场年平均增长率在50%左右。

来源：电池联盟2017-05-18

为了让想要了解新能源汽车生产资质企业的行业内人士更加清楚情况，小编对13家获牌纯电动车企的投资规模、主推车型等进行了梳理。...截至目前，国家发改委已下发13张纯电动汽车生产资质，相较2016年，今年国家对新能源车企的审核标准正在逐渐放宽，并且审批速度也在加快。

来源：新浪汽车2017-05-15

统计显示，目前全国新注册的新能源汽车企业不下200家，包括近期确定在建的产能已达到了近6358万辆，其中仅2016年至今年3月，中国新能源汽车新增项目超过120个，总规划产能超过1300万辆/年。

来源：第一电动网2017-05-09

世界上任何一个地方都不会出现这样的盛况，据中汽研的数据中国新能源汽车企业已超过200家。有一点几乎是毫无疑问的，在这现存的200家新能源汽车制造商，包括前仆后继的继任者，90%将会被淘汰。

来源：锂电大数据2017-05-08

总之，不管盈利好坏，企业时刻都要抓住先机，掌握核心技术，开发新领域新技术，这都有利产能的提高，最终才能把握住企业的脉搏，促进新能源汽车企业快速成长。...2017年，是新能源汽车正处于健康可持续的发展时期，新能源汽车的安全性和品质都得到了很大的提升。我国的新能源汽车的安全标准也得到了完善，生产技术水平已经处于世界的领先水平。

来源：第一电动网2017-05-03

4)到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。(解读：前十的汽车零部件企业集团是前十的新能源汽车企业、智能网联汽车的基础。)

来源：惠州日报2017-05-02

，稳步发展一批拥有自主知识产权和知名品牌、核心竞争力强、行业领先的大型新能源汽车企业，建成全省新能源汽车产业基地。...重点：打造全省新能源汽车产业基地惠州一直有汽车整车梦，新能源汽车时代，面临行业新风口。为此，惠州将打造清洁能源产业集群，新能源汽车产业化便是布局的重要方向。

来源：钛媒体2017-04-28

据钛媒体得到的最新消息，捷星新能源与松下已经以合作伙伴的身份，一起与车企洽谈业务，对象锁定主流的新能源汽车企业。...2015年捷星新能源在上海市纯电动物流车领域的占有率接近90%，也成为南方某知名汽车企业全年最佳动力电池系统供应商。

来源：锂电大数据2017-04-28

起点锂电研究所研首席分析师王前进称，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保可以达到8年左右，但是按照锂电1500-2000次充电的使用寿命计算，动力电池的平均寿命也就是5-6年。...2014年上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，要求车企回收动力电池，政府给予1000元/套的奖励;同年11月，《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》

来源：工信部2017-04-25

到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。

来源：第一电动网2017-04-24

到目前为止，这13家获得资质的新建新能源汽车企业共投资260个亿，产能规划76万台。...对于大多数即将进入新能源汽车这所学校的新进入者来说，挡在大门口的新能源汽车生产资质，则成了这些准新能源汽车企业的命根儿。那经过13张资质的发后后，申请资质的政策环境如何？未来到底有多困难？

来源：知行锂电2017-04-21

对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。...正是由于新能源汽车市场的持续高增长，动力电池产能一直存在缺口，供应不足，甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-18

第二部分车企的应对过程概览为了应对整个过程，新能源汽车企业，需要对电池管理系统进行细致的诊断，以保证车辆在使用过程中的处理，应对整个寿命周期，还要通过电池管理系统进行一个管控过程。...第一部分质保的要求由于新能源汽车，由于很高的生产成本，目前较大程度依赖于国家的补贴和政策，所以整个产品还是服从于国家的要求，国家工信部出台了相关政策，要求在2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供

来源：石墨邦2017-04-14

在陈全世看来，未来四年将是从政策扶持向市场化发展的过渡时期，只有那些拥有核心技术、适销对路的产品和强大经营能力的新能源汽车企业能够存活下来。一些将国家、地方补贴也纳入成本的车企将会被逐渐淘汰。

来源：高工锂电网2017-04-13

总的来说，新能源汽车发展对技术与创新有着更高的要求，企业单纯依靠自身力量很难有较高程度的突破。因此，新能源汽车企业通过整合产业链资源的方式提升自身价值竞争力已经成为趋势。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

而随着跨国企业的强势进入，以及我国政策补贴的逐步退坡，国内新能源汽车企业如何提高核心竞争力，在国际竞争中站稳脚步，是摆在中国汽车人面前的一道壁垒。...因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。近年来，我国动力电池技术已经取得长足进步。

来源：全球节能环保网2017-04-05

2无米之炊的尴尬尽管市场前景美好无限，但处于中间环节的动力电池回收企业，生死大权掌握在新能源汽车企业手中。...在新能源汽车企业中除比亚迪拥有生产和回收动力电池技术外，其它企业都是向电池企业采购动力电池，自身并不具有电池生产与回收能力。