看看这13家新能源汽车企业都有什么底牌

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的，所以在县乡市场来看，应该说新能源发展有巨大的发展空间。未来来看，随着整体的市场

2月28日，国家统计局发布2022年国民经济和社会发展统计公报。公报显示，全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。

北极星储能网获悉，7月28日，汽车制造商Stellantis集团公布2022年上半年业绩，数据显示，集团2022年上半年净营收达880亿欧元，同比增长17%；调整后经营利润达124亿欧元，同比增长44%，调整后经营利润率为14.1%。Stellantis表示，2022年上半年，Stellantis集团在全球范围内的纯电动汽车销量同比增长近50

目前，欧洲正在采取前所未有的举措淘汰传统燃油汽车，并大举增加对电动汽车的投资力度。在过去的一周里（11月16日-11月22日），德国、英国以及大众、宝马等企业宣布的在电动汽车市场的投资总额就已接近八十亿欧元。德国和英国政府加大电动汽车投资11月18日，英国首相BorisJohnson在《金融时报》的一篇

瑞典当地时间5月11日，北欧最大的公共交通运营商Nobina宣布再次向比亚迪追加订购13台12米纯电动汽车大巴。至此，比亚迪在北欧累计斩获订单突破290台。此批大巴将于2021年夏季投入瑞典东北部著名的港口城市皮特奥（Pite）运营。皮特奥地处北纬65.31度，距离北极圈仅百余公里。这也是迄今为止比亚迪纯电

说了这么久的国六还剩不到半个月就要开始实施了，虽然只有部分省市在7月1日开始实施国六，但是这两个月全国范围内的国五车型大降价着实让消费者捡了一个大便宜，少则一两万，多则十几万，都赶在新标准之前赶紧清空国五新车。这两年新能源汽车发展速度非常快，即便是在车市同比两位数的下滑的情况下，新

中汽协最新数据显示，2019年1月新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.8倍。在业内看来，电动车之所以能够以较快速度成长，主要力量来源于国家补贴政策。不过，2019年即将迎来第九次

在2017年国家补贴开始退坡、国内电池技术与国外电池技术差距悬殊的情况下，以往集万千宠爱于一身的纯电动汽车似乎有些备受打击，在内部断奶的压力和外来竞争者的虎视眈眈下，国内市场上纯电动汽车未来发展之路很难一路平坦。经历1、2月两个月的市场低迷后，纯电动汽车在3月迎来市场反弹，全月共销售新

2016年3月至今，已经有十个新建纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。十个企业中，有新兵也有老将，实力都不容小觑。毫无疑问，国内新能源汽车竞争格局由于新成员的加入将会发生新的变化。新建项目集中在东南沿海区域，大部分已经具有汽车产业基础，资金充足，产业链成熟。可见，地方支持及区域优势对

在过去的2016年我们被雾霾两字连续刷屏，而在这一年，中国纯电动汽车事业也取得了发展，更多品牌、款式的纯电动汽车如同雨后春笋般出现。纯电动汽车的好处是显而易见的，以北京为例，新能源纯电动汽车不但不用抽燃油指标大乐透彩票，而且单双号也不限行，国家和地方政府还会针对厂家指导价进行大幅度补

要在中国新建企业，生产销售纯电动乘用车(包括增程式)，要过两大关。根据27号文，首先，新建项目要获得国家发展改革委审核批准;其次，车辆生产企业及产品需获得工信部准入的监督管理。再过几天，距离国家发改委批复上一个新建纯电动乘用车项目就将满一年mdash;mdash;2017年5月16日，江淮大众项目获批。

广东省发展改革委：报来《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的请示》(皖发改产业[2017]134号)及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，依据《行政许可法》、《企业

伴随中国新能源汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。记者获得的材料显示，北汽新能源1月25日

发改委投资项目在线审批监管平台日前公示了福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目的核准信息。这意味着，云度新能源成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业。此前九家分别为：北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康和

12月27日，北极星储能网获悉，发改委投资项目在线审批监管平台显示，《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过，这意味着江铃集团获得我国第7张纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团的第7位幸运者。

随着新能源汽车生产准入门槛的提高以及国家对生产牌照发放的收窄，无论对于想独立新能源板块出来的传统车企，还是新进入新能源造车领域的企业来说，纯电动乘用车生产牌照的获取都显得弥足珍贵。截至目前，国家发改委已经连续发布了六张纯电动乘用车生产资质。其中有国企背景作实力支撑的自主品牌车企，

大智慧通讯社从汽车行业知情人士处获悉，自6月份国家发改委，工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》以来，多家汽车产业链公司以及互联网公司正在竞逐首批纯电动乘用车生产资质。知情人士透露，符合条件的产业链公司以及互联网企业有望在2016年初获得首批纯电动汽车生产资质。根据大智慧通讯