看看这13家新能源汽车企业都有什么底牌

面对市场激烈角逐，新势力车企正面临巨大挑战，今年或迎来新一轮洗牌。近期，国内新能源车企相继公布4月新车销量情况。从数据来看，传统车企销量整体走强。其中，比亚迪单月销量突破21万辆，同比增长99.38%，再夺销冠；广汽埃安销量达41012辆，同比增长301.61%，稳居第二。而相比之下，造车新势力则如

近日，安徽省发展改革委、安徽省经济和信息化厅印发《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》，其中氢能方面指出：基本原则坚持整车引领和配套协同相结合。着力巩固和提升整车企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生

1月9日，北汽蓝谷发布了2020年度销量快报。数据显示，2020年12月，其子公司北汽新能源产量仅为767辆，同比暴跌95.45%；2020年全年总产量为13224辆，同比下滑70.17%。2020年12月销量为1037辆，同比下滑97.17%，环比下滑40.88%。全年总销量为25914辆，同比重挫82.79%。作为曾经连续7年的纯电动汽车销量冠

目前的纯电动汽车大都采用充电桩充电的方式来补充续航，据统计，截至2018年9月，国内的公共充电桩数量已经达到了28.5万个。虽然充电桩的数量在不断增加，但是始终无法解决充电慢和使用不方便的问题。除了充电桩充电之外，对于纯电动汽车来说，还有换电模式和无线充电可供选择：换电模式的速度在理论上

近日我们从外媒获悉，日产启动了一个试点项目，它们通过纯电动汽车聆风(参数|询价)为建筑提供电力，以削峰填谷、降低用电成本。该项目已在日产位于美国田纳西州富兰克林总部和圣地亚哥设计中心实施。该项目被命名为日产能源共享项目（NissanEnergyShare），意在向其它公司证明电动汽车可以作为储能设备

前言：全球电动汽车产业正面对一个不那么友好的资本市场。但比亚迪的王传福却是“多线程”奇人，这一点与马斯克有几分相似。电池业务竞争激烈却舍死忘生地要造车，还鼓捣手机部件业务、与富士康打官司、拆分比亚迪电子上市。后来又涉足太阳能发电、储能及云轨等业务。全球电动车产业正面对一个不那么友

新能源汽车这个话题已老生常谈，早就不再是什么新鲜事了。不仅车企都朝这一方向转型升级、持续不断地发力，大众对于新能源汽车的接受程度也逐渐提升。据有关数据显示，2017年新能源乘用车总共销售了554208万辆新车，同比增速为71%，占全国乘用车市场的2.31%。从数据中可以看出，新能源汽车虽然目前在市

日前，北汽集团公布去年经营业绩，新能源汽车成为最大亮点，共实现销售103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，这也是北汽新能源连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量冠军。据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，截至2017年年底，北汽新能源参与建设了4.6万个公

磕磕绊绊中，2017年新能源乘用车最终突破55万台大关。纵观各家表现，比亚迪、北汽新能源以超10万台销量位居第一梯队；上汽、知豆销售4万余台紧随其后；更有众泰、奇瑞、江铃、长安等10余家车企销量过万台。随着时间进入2018年，国内主流车企纷纷进入下一年计划。据第一电动网了解，全国十大主流新能源

业内分析认为，已经占据市场优势的北汽新能源如今借壳上市，在资本市场推动下将获得更快发展。而这对于北汽新能源的产业合作股东及供应商而言，无疑也是重大利好。1月22日晚，成都前锋电子股份有限公司发布了一则重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）。报告书显示，

牌照，即汽车的生产资质，对于2014年起不断涌现的新能源造车企业来说，这个生产资质也是进入整车生产制造领域的敲门砖。据了解，目前拿到新能源乘用车生产资质的企业有这14家北汽新能源、江铃汽车、重庆金康新能源、奇瑞新能源、长江EV、前途汽车、万向集团、江苏敏安电动、国能新能源、云度新能源、兰

如今，新能源汽车市场发展迅猛，看似一片繁荣，但实际上在背后隐藏着不少的乱象。高速发展进程中，新能源汽车发展遇到多重挑战，无时不刻都在关系着消费者的利益。在这样的发展背景下，政策问题成为新能源汽车市场的一大关注热点。国家为了支持新能源汽车产业，创造市场环境，各地政府都积极响应大力支

15张独立新建纯电动汽车生产资质已经名花有主。经历了多重严格审查之后，这些企业终于可以名正言顺地开展造车工程。主要是地方政府热情高涨，在背后大力推动。不少地方政府的心态是，燃油车的机会没赶上，新能源汽车的机会要千方百计赶搭上。15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除去奇瑞新能源、北汽

日前，为进一步规范市场，今年7月工信部正式更新《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，大幅提高了新能源汽车企业的准入门槛。至此，申请市场准入的车企须具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务以及产品安全保障能力等，共计17项准入条件。其

自2015年7月10日《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施后，各方车企纷纷瞄准新能源汽车这个突破口发起冲击。截至目前，先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆十一家企业获得了新能源汽车生产资质。那么这十

自年初以来，国家和地方频频出台相关鼓励扶持政策，新能源汽车产销也呈现出爆发式增长，同时，新能源汽车上下游行业也从中获利。为此，笔者盘点了2015年新能源汽车行业内的大事件。2014年被业界公认为新能源汽车发展元年，2015年则是新能源汽车发展的爆发年。自年初以来，国家和地方频频出台相关鼓励扶

大众造假门事件再次将传统汽车行业推上风口浪尖。面对越来越严格的尾气排放检测，市场未来对新能源汽车的需求有望进一步加大。今年以来，国内新能源汽车销量成倍增长，产业链上的相关公司将受益需求的爆发性增长。市场需求或增大9月18日，美环保局指控德国大众汽车集团所售部分汽车安装专门应付尾气排

大智慧通讯社从汽车行业知情人士处获悉，自6月份国家发改委，工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》以来，多家汽车产业链公司以及互联网公司正在竞逐首批纯电动乘用车生产资质。知情人士透露，符合条件的产业链公司以及互联网企业有望在2016年初获得首批纯电动汽车生产资质。根据大智慧通讯

作为汽车产业未来的一个发展方向，近年来，纯电动汽车一直是国家政策扶植的对象。为了防止低水平盲目投资和重复建设，促进纯电动乘用车产业的健康发展，7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施，紧接着，发改委组织了《新建纯电动乘用车企业管理规定》咨询会，详细解读了《新建纯

7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施，很多企业也开始卯足了劲要拿下这一准入资质。对此，发改委7月13日组织了《新建纯电动乘用车企业管理规定》咨询会，详细解读了《新建纯电动乘用车企业管理规定》的具体规定。其核心思想是，纯电动汽车生产资质确实是块儿大肥肉，但是也不是

凭借一系列有针对性的产品布局和战略调整，北汽近些年取得了十分显著的成绩。虽然传统动力汽车仍占据主导地位，但北汽新能源在整个企业中扮演的角色却愈发重要。数据显示，2014年北汽新能源共计销售整车5510辆，在国内所有具有纯电动汽车生产资质的主机厂中名列第一。随着新一轮的产品投放期即将到来，