看看这13家新能源汽车企业都有什么底牌

面对市场激烈角逐，新势力车企正面临巨大挑战，今年或迎来新一轮洗牌。近期，国内新能源车企相继公布4月新车销量情况。从数据来看，传统车企销量整体走强。其中，比亚迪单月销量突破21万辆，同比增长99.38%，再夺销冠；广汽埃安销量达41012辆，同比增长301.61%，稳居第二。而相比之下，造车新势力则如

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的，所以在县乡市场来看，应该说新能源发展有巨大的发展空间。未来来看，随着整体的市场

近日，安徽省发展改革委、安徽省经济和信息化厅印发《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》，其中氢能方面指出：基本原则坚持整车引领和配套协同相结合。着力巩固和提升整车企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生

1月9日，北汽蓝谷发布了2020年度销量快报。数据显示，2020年12月，其子公司北汽新能源产量仅为767辆，同比暴跌95.45%；2020年全年总产量为13224辆，同比下滑70.17%。2020年12月销量为1037辆，同比下滑97.17%，环比下滑40.88%。全年总销量为25914辆，同比重挫82.79%。作为曾经连续7年的纯电动汽车销量冠

在2019年，中国动力电池市场，优质产能的市场格局，依然供不应求。能量密度的提升，价格下降，还将会使得储能等应用在成本上变得可行，甚至于会让飞行汽车等其他产业受益。如果动力电池还卖给储能产业，则意味着可以降低对汽车产业的依赖性。在这样的情况下，车企进入动力电池产业的壁垒也会更高。本文

前言：江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者：“我觉得低速电动车是老百姓的刚需，也是一个经济增长点，不应急于打压。”在他看来，一味打压是不可行的，而是应该规范生产方和整车经营方、市场方，这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“

目前的纯电动汽车大都采用充电桩充电的方式来补充续航，据统计，截至2018年9月，国内的公共充电桩数量已经达到了28.5万个。虽然充电桩的数量在不断增加，但是始终无法解决充电慢和使用不方便的问题。除了充电桩充电之外，对于纯电动汽车来说，还有换电模式和无线充电可供选择：换电模式的速度在理论上

近日我们从外媒获悉，日产启动了一个试点项目，它们通过纯电动汽车聆风(参数|询价)为建筑提供电力，以削峰填谷、降低用电成本。该项目已在日产位于美国田纳西州富兰克林总部和圣地亚哥设计中心实施。该项目被命名为日产能源共享项目（NissanEnergyShare），意在向其它公司证明电动汽车可以作为储能设备

前言：全球电动汽车产业正面对一个不那么友好的资本市场。但比亚迪的王传福却是“多线程”奇人，这一点与马斯克有几分相似。电池业务竞争激烈却舍死忘生地要造车，还鼓捣手机部件业务、与富士康打官司、拆分比亚迪电子上市。后来又涉足太阳能发电、储能及云轨等业务。全球电动车产业正面对一个不那么友

电动汽车是未来汽车行业的主流趋势，配套的充电桩建设是其推广过程中关键一环。在国外发展势头良好的充电桩行业，在国内境况如何?以北京为例，目前有约两万个公共充电桩，使用率却不足一成，可见国内电动汽车充电需求还不旺盛，充电桩成了充数桩。这种僵局何时能打破?从政府到企业，都在做出积极探索

新能源汽车这个话题已老生常谈，早就不再是什么新鲜事了。不仅车企都朝这一方向转型升级、持续不断地发力，大众对于新能源汽车的接受程度也逐渐提升。据有关数据显示，2017年新能源乘用车总共销售了554208万辆新车，同比增速为71%，占全国乘用车市场的2.31%。从数据中可以看出，新能源汽车虽然目前在市

北极星储能网获悉，2024年12月31日，上海市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市交通委、市公安局制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》发布，其中提到，新能源汽车厂商或其指定的车用动力蓄电池生产厂商承担废旧车用动力蓄电池溯源和回收主体责任，可以按照《汽车动力蓄电池编码规则

北极星储能网获悉，9月27日，上海市发展改革委、市财政局印发《上海市加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则（新能源）》（以下简称《细则》）的通知。《细则》指出，自2024年1月1日至2024年12月31日（以下日期均含当日），个人消费者购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内报废

据中工汽车网获悉，7月12日，工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，出现了四款“小米牌”纯电动轿车，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，产品尾标从“北京小米”变为“小米”。同期，在拟发布新准入车辆生产企业中，包含小米汽车科技有限公司，备注为新建纯电动乘用车生产企业。

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家

工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共申报201款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中，纯电车型135款，PHEV车型66款；LFP电池车型115款，三元锂电池86款。一季度申报的新车中，有三款换电车型出现，A级车哪吒U、MPV颐驰RT6和C级车红

北极星储能网获悉，3月13日，宁夏回族自治区发改委公开发布《宁夏回族自治区“十四五”扩大内需实施方案》。《方案》中提到，构建低碳高效能源支撑体系。有序推进氢能基础设施建设，因地制宜发展生物质能、地热能应用。稳步推进锂电池材料等储能材料产业发展和储能设施建设，有序推进冬季清洁取暖。积

“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。例如，某企业去年实施了换包的召回，单车的成本超过10万元，而据我们统计，传统汽车的单车召回成本仅为700元左右。”近日，国家市场监管总局缺陷产品召回管理中心汽车部主任董红磊指出，

北极星储能网获悉，7月18日，北京市商务局等11部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》的通知。通知提及，开展促消费活动。鼓励各区政府、行业协会和汽车销售企业开展各类汽车促消费活动。鼓励汽车经销商加大对北京地区货源投放，对积极参与北京消费季活动，并符合条件的汽车零售企

北极星氢能网获悉，6月24日，伊金霍洛旗人民政府发布关于《伊金霍洛旗支持绿色低碳产业发展若干政策的通知》，其中指出支持氢能产业发展：第七条支持新能源整车产品推广应用。2022年之前购置的符合国家燃料电池汽车推广示范应用要求的燃料电池重卡，并在我旗注册登记的，给予购车主体8万元/辆的购置补

3月3日，银亿股份有限公司（以下简称“银亿股份”）发布公告称，公司与知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆汽车”）管理人签订《备忘录》，拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序，并开展前期尽职调查工作。根据《备忘录》，银亿股份有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实

因为与锂离子电池具有相似工作原理，近年来钠离子电池开始受到业界关注。其具有以下三个优势：第一，和锂元素相比，钠元素作为储能材料而言有更好的安全性能；第二，钠元素在地球上的储量丰富，地壳中金属钠的含量达到了2.4%；第三，钠价格便宜。