来源：中国能源报2021-01-13

在用燃料电池电堆的耐久性、低温性能与应用情况等方面与国际一流水平仍有一定差距。二是氢能产业链体系尚不完备。制氢、储氢、运氢及应用尚未形成完备高效的产业链。...在产业下游，氢能当前的应用范围比较窄，主要以燃料电池形式应用于交通领域，且技术瓶颈导致较高的成本，燃料电池汽车的产业化应用推广仍存在一定难度。三是相关政策和标准体系仍不健全。

来源：中新网辽宁2021-01-12

为不断提升燃料电池电堆的功率密度，大连化物所在率先实现基于复合双极板燃料电池电堆技术产业化的基础上，与大连神通模具公司开展紧密的产学研合作，进行全金属双极板燃料电池技术攻关。

来源：锋源创新科技2021-01-12

双方下一步将共同组建合资公司，开发和生产燃料电池电堆、核心零部件及燃料电池动力系统等。...共同降低氢燃料电池汽车的制造、生产、运营成本，实现产业化、规模化的配套体系，形成完善的氢能产业链配套资源，优化氢燃料电池汽车的生产和使用成本。双方秉持“创新、共享、互补、共赢”的理念结成战略合作伙伴。

来源：高工氢电2021-01-12

在这一年时间里，中国氢燃料电池电堆行业发生了很多显著变化。...整体来看，2020年国内燃料电池电堆企业在金属板电堆、大功率、批量生产工艺、降成本及新应用场景开拓上有了明显成效。氢燃料电池电堆的明显进步助推了整个产业的发展。

来源：北极星氢能网2021-01-12

目前，燃料电池领域，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术处于基础研究阶段，膜电极组件是燃料电池电堆核心零部件之一，通过该项目的实施，能够大幅度提高电堆产品的核心竞争力。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-12

根据协议，博世公司和powercell 将共同开发未来的燃料电池技术，博世公司负责上述燃料电池的制造和销售。此外，博世宣布加入欧盟h2haul（重型零排放物流用氢燃料电池卡车）项目。

来源：北极星氢能网2021-01-11

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：中国能源报2021-01-06

从燃料电池电堆、重要零部件及整车研发，到燃料电池车大规模示范和加氢网络规划，再到探索可再生能源制氢，全国多个省份、地区根据自身资源、市场等优势确定了各自的主攻方向。...除了燃料电池汽车，氢能在消费利用方面还有哪些发展空间？“现在一些地区要求新建可再生能源项目要搭配储能，氢能也有望成为解决这一问题的可选方案。”

来源：般洋居士的陋居2021-01-05

膜电极作为电池电堆的关键零部件，其综合性能直接影响了电池电堆的性能，包括发电效率、比功率、寿命等。...燃料电池系统成本太高是燃料电池车商业化的主要障碍之一，只有依靠技术进步，实现国产化生产，才能有效降低燃料电池系统的成本。

来源：北极星氢能网2021-01-04

积极推动氢燃料电池及高效燃料电池动力系统技术创新，面向车辆、船舶、无人机等应用场景，重点引进质子交换膜、氢燃料电池电堆、集电器、供氢系统等核心器件相关技术。...；推进氢燃料电池港区集卡、叉车等应用；与国内研发机构、学校、民间组织、产业技术联盟等合作，成立舟山海洋氢能产业技术研发中心等。

来源：国家电投2021-01-04

我们自主研发出全球最大功率的铁-铬液流电池电堆“容和一号”，在张家口建设的百千瓦级储能示范电站也即将投入运行。...2020年9月，我们具有完全自主知识产权的氢燃料电池“氢腾”品牌步入产业化推广阶段，2022年我们将给北京冬奥会提供1000辆氢能公交车。

来源：泰安市政府2021-01-04

实施移动式氢燃料应急电站、移动式加氢车等项目，推进固态储氢技术产业化；实施阳极石墨板、超薄金属复合双极板及高性能燃料电池电堆项目，推进燃料电池落地转化，培育发展氢能产业技术和关键材料研发服务；实施恒信高科氢气岛

来源：北极星氢能网2020-12-28

总体目标为：在产业发展层面，到2022年，以关键核心部件、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造和制氢、储氢、运氢、加氢为重点，引进和培育5家以上在行业内有影响力的企业或项目。...在应用示范层面，推动燃料电池公交车、燃料电池物流车及燃料电池产品实现市场化规模应用。到2022年，开通氢燃料电池公交车示范线路5条以上，氢燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的30%以上。

来源：高工氢电2020-12-28

经高工氢电调研发现，包括膜电极、燃料电池电堆、空压机、dc/dc等在内的核心材料及关键部件产品价格均有着不同程度的下降，降幅大概在20%-50%。...其中，膜电极价格下降主要受益于国内膜电极企业技术工艺进步、国产应用占比提升等多重因素；燃料电池电堆价格主要受益于关键材料和部件的国产化进程加快，而膜电极更是起到至关重要的作用；空压机、dc/dc等关键部件价格下降主要受益于国内厂家技术工艺进步

来源：博世资讯小助手2020-12-28

双方致力于研发适应市场需求的电堆，并推进其生产制造，旨在推出低成本、高性能的燃料电池电堆解决方案。庆铃在电动化交通领域拥有丰富经验，并与博世中国在燃油喷射系统和后处理系统方面建立了长期合作关系。

来源：中国能源报2020-12-23

宁永强则认为，电堆也是当前液氢重卡的一大发展难点，液氢重卡对于燃料电池电堆能量密度要求较高，这一技术需要进一步提升。...液氢优势凸显北京中科富海低温科技有限公司氢能业务中心总经理宁永强告诉记者，对于重卡来说，不论是气态还是液态储氢，主要目标仍是大能量密度电堆及更可靠的动力电池。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-21

据相关信息，本次14辆吉利四川商用车氢燃料电池公交车的燃料电池系统由亿华通提供，燃料电池电堆则由神力科技提供。...到目前为止，吉利集团在汽车领域的发展规划中，涵盖了纯电汽车、油电混动汽车、插电式混动汽车、甲醇燃料电池汽车、氢燃料电池汽车以及金属燃料电池汽车六大新能源汽车领域。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-18

北上粤冀豫的氢能底蕴 北京城市群参与城市（网传）：北京大兴区牵头，河北张家口参与据了解，北京市已经形成了制氢、储运、燃料电池电堆/系统、核心零部件、加氢站建设、整车制造的全产业链。...整体上，河南省将以郑州为主体，推动氢燃料电池客车技术研发应用，加快氢燃料商用车研发布局；支持郑州、新乡等重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用；加快开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山

来源：中国能源报2020-12-16

电堆降价具有一定的示范引领作用，但我国总体还没有掌握燃料电池核心技术，尤其要警惕产品质量问题，避免“坏示范”。近期，燃料电池电堆企业掀起一波降价潮。...当燃料电池电堆量产规模达到10000套时，系统成本为125美元/kw,电堆成本为75美元/kw,即使没有补贴，大巴成本也可降至36万元。

来源：香橙会研究院2020-12-16

其中排在前三位的分别是燃料电池系统（14家）、氢制备（12家）、燃料电池电堆（9家）、阀门管路（9家），这与当前国内氢能和燃料电池汽车产业发展现状比较契合。...而在氢燃料电池汽车领域，则以巴拉德和丰田为代表，两者对中国的氢燃料电池技术及产业化发展都带来比较大的影响。