来源：电池中国网2015-08-25

基于氧化物的全固态电池优势是密度很高，而且可以做成不同的尺寸。目前，国内已经有几家大型企业开始投入相关研发。...美国已经做出相关规划，要在全固态聚合物上进行大量研发投入;日本根据2014年修订的计划，对固态电池进行了重新阐述，同时也进行了更大力度的投入，其原因是现阶段一些日本企业的研究成果得到了进一步推进。

来源：盖世汽车2015-08-06

全固态电池的固体电解质和液体电解液相比不易燃烧，阻燃能力强，避免可燃液体泄漏的风险，其安全性可大幅提高。另外，在生产制造方面，如前所述电池外装得以简化，从而能以卷对卷方式制造大面积的电池单元。

来源：高工锂电网2015-07-31

实际上，在全固态电池的产业发展历程中，其实是前路多有早行人。全固态电池研发应用的企业中，日本丰田公司应是翘楚。据美国汽车新闻报道，丰田近日透露，将计划在2020年实现全固态电池的商用化。

来源：OFweek锂电网2015-05-22

全固态电池有一个很突出的优点，安全性比液态锂电池要高许多，不易发生爆炸，而且其功率重量比较高，可以有效地缩小体积，所以业内认为它是电动汽车理想的动力来源之一。...全固态锂电池之所以称为全固态是因为其电极和电解液都是固态的。

来源：高工锂电池网2015-05-14

日本toyota(丰田汽车)是国际上全固态电池的领头羊，目前其发展出的原型电池在技术水平上遥遥领先其它企业和科研机构，而toyota在该领域已经有近20年的研发积累。...在笔者看来，只有采用固体电解质的全固态锂离子电池(all-solid-state li-ion battery)才有可能让金属锂负极的实际应用成为可能。

来源：中国航空报2015-03-30

随后，再将其同由锂制成的阳极以及固体电解质(也由ornl的研究人员研发而成)结合在一起，制造出了这种能量密度大的全固态电池。...美国能源部下属的橡树岭国家实验室(ornl)的科学家设计出了一种全新的全固态锂硫电池，其能量密度约为目前电子设备中广泛使用的锂离子电池的4倍，且成本更低廉。

来源：电源网2015-03-04

新的设计方法首先合成出一种富含硫的新物质，并将其作为电池的阴极，随后再将其同由锂制成的阳极和固态电解质结合在一起，便制造出这种能量密度较大的全固态电池。...固态电解质不仅消除了硫溶解的问题，还避免了与锂金属接触，所以安全性更高。新的固态电解质电池的能量密度是锂离子电池的4倍。

来源：esmchina2015-02-04

新的设计方法首先合成出一种富含硫的新物质，并将其作为电池的阴极，随后再将其同由锂制成的阳极和固态电解质结合在一起，便制造出这种能量密度较大的全固态电池。...固态电解质不仅消除了硫溶解的问题，还避免了与锂金属接触，所以安全性更高。新的固态电解质电池的能量密度是锂离子电池的4倍。

来源：中国能源报2011-10-19

然而，高电导率固态电解质材料的缺失大大阻碍了全固态电池的发展，同时全固态电池的生产也对设备和工艺提出了更高的要求。...据悉，ilika首席执行官graeme purdy将参加10月份在大连召开的低碳地球峰会(lces)，并于10月20日就全固态薄膜电池技术进行介绍。新的全固态电池通过沉积手段合成，呈多层薄膜状。