来源：起点锂电大数据2020-05-12

通过分析1-4月及4月份的新能源乘用车市场，可以看出当前的新能源汽车市场趋势。...由1-4乘用车动力电池总装机量7.19gwh、新能源乘用车总产量16.75万辆可知，1-4新能源乘用车单车电池装机量平均为7.19gwh/16.75万=42.93kwh。

来源：中国电动汽车百人会2020-05-12

但就3月而言，新能源汽车销量5.3万辆，其中乘用车销售4.7万辆，商用车销量0.6万辆，同比下降17%。...4月23日，四部委联合发布“2020-2022年新能源汽车补贴政策”，对比乘用车公共服务领域新能源车辆的补贴政策显得更为宽松。

来源：电池中国网2020-05-11

受疫情影响，2020年1-4月新能源乘用车、客车产量与去年同期相比均出现大幅下滑，唯有新能源专用车产量同比增速保持较大增长，前4个月同比增长64.6%，这透露出在国家和地方政策的推动下，新能源专用车市场需求处于高速增长趋势

来源：高工锂电网2020-05-11

业内人士认为，根据新补贴政策对新能源乘用车的技术要求，磷酸铁锂电池在续航400km以下的乘用车领域竞争优势非常明显。...当前，磷酸铁锂电池主要应用在新能源客车和专用车领域，但新补贴政策对乘用车在续航以及售价等方面的限定，或将对磷酸铁锂电池在2020年大规模重返乘用车市场产生极大利好。

来源：高工锂电2020-05-08

按照开沃汽车董事长黄宏生的规划，开沃汽车预计在2025年实现新能源客车年产销2万台；新能源专用车年产销20万台；新能源乘用车年产销50万台。从新能源商用车跨越到乘用车，开沃汽车有其独特的策略。

来源：中国能源报2020-05-07

记者了解到，今年3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立，双方的合作正式落到实处，比亚迪与丰田彼时的合作主要是在新能源乘用车领域。...上述业内人士告诉记者，刀片电池的量产将会在商用车领域为比亚迪注入强大活力。记者了解到，与乘用车领域三元锂电池一家独大的情况不同，商用电动客车通常搭载的是磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2020-05-07

引发热议补贴前售价需在30万元以下《通知》中最引人瞩目的规定是，新能源乘用车补贴前售价须在30万元...据悉，公共交通领域车辆油耗高、污染排放大，每辆中型燃油客车污染排放是乘用车的11.8倍，而目前我国公共交通及特定领域车辆电动化比例尚不到7%。

来源：中国能源报2020-05-07

乘联会公布的数据显示，3月我国新能源乘用车实现销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。...“目前特斯拉在国内大器已成，是一位极为难缠的对手，而新冠肺炎疫情更是加剧了新能源汽车行业的‘洗牌’。小鹏汽车如果想要继续留在市场，就必须拿出更有竞争力的产品，否则将面临淘汰的危险。”

来源：高工锂电2020-05-06

其中，受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，lg化学1-2月在欧洲的动力电池装机量大幅增长，1月份全球市场份额排名第二，2月上升至全球第一。

来源：电池中国网2020-05-06

过去几年，由于补贴政策与能量密度挂钩，软包电池在能量密度、轻量化、安全性等方面具有一定的优势，尤其是随着新能源乘用车市场日渐崛起，成为新能源汽车的主力军，很多人认为未来新能源汽车市场，软包电池将是电动汽车舞台的主角

来源：镁客网2020-04-30

为了补贴，特斯拉“拼了”近期国内最新发布的新能源汽车补贴政策中明确设立了30万元补贴门槛，即要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，采用“换电模式”产品除外。

来源：电池中国网2020-04-30

新能源乘用车2019年与2020年补贴标准和技术要求对比新能源乘用车方面，今年要求续航里程300公里以上才能拿到补贴，且补贴上限为2.25万元，较2019年退坡10%。

来源：分析师2020-04-28

然而，我们测算发现，2020年q1特斯拉在中国大陆新能源纯电动乘用车产量中的占比或已达到20.6%，其对自主品牌新能源车企的竞争冲击已彰显。...据公开资料，目前除了特斯拉、蔚来、宝马、奔驰、腾势、沃尔沃、拜腾、天际等车企旗下一些车型外，中国市场多数新能源乘用车在售车型的价格一般低于30万元，符合补贴政策对应的价格条件。

来源：江苏化工资讯2020-04-24

移动源污染治理：新能源乘用车车辆购置、油品升级项目、充电桩项目；老旧柴油货车尾气改造、淘汰补贴等。能力建设：不符合大气环境管理实际工作需求的能力建设项目，国控站建设，超级站及实验室建设等。

来源：高工锂电网2020-04-24

其中，新能源乘用车装机量约4.46 gwh，占总体的78%，这意味着得乘用车市场者得天下。...客观来看，2020年q1新能源乘用车装机电量情况不理想，且装机排名波动较大。不过，由于q1受疫情影响较大具有特殊性，不能完整体现全年新能源乘用车产销量和动力电池装机发展情况。

来源：中新经纬2020-04-24

财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在

来源：北极星储能网2020-04-23

新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。...另外还要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。

来源：建约车评2020-04-23

2019年7月，伴随着补贴的大幅退坡，新能源汽车销量断崖式下跌，7月新能源乘用车批发销量6.88万辆，同比下跌4.2%，环比降幅达到了48%。...此时，中国的新能源汽车市场经历了十余年的发展已经日趋“强大”。2018年，中国已经全年卖出125.6万辆新能源汽车，其中乘用车达到了100万辆，全球62.5%的电动车在中国市场生产和销售。

来源：出行一客2020-04-22

三元在新能源乘用车中迅速普及，磷酸铁锂则被广泛应用于商用车及专用车领域。...从新能源汽车各细分市场来看，在乘用车领域，三元电池装机量自2017年起迅速增长，市场占比也不断扩大，而由于三元电池增长所带来的挤出效应，磷酸铁锂市场占比从2015年的51.4%下滑至2019年的4.1%

来源：高工锂电2020-04-20

从车辆细分类别来看，新能源乘用车装机量约4.46 gwh，同比下降53%，去年同期装机电量约9.53 gwh。主要是今年2月装机电量受疫情影响暴跌仅有0.52 gwh，导致q1装机量大幅下滑。