来源：电气技术2018-06-22

光伏、风电、潮汐能发电等新能源发电系统的大量推广，极大地缓解了能源危机与环境污染。然而光伏、风电等分布式发电系统的间歇性和波动性会对电网运行带来冲击，增加了分布式能源的利用难度。

来源：中国能源报2018-06-21

新能源汽车高速增长特斯拉落子中国点燃消费热情2018年初，中国的新能源汽车行业迎来政策层面上的环境骤变，补贴政策提前退坡，后补贴时代来临，双积分政策4月正式实施都令行业感到阵阵寒意。

来源：能源评论·首席能源观2018-06-21

据河北御捷集团营销总裁赵虎斌预计，雄安新区将会增加2万～4万辆的新能源汽车需求。...当下，禁油已从园区开始，但街面上难觅新能源汽车和共享单车。未来，按照规划，雄安在区内将预留地铁规划，通过公交+自行车+步行，以及快线+干线+支线模式，打造绿色智能交通系统，布局三级城区公交网络。

来源：E车汇2018-06-20

要像北京那样新能源汽车不限行、不限购，现在深圳还到不了那一步。新能源汽车的消费引导未来将在路权、使用奖励方面，才能直接刺激提升新能源汽车推广使用的规模和数量。国家现在已推行的双积分政策主要在供给侧。

来源：北极星储能网2018-06-20

详情如下：四部门关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工业和信息化部办公厅 商务部办公厅 海关总署办公厅 市场监管总局办公厅关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工信厅联装函

来源：能见Eknower2018-06-20

主要是因为，一方面，2017年乘用车双积分政策落定，新能源汽车推广目录中乘用车款数逐批增加。另一方面，未来乘用车单车带电度数和续航里程的提升将迎合更多消费者的需求。财补新政也体现了对乘用车市场的重视。

来源：北极星储能网2018-06-15

(二)积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：E车汇2018-06-15

贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。大力推进氢燃料电池汽车产业化，加快推进汽车电动化与智能化一体化发展。

来源：第一电动网2018-06-15

(二)积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：高工电动车2018-06-14

另一方面，在双积分实施的大背景下，业内预计今年新能源汽车销量有望超过100万辆，充电桩作为刚需，其使用率将大幅提高。...随着新能源汽车保有量的迅速增加，今年不少地方都在加大充电桩的布局力度。今年充电桩的数量很大可能会呈现翻倍增长。

来源：EV大数据2018-06-13

2018年，新能源汽车行业面临政策层面上产业环境的骤变补贴政策于18年提前退坡、双积分政策于18年4月正式实施、外资限制逐步松绑，计划于18年6月在自贸试验区范围内开放新能源汽车股比限制的试点。

来源：NDANEV2018-06-13

2018年新能源汽车厂商根据去年政策的铺垫已经在积极消化双积分，微型车将不会占据市场的主力，以紧凑型车为主的市场格局将会显现。...不断扩大的新能源汽车规模2017年底，我国的新能源汽车销量已经达到了77.7万辆，同时，这也是我国新能源汽车销量第三年位居全球第一。

来源：北极星储能网2018-06-13

有的比较希望把规模做上去，可以拿一些积分，规模化以后，摊销的成本就小一点，赚得就多一点。邱锴俊说。除了主动承担补贴退坡的影响之外，汽车厂商还会非常敏锐地依据新的补贴政策调整产品的生产和销售策略。...新能源车补贴新政今起实施新的补贴政策方向十分清晰，其中就规定，续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航里程短的新能源汽车，则面临补贴削减甚至完全取消的情况。

来源：中国电池网2018-06-12

2017年，中国政府发布了双积分政策，并将新能源汽车购置税免征政策从2017年年底延长至2020年12月31日。...各地区开始出现新能源汽车厂商，并相继获得来自不同机构，不同程度的支持与期待。

来源：崔东树2018-06-11

共1,882款新能源车从免购置税目录中撤销。工信部：2017年度乘用车企业双积分数据核算审查工作开始工信部装备工业发展中心发布《关于2017年度双积分数据核算审查工作的通知》，根据相关要

来源：新材料产业2018-06-11

2016年，我国政府在稳定实施新能源补贴政策的基础上，进一步推出了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，从供给侧进行管理，确定了燃油汽车产业反哺新能源汽车产业的总体思路

来源：起点研究2018-06-07

对于车企而言，双积分政策中来自平均油耗方面的压力都不算太大，合资车企一直依靠领先应用的节能技术方面有一定优势，而自主企业则可以通过低排放的新能源汽车型实现平均油耗的达标;而新能源积分，才是对合资企业尤其头痛的地方

来源：时代周报2018-06-05

事实上，在补贴即将全面退坡以及双积分政策正式开始实施的驱动下，各大车企都在新能源汽车业务的发展上面临着史无前例的压力。...从《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》到工信部陆续发布的撤销2201款新能源车型免购置税公告，以及2016年与2017年新能源汽车企业补贴清算的通知，背后都在折射出国家对新能源汽车行业的调控正在逐步收紧

来源：前瞻产业研究院2018-06-05

双积分制度，将倒逼乘用车生产企业加大节能燃油车型和新能源车型的开发，预计2018年下半年起会有越来越多的新能源汽车推向市场，2020年新能源汽车产销200万辆的目标预计可顺利实现。

来源：中国产业信息网2018-06-05

三星、松下和lg等纷纷在大陆建厂扩产，大陆新能源汽车市场的超预期发展以及未来双积分制实施后，我国动力电池市场是外资电池厂家必然要参与竞争的市场。...综合考虑政策目标、积分制影响和车企销售规划等因素，我们预计2017-2020年新能源汽车产量分别为70万辆、99万辆、137万辆和213万辆，对应动力电池需求量分别为34gwh、47gwh、58gwh和