北极星
      北极星为您找到“电池模块”相关结果1162

      来源:中国科学院2017-03-31

      -电-应力多物理场耦合因素,发展固态电池跨尺度关联理论;在源头创新的基础上,创新开发了金属锂界面修饰技术和界面原位修复技术;在中科院深海科学与工程研究所的大力支持下,陆海强强联合攻克全海深固态锂电池模块

      来源:电池中国网2017-03-29

      另一方面,我们也看到许多的整车企业依靠资本并购等方式来进入动力电池领域,例如,京威股份与正道集团在宁波成立合资公司,生产钛酸锂电池;丰田汽车早在2013年就与湖南科力远成立合资公司,制造并组装搭载于汽车的镍氢电池模块需要警惕的是

      来源:盖世汽车网2017-03-09

      若将该款电池应用于纯电动巴士,即使里程数超过百万公里后,该款电池仍能继续使用。通常在25℃的环境条件下使用该锂电池模块,由于其性能极佳,在50-55℃的极限温度下该电池模块依然能用。

      来源:材料牛2017-03-08

      此外,由不同硅锭制成的模块显示出不同的功率损耗行为,在960℃峰值温度下制造的电池模块,其效率的降低明显快于860℃下烧制的电池。...在现场测试中,一些包含perc电池模块在太阳光下降解,转换效率在前三个月下降了10%。

      来源:中国客车网2017-03-02

      不过,按照《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2020年,动力电池模块比能量达到300wh/kg以上,这个要求对磷酸铁锂压力较大。...工信部主导制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出,2020年动力电池模块比能量要达到300wh/kg,三元电池是最有潜力达到要求的技术路线,预计未来对三元电池的需求量,

      来源:高工锂电网2017-02-21

      这种外形像子弹壳的电池及其电池模块,在能量密度、功率输出和性能表现方面取得了很大进步。这种电池将会在2021年时进入规模化生产阶段。三星承诺道。...与锂离子电池一样,金属空气电池使用了金属材料作为正极,但使用环境中吸取的氧气作为负极。这样的话,电池的重量更轻,使得电池能够获得更大的能量密度。而放到电动汽车上,这意味着更远的续航里程。

      来源:中国客车网2017-02-08

      同时提出了储能系统电池模块内、模块间和相内、相间四级分层均衡方法,基于基波电压偏移法和零序电压注入法的相内、相间均衡控制技术,实现了大容量储能系统内电池的快速、全面、有效动态均衡,单体电压极差系数不大于

      来源:动力电池热失控技术研究2017-02-06

      f组:pack的电管理、热管理安全性问题最终要归结为电池模块,运用系统论的方法来考虑电芯和pack的安全问题,bms要对每个电芯做精确的检测、管控和预警。...,参会嘉宾共分6组,每组根据问题的重要性、急迫性和可操作性,从10个问题中挑选3个核心问题进行重点讨论,并提出本组的解决思路,具体如下:1.电芯安全的解决思路c组:电芯、电池模块标准化通过标准化可以改善几个方面

      <mark>电池</mark>中的黑科技:铝空气<mark>电池</mark>技术全面解析

      来源:新材料在线2017-01-14

      其开发的铝空气电池具有功率密度高、比能量高、寿命长、对环境无污染、安全、成本低等特点,研制出了100 w、200w、500w 、1kw 、3k w 、5k w等不同功率等级的铝空气电池模块,并初步形成了产业化格局

      特斯拉2017年第二季度开始生产Model 3电动车<mark>电池</mark>组

      来源:腾讯汽车2017-01-12

      施工现场目前正在建设的电池回收系统未来能够对特斯拉所有型号的废旧电池电池模块电池组进行安全回收,回收后的各种金属可以继续用于新电池的制造”。

      来源:第一电动网2017-01-09

      然而我国电池行业尽管较之以前,也取得了不少技术成就,可最关键的轻量化问题仍然没有得到改观,如何提高单体电池的能量密度并且妥善的融合制冷措施、安全措施形成单独电池模块,以适应国家相关部委规划的新能源汽车技术路线图的要求

      连载!最新微电网技术发明专利汇总(十二)

      来源:北极星输配电网整理2017-01-03

      一种基于新能源微电网系统的电力环境监测系统,包括依次连接的光伏组件、蓄电池模块、数据处理模块、控制系统和报警系统,其中所述数据处理模块分别与温度检测模块、湿度检测模块、气压检测模块和pm2.5数据监测模块相连接

      来源:电动汽车资源网2016-12-22

      7、电池容量减少快原因分析电芯、电池模块间自放电差异大;均衡电路均衡精度低、效率低;电池组的放电容量遵循木桶效应,放电容量取决于最小电池模块容量;使用过程中电芯间温度差异大;温度高的电芯衰减快。

      来源:电池中国网2016-12-20

      其中规定圆柱形电池单体2 款,方形电池单体8 款,软包电池单体 8 款;方形电池模块9款,软包电池模块8款;电池标准箱5款。并推荐电池模块选用 12v 倍数的电压等级。

      来源:中关村储能产业技术联盟2016-12-13

      ,以及由电池堆组成的em48-840水系离子电池模块和兆瓦级水系离子电池架系统。...该系统的多模式运行能力能够驱动panasonic, xcel energy和其他微电网相关利益方从xcel energy的1.6mw光伏系统中获得最大的利益.y cube包括两个部分,一个是pcs,一个直流电池模块

      来源:北极星输配电网整理2016-12-07

      摘要本发明提供了一种基于新能源微电网系统的电力环境监测系统 ,包括依次连接的光伏组件、蓄电池模块、数据处理模块、控制系统和报警系统,其中所述数据处理模块分别与温度检测模块、湿度检测模块、气压检测模块和pm2

      来源:中国电池网2016-12-07

      工信部主导制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出,2020年动力电池模块比能量要达到300wh/kg。这意味着电芯能量密度至少要在350wh/kg以上。...图9. 2016~2020年中国新能源汽车市场动力锂离子电池需求预测(单位:万kwh)(数据来源:真锂研究,2016年10月12日)2、结语2.1关于车用动力电池新能源汽车要普及,必须要大幅度提高动力电池的能量密度

      来源:中国客车网2016-12-05

      可以看出,钛酸锂电池的推广使用,可以显著降低锂离子动力电池模块的成本。...按照单体电池的成本计算,钛酸锂电池是常规电池的 1.5-2 倍,从使用寿命成本来看,钛酸锂电池的每次使用成本只有常规电池的15%-50%。

      来源:证券市场周刊2016-11-23

      同时,国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中也提及,ekg(单体电池能量密度)至2020年动力电池模块的能量密度达到300wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到330wh

      来源:上海证券2016-11-11

      按照《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2020年我国动力电池模块的能量密度将达到300wh/kg以上,三元电池是最有潜力达到要求的技术路线。...机构预计,到2018年三元电池产量占比将会反超铁系,有望达到36.50gwh。另外,铝塑膜是锂电池材料技术壁垒最高的环节,在相关性能方面具有极高要求。铝塑膜是软包锂电池主材料中尚未实现国产化的材料。

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