来源：汽车之家2018-06-19

，从而增加电动汽车的续航里程;第二种是专注减少充电时间的快充派，主要是通过改善锂离子电池的快充性能，缩短电动汽车的充电时间。...通过充电策略设计，有效缩短充电时间，提高充电效率。在极端的应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。按照燃油车的使用习惯，要实现充电时间在10-20分钟以内完全充满电，充电倍率至少需要3-6c之间。

来源：第一电动网2018-06-15

使用该模块做成的充电桩,同等电压条件下可以输出更大充电电流，大大缩短充电时间，提高运营效率，降低运营成本。...此外，欧洲快速充电联盟ionity的首个超快速充电站也已启用，该充电桩通过联合充电系统进行充电，充电功率高达350 kw，能有效节约充电时间。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

二、中国充电网络现状现如今，由于技术突破制约，电动汽车充电时间远长于内燃机车加油时间，且相较于传统燃油车基础设施建设，充电设施还存在着严重不足。

来源：汽车之家2018-06-11

这里也有一个非常有趣的现象，那就是在市区内的直流快速充电桩，一次充电最多是30分钟，不像国内我们可以根据钱数、充电度数、充电时间自主选择。

来源：电缆网2018-06-07

、缩短充电时间，而且高温稳定性也能得到保障。...这也是石墨烯球材料电池比现有的充电电池的充电速度快五倍的理由。韩国计划五年内将石墨烯球锂电子电池实现商用化。

来源：第一电动网2018-06-06

二、中国充电网络现状众所周知，由于技术突破制约，电动汽车充电时间远长于内燃机车加油时间，且相较于传统燃油车基础设施建设，充电设施还存在着严重不足。

来源：中国能源报2018-06-06

在快充方面，我们也在做一些技术上的储备，自主研发了一种负极材料，可极大缩短充电时间，目前还处在实验室阶段。...比如一辆车50度电，1小时充电就要50千瓦的充电桩;6分钟充满电，就要500千瓦的充电桩，500千瓦的充电桩，如果是220伏的电压，电流就是2000多安培，这是不可能的，在小区里就不会让用，这涉及到小区基础设施增容

来源：充电桩视界2018-06-04

而综合续航超过200km的华泰xev260等车型则单次充电时间较短，当然这与车型本身快充时间也有关系。...其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：深圳特区报2018-06-01

李奥特迅的总工程师李志刚曾向媒体表示，未来充电时间有希望缩减到10分钟以内，接近加油时间，充电站变得像加油站一样，或会成为长期趋势。...有研究表明，当续驶里程达到500公里，充电时间控制在15分钟以内，大多数人就可以完全接受电动汽车了。以上不是期许，已是现实。随着充电技术的不断更迭，与时间赛跑的充电记录在被不断打破。

来源：浔阳晚报2018-06-01

记者注意到，充电时显示屏可显示充电电压、电流、充电时间、充电量等信息。充电分为刷卡充电和扫码充电两种方式，操作流程都十分简单、方便。

来源：三秦网2018-05-31

这些充电桩大多采用大功率、高电压，充电时间较快，纯电动出租车一般一个半到两个小时就可以充好电。充电时执行峰谷分时电价，车主只需交纳电费和充电服务费，每度电收费从0.6元到1.3元不等。

来源：钛媒体2018-05-29

部分原因为，当下新能源市场，以纯电为动力的车型在巡航里程、充电时间、性能衰减、基建普及、性价比、使用可靠性的问题上，依然没能在量产车型中得到成熟解决。其中也顺应产生了几种主流电池、车型应用方案的争论。...相比纯电动力汽车，氢燃料汽车将使用最不方便的环节，如长时间充电、更换电池等放在产业链的前端，即在b端就完成。比如由氢站生产、储存、供应、运输氢。

来源：起点研究2018-05-29

充电时间短蓄电池对充电技术没有特殊要求，能够实现感应充电。蓄电池的正常充电时间应小于6 h，蓄电池能够适应快速充电的要求，蓄电池快速充电达到额定容量的50%时的时间为20min左右。

来源：汽车之家2018-05-28

而综合续航超过200km的华泰xev260等车型则单次充电时间较短，当然这与车型本身快充时间也有关系。...其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：新能源leader2018-05-25

在快充状态下，可以做到15分钟充满80%的电量，大大缩短充电时间。整车的整备质量小于1.5吨，百公里能耗在15度电以下，进一步提升电动汽车的能量转换效率。...我们把这个阶段叫做窗口期，或者摇摆期，是因为这个阶段是政策逐步让位于市场的阶段，但是由于政府对于监管的加强，以及消化前期政策所遗留的额问题需要一定的时间，客观上加剧了产业发展的波动，使得行业的发展在一年当中会出现大起大落的情况

来源：第一电动网2018-05-24

目前，充电最快的超级充电桩就是特斯拉的model s了，可即便是最快充电时间也仍需1.25个小时左右，如此长的充电时间使车辆行驶具有很大的局限性。而在这一点上，氢燃料电池车的表现就显得尤为出色算了。

来源：第一电动网2018-05-24

近年来，虽然新能源汽车市场发展迅猛，但公共充电桩少、动力电池续航里程低、充电时间长仍然是制约新能源汽车发展的关键因素。因此如何提高车辆续航里程，缩短充电时间成为行业共识。

来源：盖世汽车2018-05-23

bp公司下游业务首席执行官tufan erginbilgic在声明中表示，超快速充电是bp电气化战略的核心，storedot公司的技术表明汽车充电时间可与加满一箱油的时间差不多。

来源：易电在线2018-05-23

而储能技术将提供灵活性服务，包括充电状态、充电时间、充电/放电限制、运行时间、充电/放电爬坡率等。售电公司若拥有储能资产，将有效的控制电量偏差率，也将为电力市场带来宝贵的资源。

来源：盖世汽车网2018-05-22

由于技术突破不够，当前电动汽车的充电时间远长于内燃机车加油时间，且相较于传统燃油车基础设施建设，电动汽车也存在着严重不足截至2017年底，我国共建成公共充电桩约21万个，总车桩比约为8：1， 充电设施整体缺口较大