来源：动力电池网2017-10-20

在行业亟待降成本的当下，有全新且可靠的降本方式，自然会受到动力电池企业以及新能源车企的青睐。然而就像21700电池那样，需要经过市场较长时间的验证。...虽然，21700电池目前在新能源车市场并不被业内人士所看好，但是其在电池行业内的限制却不断被放开。

来源：高工锂电网2017-10-19

当前，对于新能源车企而言，如何提高续航能力是其一直关注的焦点，而快充技术作为提升续航能力的重要补充，能够解决新能源汽车续航里程短的痛点在快充电池的应用上，仝志明表示主要有几个领域，一是phev大巴，20kwh

来源：北极星储能网2017-10-18

当大部分电池或新能源车企正潜心破解业界电池瓶颈的时候，银隆新能源率先走在业界的领先位置，并成功攻克世界锂离子电池安全、快速充放、一致性、寿命、产业化5大难题。...12米仿古铛铛车广通艾菲商务车天时地利人和银隆新能源优势显著日前，工业和信息化部等五部委公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称：双积分），生产量或进口量达到3万辆以上的乘用车企

来源：中国能源报2017-10-18

自给自足型的车企，他们或是新兴新能源车企，没有负积分压力，但需要努力提升自身销量。或是老牌车企，但布局新能源较晚，现阶段虽然无法达到要求，但到“双积分”政策实施，达到正积分压力不大。

来源：中国网2017-10-16

补贴大幅度退坡，倒逼新能源车企迎来成本控制的大考，也是对其核心动力电池企业硬实力的考验。...业内人士分析，凯恩股份本次引入卓能新能源，有望对上市公司新能源前端产业链战略形成强效补充，双方的技术和客户共享，实现资源和效能的转换共赢，从而增强凯恩股份的续航能力。

来源：经济观察网2017-10-13

尤其是在新能源汽车补贴政策不断退坡的大背景下，新能源车企必须在保证逐渐扩大销量的前提下并不断在技术上进行革新，才能与传统汽车企业竞争。...政府和汽车企业应该根据汽车不同的发展阶段来采取适宜的技术路线，平衡传统燃油车和新能源车的发展关系。

来源：爱极客2017-10-09

趁着出租车普遍需要淘汰的机会，通过政府主导和品牌新能源车企参与，选对市场切入点先把规模做起来。...，让新能源车为中国环境治理添上精彩的一笔。

来源：锂电大数据2017-09-29

不得不说，中国新能源车市场蕴藏着巨大的商机与潜力。...值得注意的是，该厂建成后还将为通用在全球生产的新能源车配套锂电池组。

来源：锂电大数据2017-09-28

想必这或许是众多车企背后都有宁德时代名字的原因。技术路线多元化，三元电池地位提升总体来看，上图新能源车企配套的电池类型有磷酸铁锂、三元电池和锰酸锂。...在今年1-8月动力电池装机量前10名中，宁德时代以3243.89mwh拿下第一，此处列出的44家新能源车企可以说是最有力的促成者。

来源：电动汽车在线2017-09-28

追本溯源，禁售燃油车与新能源汽车的发展密切相关，同时也是各国扶持新能源汽车发展的终极政策。但即便是新能源车企，对于禁售燃油车也表示“听听而已，不太可能。”

来源：锂电大数据2017-09-27

值得注意的是，9月9日，孚能科技牵手北汽投资80亿元建设8gwh动力电池生产基地，捆绑新能源车企的孚能科技正瞄准高端乘用车配套，抢夺市场更高市场份额的雄心可见一斑。第三，能者晋升top10。

来源：亿欧网2017-09-24

新能源汽车已经面临产能过剩的问题有关统计显示，拿到资质的15家新能源车企产能共约为117万辆。...15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除去奇瑞新能源、北汽新能源等国有集团作为靠山的整车企业，新出现的10余家企业背后大多有地方政府的身影。

来源：电池中国网2017-09-22

让国内新能源车企感到担忧的是，一旦同意外资品牌在自贸区单独设立独资新电动车企业，这将为外资品牌打开中国市场敞开了一扇门，此举自然会引起自主新能源汽车品牌的警觉和焦虑。

来源：新华社2017-09-21

由于起步早、布局也早，加上对国内市场比较了解，中国新能源车企开始在国内市场主动出击。截至目前，全国新能源汽车销量已达到约八十万辆，增幅很大。北汽新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓表示。

来源：新华社2017-09-20

中国新能源车企起步早、布局早，对于国内市场比较了解，在国内市场上有一定主动性。8月3日，在山东莱阳火车站，新能源汽车驶入sq6型双层凹底运输汽车专用车。...在全球汽车产业生态正在重塑之际，新能源汽车将是中国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。权威消息称，中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制也呼之欲出。

来源：中国证券网2017-09-20

未来不达标的企业必须到市场上去购买积分，从而改变了新能源汽车产业单一依靠政府补贴的模式，高油耗企业将对新能源车企进行补贴。...针对“双积分”政策，国外传统车企积极推进新能源汽车业务的长效机制，尤以与国内新能源汽车企业合资为主要应对方案。

来源：锂电大数据2017-09-13

电池企业为何纷纷选择与车企联姻？动力电池企业与新能源车企合资，已成为当下不可阻挡的必然趋势。我们梳理发现，目前国内动力电池企业与新能源车企合作模式共分为两种：一是单纯供货战略合作。

来源：电动汽车时代2017-09-12

不知不觉又到了9月上旬末，对于新能源车企来说都是一个考验，因为上个月的成绩单要公布，接下来我们一起来看看8月份各大新能源车企的新能源车型会有怎样的表现呢。

来源：高工锂电网2017-09-11

【角力者二】车企跨界入局动力电池作为下游终端，新能源车企对于核心零部件尤其是动力电池有着极强的占有欲，从模式来看，一是直接通过投资建立电芯厂，以力帆、吉利为代表；二是与动力电池企业建立合资企业，以上汽集团与宁德时代合作为代表

来源：电池中国网2017-09-07

2017年对于氢燃料电池产业来说是个转折点，众多新能源车企加大对氢燃料电池汽车的开发力度，氢燃料电池企业也纷纷加大投入，建立生产线。但燃料电池汽车要想实现推广普及，加氢站的建设必不可少。...随着近几年新能源汽车的迅猛发展，动力电池就成为了热门话题，目前大部分新能源汽车都采用锂离子电池和燃料电池作为主要动力来源。