来源：新浪汽车2016-03-17

而消费者对于新能源汽车的投诉，主要集中于续驶里程与厂家宣传不符、掉电严重、充电过程故障等方面。这些问题的最终指向就是电池问题。

来源：第一电动网2016-03-14

注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车(含增程式)补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。

来源：新华报业网－扬子晚报2016-03-14

用太阳能辅助充电，每辆车每天可以减少10-20度的电池电能消耗，从而使车辆的续驶里程增加10%-20%。...近年来，电动公交车的应用越来越广泛，但也存在着其续驶里程不足的缺陷。常州公交同厂商共同研发的电电气新能源车辆弥补了这一短板。

来源：第一电动网2016-03-10

众泰众泰e200配备三元锂电池组，最高车速为120公里/时，最大续驶里程可达到220公里。其配备的驱动电动机最大功率为60千瓦，峰值扭矩可达到165牛米。...其大部分搭载三元锂电池，最高速度都将达100km/h，续航里程100km以上。

来源：搜狐汽车2016-03-08

电池=心脏如果说传统汽油车的心脏是动力系统，那么新能源汽车的心脏则是电池系统，因为电池品质的优劣直接关系到车辆续驶里程的多少、使用过程是否简单高效等。...特斯拉model s使用的三元锂电池的重量能量密度约为200wh/kg，而磷酸铁锂电池的能量密度约为150wh/kg，这意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

来源：网易2016-03-03

施明柯先生：我回答的时候先从这个新能源车开始，也就是零排放的车型，2018年，奥迪股份公司打算量产它的第一台纯正的电动车，这款车有卓越的长途行驶的能力，它的续驶里程达500公里。...2015年，奥迪股份公司的自动驾驶汽车从旧金山开到拉斯维加斯，在这次行程中，这款自动驾驶汽车自动驾驶了800公里的里程。另外在2015年，奥迪股份公司的自动驾驶汽车，也在上海通过了考验。

来源：汽车之家2016-03-01

目前世界上电动汽车采用的电池，始终无法解决比能量低、续驶里程短两大缺 陷。比能量低，意味着电池功率低;续驶里程短，意味着充一次电跑不了多少公里。这两个问题不解决，电动汽车就只能停留在概念车的阶段。

来源：经济日报2016-02-25

科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高认为，不同车型应当采用不同的电池，例如乘用车看重续驶里程，可采用高比能量的三元锂离子电池。

来源：搜狐2016-02-24

按照湖北省城市客车工程技术研究中心雷洪钧博士所说，混合动力阶段的基本任务是，解决汽车节能问题，其节能极限是节能是50%;纯电动力的基本任务是，解决汽车尾气排放(pm2.5)问题，其极限是0;燃料电池车的基本任务是，提高纯电动汽车的续驶里程

来源：EV视界2016-02-23

综观北京市场上的电动汽车，续驶里程多在200公里左右，在冬季低温环境下续驶里程大幅下降。...本报记者曾在去年底对北京市纯电动汽车消费市场进行调查走访，发现相当一部分消费者对冬季纯电动汽车的续驶里程缩短、电池无法充满等问题表示不满。

来源：盖世汽车网2016-02-23

满足不同需求，多种电池共同发展科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委欧阳明高：不同车型采用不同的电池，例如乘用车看重续驶里程，主导采用高比能量的三元锂离子电池。...发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程，电池成本要降低，过渡到无补贴，做好整车轻量化，不断提高动力电池水平。

来源：中国工业报2016-02-20

欧阳明高认为，不同车型应采用不同类型的电池，例如乘用车看重续驶里程，应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车则更看重安全性，可以采用比能量相对低一点但稳定性更高的磷酸铁锂电池。

来源：电车汇2016-02-19

知名教授研究结论，就纯电动汽车而言，即便不考虑电池的生产、回收环节，在现有技术条件下，仅从能源的转换链看，续驶里程超过150km的纯电动汽车也是不节约能源的。节能与新能源汽车为什么一...据查，北京市目前拥有出租车约74000辆，年行驶里程约110亿公里(150000km/车/年)，相当于110万辆私家车(10000km/车/年)行驶里程和尾气排放量，超过现有私家车保有量的四分之一。

来源：电车汇2016-02-18

知名教授研究结论，就纯电动汽车而言，即便不考虑电池的生产、回收环节，在现有技术条件下，仅从能源的转换链看，续驶里程超过150km的纯电动汽车也是不节约能源的。节能与新能源汽车为什么一步步地被缩了水？...据查，北京市目前拥有出租车约74000辆，年行驶里程约110亿公里(150000km/车/年)，相当于110万辆私家车(10000km/车/年)行驶里程和尾气排放量，超过现有私家车保有量的四分之一。

来源：中国科技网2016-02-18

这种电池对于减轻汽车重量，增加续航里程具有明显的帮助。3、研发及应用进展国外：据相关资料，美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上，有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。...重量是锂电池的50%，续驶里程是锂电池的200%，初装价格约为锂电池的40%。3、研发及应用进展国外：加拿大滑铁卢大学陈忠伟博士及其团队的研究取得了显著的进展。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

动力电池三元材料和磷酸铁锂的技术路线之争由来已久，先前国内主流电池厂商产品普遍以磷酸铁锂为主，国外巨头诸如三星、lg和松下则早已将三元材料作为主攻方向，随着特斯拉采用松下三元材料电池打造出续驶里程超过400...三元材料能量密度优势明显，快充性能完胜磷酸铁锂;从安全性能层面看，三元材料分解温度远低于磷酸铁锂，高温性能差，但可以通过加强电芯安全控制和电池组管理以及提高整车匹配性等来提高其安全性;从消费层面看，续航里程忧虑已成为制约新能源汽车普及的重要门槛之一

来源：北极星输配电网2016-02-04

犹如一股春风,对中国新能源电动汽车的推广运用起到巨大的指导作用:彻底打破一些条条框框的限制,特别是一些权威和利益部门人为制造的障碍限制;功率等级的放开对整车企业在充电需求上有更多的选择;以满足客户对整车续驶里程及充电时间的多层次要求

来源：能源圈2016-02-01

三、新能源汽车：继续资本和政策宠儿地位：虽然势头不错，但新能源汽车及充电桩依旧面临着一些自身的难题，如续驶里程有限、产品质量、电网调度、对政府政策的依赖大等问题。

来源：平安证券2016-01-28

随着新能源汽车的续驶里程突破250公里、综合成本不断下降、充电网络初步成型,国内新能源乘用车领域的平价时点有望于2016年下半年至2017年到来。畅想八:充电互联网成型。

来源：中国卡车网2016-01-26

在现阶段，电池技术还未取得革命性突破的条件下，轻量化将成为提升新能源汽车动力性和续驶里程的最有效途径之一。与此同时，智能化技术将更多的应用在电动车领域，能克服电动车现阶段安全性能的弱点。