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电动汽车概念现在正越来越多的进入大众视野。电动汽车从诞生起就充满争议。有人说它是不具竞争力的半成品,有人说它是未来汽车。很少人亲身享受到了它,更多的人在观望,既觊觎它不限行的行驶特权,又不满足于它的里程,包括我在内^_^。
为什么大家对电动汽车的认识会充满矛盾?它为什么让很多人喜欢?它为什么让很多企业兴奋,让互联网企业都纷纷表示要转行?一切要回到根本问题:电动汽车究竟是什么?今天就说说我想象中的电动汽车。
电动汽车,首先是一辆汽车,是代步工具。像普通汽车一样,电动汽车可以移动,可以载人,可以载物。但它不烧汽油,而是以电作为动力来源。为了区别于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动老头乐等种种电动车,我还是称呼它为电动汽车。现在主流电动汽车续驶里程在150-300公里,与主流的汽车比,有点“瘸腿”。由于续驶里程和充电便利性局限,它似乎不是一辆完整的汽车,而是“有缺陷”的汽车。但无论怎么说,它首先是一辆汽车。
其次,电动汽车是一个家用电器。它符合家用电器的种种特征,这里的“家用”,指的是家庭用,不是在家用。以前家里唯一的家用电器——手电筒——也是天天夜里出门上厕所用,对不对?另一方面,政府认定电动汽车充电的电价按照居民电价来结算,也侧面印证了:电动汽车属于家用电器。当然,电动汽车是最大的家用电器,不仅个头大,用电量也大,一次性就能用掉普通家庭全月的用电量。
再者,电动汽车是一个巨大的移动电源。普通汽车也可以给手机充电。但电动汽车可不只是给手机充电这么简单。电动汽车的电池容量大,输出功率大,基本可以满足各种用电器具使用。比亚迪唐已经标配逆变器,可以把电池输出的直流电变成220V的民用交流电,供用户使用。很多电动汽车用户也在呼吁给电动汽车增配逆变器。有了逆变器,任何地方,只要电动汽车可以开到,就有电。
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北极星储能网获悉,5月13日,青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到,推动交通运输设备转型。持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车,到2025年,完成省下达的淘汰任务。鼓励
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居民电价三件套之三:一户多人口(来源:微信公众号:黄师傅说电作者:黄师傅)一户多人口政策是继“阶梯电价”和“分时电价”后发布的关于居民用电新政,因其发布时间较晚,所以绝大多数用户并不知道还有这项政策。简单来说,对于一户里居住人口较多的家庭给予电费上的优惠政策。对于大多数执行一户多
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截至2023年3月,意大利、英国和爱尔兰的家庭电价是全球最高的。当时,意大利家庭的电价约为每千瓦时0.56美元,而英国的电价为每千瓦时0.46美元。相比之下,在法国和美国,居民支付的费用几乎少了三倍。中国的居民电价约为每千瓦时0.08美元,相对欧美较为便宜。(文章来源公众号:国际能源小数据ID:gh_
“当初约定好了用电差价由社区补偿,但一年过去了都没能解决。”不久前,家住江苏镇江句容市的柳先生在人民网“领导留言板”反映,当地144户直管公房回迁户的安置公寓用的是商业用电,高出居民电价一截儿,给生活造成了困扰。留言后,句容市成立多个部门、单位组成的调查处置专班,目前电费差价补贴全
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最近,有部分市民朋友在朋友圈和好友群内经常看到这样的消息广东电网公司在此郑重声明此为谣言!根据国家发改委2023年5月9日发布的《国家发展改革委关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》(发改价格〔2023〕526号),2023年6月1日起主要针对工商业用户进行第三监管周期省级电网输配电价
据韩联社报道,韩国政府15日宣布,16日起居民电价上调8韩元/千瓦时,城市燃气价格上调1.04韩元/兆焦耳。
北极星氢能网获悉,12月11日,工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。其中燃料电池汽车技术要求如下:1.燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°C。3.燃料电
6月28日,工信部发布了2021年汽车标准化工作要点,其中指出:在新能源汽车领域。聚焦燃料电池电动汽车使用环节,推动燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温冷启动、动力性能、车载氢系统、加氢枪等标准制修订。
领袖说中国的主要矛盾已经转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,这个矛盾在电动汽车上是如何体现的呢?我总结有关键的三点矛盾:续驶里程、充电和电池质量。(来源:微信公众号“鲍教授说电池”作者:储电侠)续驶里程百度百科上续驶里程的定义:汽车油箱装满后在一定
3月3日,全国两会在北京如期召开,众多参会代表在提案中明确建议加快推进国内氢能及燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车凭借其清洁环保、加注时间短、续驶里程长等优势,产业热度正在快速提升。对于车辆性能,大家最关心之一就是续驶里程。都说氢燃料电池汽车续驶能力强,果真如此吗?据权威媒体报道,
在国家重点研发计划新能源汽车重点专项高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用项目支持下,北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。面对日益增长的纯电动公路客车应用需求,针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题,项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程
新能源汽车补贴正如潮水般退去,第一批失去庇护、在沙滩上自生自灭的群体正在出现,而在今后两年中,上岸者或将越来越多。新政实施两周后,新能源车市已经面目全非。密集上市的新车型全部锁定在续驶里程300公里以上的背后,是新能源产品趋势、细分市场消费格局,以及企业产品战略的调整。这一切都在随
据国外媒体报道,在本周开始的德国法兰克福车展上,三星发布了全新的电动汽车电池,将20个电池模块组合起来,续航里程可以达到600-700公里。此次发布新电动汽车电池的,是三星旗下负责电池业务的部门三星SDI。三星SDI研发的全新电动汽车电池,最吸引汽车厂商的地方是其可以根据不同的续航要求,采用数
Plug-inAmerica通过问卷调查的形式收集了来自世界各地ModelS车主的数据,这些数据可以在一定程度上用于分析ModelS电池的衰减问题。这些数据都是收集自不同地区不同车主的车辆仪表显示数据。图1是根据收集的数据得到的ModelS的额定续驶里程ratedrange和里程表odometer读数的关系曲线。图中,Y轴ratedran
从2014年9月1日开始,工信部装备工业司开始发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(以下简称免税目录),截止2016年为止,总共发布了九批目录,保持了每年发布3批的规律。与新能源汽车推广应用推荐车型目录相比,免税目录里面列出了主要的电池包参数,从里面的一些关键参数可以看到当前中国的电池发展技术水
新能源汽车补贴政策的调整正在牵动所有汽车企业和动力电池企业的神经。近期,有媒体报道称补贴将与电池能量密度挂钩,更是让钛酸锂电池生产企业感到不安。据了解,目前,动力电池主要是磷酸铁锂、三元锂及钛酸锂电池,相比前两个,具有快充优势的钛酸锂可谓是一个新的技术路线。在近日于北京举行的2016
我认为,和燃油车一样,电耗必须是重要指标,中国的电力70%靠化石能源发电,电动汽车不是零排放的,把续驶里程放在第一位而不提能耗,必然会误导产业发展。中国政策编制工作陷在续驶里程拔不出来,补贴是这样,现在碳排放也是这样,已经误导了一些技术路线,希望政策制定者能够改变这种思维定式。王秉
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