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电动汽车概念现在正越来越多的进入大众视野。电动汽车从诞生起就充满争议。有人说它是不具竞争力的半成品,有人说它是未来汽车。很少人亲身享受到了它,更多的人在观望,既觊觎它不限行的行驶特权,又不满足于它的里程,包括我在内^_^。
为什么大家对电动汽车的认识会充满矛盾?它为什么让很多人喜欢?它为什么让很多企业兴奋,让互联网企业都纷纷表示要转行?一切要回到根本问题:电动汽车究竟是什么?今天就说说我想象中的电动汽车。
电动汽车,首先是一辆汽车,是代步工具。像普通汽车一样,电动汽车可以移动,可以载人,可以载物。但它不烧汽油,而是以电作为动力来源。为了区别于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动老头乐等种种电动车,我还是称呼它为电动汽车。现在主流电动汽车续驶里程在150-300公里,与主流的汽车比,有点“瘸腿”。由于续驶里程和充电便利性局限,它似乎不是一辆完整的汽车,而是“有缺陷”的汽车。但无论怎么说,它首先是一辆汽车。
其次,电动汽车是一个家用电器。它符合家用电器的种种特征,这里的“家用”,指的是家庭用,不是在家用。以前家里唯一的家用电器——手电筒——也是天天夜里出门上厕所用,对不对?另一方面,政府认定电动汽车充电的电价按照居民电价来结算,也侧面印证了:电动汽车属于家用电器。当然,电动汽车是最大的家用电器,不仅个头大,用电量也大,一次性就能用掉普通家庭全月的用电量。
再者,电动汽车是一个巨大的移动电源。普通汽车也可以给手机充电。但电动汽车可不只是给手机充电这么简单。电动汽车的电池容量大,输出功率大,基本可以满足各种用电器具使用。比亚迪唐已经标配逆变器,可以把电池输出的直流电变成220V的民用交流电,供用户使用。很多电动汽车用户也在呼吁给电动汽车增配逆变器。有了逆变器,任何地方,只要电动汽车可以开到,就有电。
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北极星氢能网获悉,12月11日,工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。其中燃料电池汽车技术要求如下:1.燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°C。3.燃料电
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从2014年9月1日开始,工信部装备工业司开始发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(以下简称免税目录),截止2016年为止,总共发布了九批目录,保持了每年发布3批的规律。与新能源汽车推广应用推荐车型目录相比,免税目录里面列出了主要的电池包参数,从里面的一些关键参数可以看到当前中国的电池发展技术水
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