来源：中国能源报2019-03-05

预计到2020年，全市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车计划达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢每年2万吨、制造氢燃料电池发动机每年1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆，初步形成从氢气制备

来源：中国能源报2019-03-05

北汽一直在发力，我们的氢燃料电池车产品已经正式推向市场，就是福田的大客，张家口公交集团已经买了我们几批车了，伴随着2022年冬季奥运会的临近，我们全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品的开发。

来源：高工锂电2019-03-05

新能源汽车领域，充电难依然是需要集中完善的问题、电动化和智能化成为主流趋势、物流车路权和加大电动化推广等成为热议话题。...相比以往，氢燃料电池提案增多，一是国内氢燃料产业链在慢慢发展壮大；二是车企也在积极推动旗下产品的更迭，以应对市场竞争。

来源：张家口日报2019-03-04

为保障氢燃料电池公交车、物流车、出租车运行，我市不断加快加氢站建设，具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站于2018年6月建成投运，年产能1600万标准立方氢气的张家口海泊尔制氢、加氢项目正在建设

来源：中国能源报2019-03-04

北汽一直在发力，我们的氢燃料电池车产品已经正式推向市场，就是福田的大客，张家口公交集团已经买了我们几批车了，伴随着2022年冬季奥运会的临近，我们全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品的开发。

来源：中国能源报2019-02-28

预计到2020年，全市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车计划达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢每年2万吨、制造氢燃料电池发动机每年1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆，初步形成从氢气制备

来源：中国能源报2019-02-28

预计到2020年，全市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车计划达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢每年2万吨、制造氢燃料电池发动机每年1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆，初步形成从氢气制备

来源：中国证券网2019-02-27

春节后上班第一天，全球首个以甲醇为加注介质的量产化氢燃料电池生产基地，在宁波举行开工仪式。该项目分二期建设，其中一期投资11.84亿元，年产5万套氢燃料电池，产品将优先批量应用于新能源物流车动力电源。

来源：英才杂志2019-02-26

未来，亿华通将与北汽集团继续拓展合作深度与广度，共同研发氢燃料电池suv车型，以期在轿车、suv、客车、物流车等多方领域全面开花。并以2022年冬奥会为契机，共同推动京津冀氢能一体化战略。

来源：北极星储能网2019-02-25

建成加氢站10～15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600～800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。远期目标（2023～2025年）。

来源：嘉善发布2019-02-22

在嘉善经济技术开发区建立全省首个燃料电池物流车商业化应用示范点。四是推动标准体系建设，支持创建创新中心（基地）。...本文来源：嘉善发布 微信公众号 id:jsfabu嘉善发展氢燃料电池产业具有哪些独特优势？

来源：能链2019-02-20

，可考虑在机场、码头、深汕合作区等区域示范运行一定数量的氢燃料电池物流车和商用大巴，选择有实力和相关经验的本地氢燃料电池企业进行示范运行；四、逐步建立相应技术标准、行业规范、安全作业流程等一系列法规及规章制度

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

氢燃料电池物流车，该批车辆全部搭载了re-fire重塑科技caven3氢燃料电池系统，其中500辆在上海、25辆在广东、5辆在十堰。...公司前瞻性引进氢燃料电池龙头加拿大巴拉德公司先进的商用车氢燃料电池技术，具备了燃料电池模块生产能力，逐渐实现氢燃料电池关键技术和核心商品国产化的战略目标。

来源：氢云链2019-02-18

柴油机主要应用领域具有连续工作时间长、功率需求大等特点，而锂电池技术由于能量密度不足，目前主要应用于乘用车和公交车、物流车等轻型商用车上，在重型商用车领域还难以推广应用。...但是在柴油机应用的其他领域，新能源尤其是氢燃料电池能否成为颠覆者？近日，潍柴集团董事长谭旭光通过署名文章发表了自己对氢燃料电池、锂电池、柴油机关系的看法。

来源：名城苏州2019-02-15

去年，苏州还发布了《氢能产业发展指导意见》，推进氢能公交车、物流车、环卫车等示范运营，力争到2025年运行规模达10000辆，建成加氢站40座。...位于常熟的丰田研发中心已建成苏州首家氢燃料电池汽车配套加氢站，并启动氢燃料电池汽车在中国的实证实验。常熟提出，用四年时间加快招引相关研发机构落户，对氢燃料电池上下游进行攻关。

来源：中证网2019-02-15

“由于技术特性，超过2、3吨的长续航锂电物流车在市场上几乎没有覆盖。要解决这个问题，必须依赖新的技术手段。燃料电池汽车或成为长途运载的可替代方案。”...值得注意的是，根据相关政策，2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3年至5年。多地氢燃料电池产业支持政策加速出台。

来源：第一商用车网2019-02-14

2018年氢燃料电池货车按吨位占比氢燃料电池物流车在2019年成为香饽饽，毫无疑问与政策风向有直接关联。...首先，从终端销售量来看，氢燃料电池物流车销量约为440辆，同比增长约10%，其中，卡车类氢燃料车型超过400辆，轻客类氢燃料车型约为36辆。

来源：电池中国网2019-02-11

在2018年的第一季度，国内已实现批量商业化运营氢燃料电池车，从车辆类型来看，以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商用车为主。...据中汽协数据显示，2018年我国氢燃料客车销量1418辆，氢燃料电池货车销量为109辆。

来源：北极星储能网2019-02-01

1月30日，福田汽车在投资者互动平台表示，公司获得100辆氢燃料物流车订单，已签署采购合同25辆，并于近期开始陆续交付。...2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会； 2014年，福田欧辉第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈； 2016年，福田欧辉第三代8.5

来源：北极星储能网2019-01-30

其中氢燃料电池业务已经初步完成布局，并实现项目落地，合作车厂包括中通、东风特汽、佛山飞驰、福田、上汽大通、南京金龙、申龙等，目前主要的应用方向为客车和物流车。...公开资料显示，大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。