来源：红网2019-07-31

动力电池回收利用是产业链形成闭环的关键环节，做好湖南新能源汽车动力电池回收利用工作，不仅是防范化解退役报废动力电池安全环保风险的需要，同时也是进一步促进湖南动力电池及新能源汽车产业链做大做强和全省工业经济高质量可持续发展的需要

来源：中国能源报2019-07-31

同时获得宁德时代与比亚迪的青睐，频频布局电动汽车产业链的丰田汽车，似乎已下定决心把未来的重心从混动和氢燃料转移到纯电动上。“我们计划到2025年，本公司全球销量的一半都将是来自电动汽车。”

来源：高工氢燃料电池2019-07-30

为加速布局氢燃料电池汽车产业链，康盛股份还投资收购国内氢燃料电池行业龙头企业亿华通1.1161%的股份。...自合作协议签定之日起 30 日内，成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府指定主体成都经开产业股权投资基金与重庆帕克尔新能源汽车有限公司共同组建氢能产业投资基金，对中植一客以增资扩股（增大注册资本金

来源：汽车之家2019-07-24

本期行业评论员——云松令，经济学博士，前汽车整车厂从业者，现汽车产业链投资人。擅长从宏观的视角分析产业，以跨行业的角度观察汽车。...所以，这就很直白的显示出来，当前的新能源汽车产业，已经开始进入考虑赚不赚钱的阶段了。从赚不赚钱的角度考虑问题，那是什么？那是真做生意，是实实在在的市场化。这是很可喜的事情。

来源：北极星电力网2019-07-22

其中指出，推动智慧城市、智能交通、通信网络同步建设，支持智能网联汽车产业链上下游深度合作，加强技术共享、平台互通、系统互联，构建优势互补的融合发展新格局。...政策江苏省出台：推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划近日，江苏省印发了《江苏省推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》。

来源：江苏省工信委2019-07-19

促进政府部门、高校院所和产业界通力协作，推动智慧城市、智能交通、通信网络同步建设，支持智能网联汽车产业链上下游深度合作，加强技术共享、平台互通、系统互联，构建优势互补的融合发展新格局。...高效利用全球创新资源，大力推动优势领域的技术和标准国际化应用，加快产业链、创新链和价值链的全球配置，加强车联网（智能网联汽车）安全技术研究和产业化应用，完善“人、车、路、云”协同管理的安全机制。

来源：中国能源报2019-07-16

车载储氢难阻碍氢燃料电池汽车产业化氢燃料电池汽车产业链大致包括制氢、运氢、加氢、车载储氢、燃料电池系统、汽车电力驱动系统等环节。但受氢燃料自身特性限制，车载储氢当前已成难以攻克的环节。

来源：氢云链2019-07-11

显然，目前美锦能源在氢能产业的投资规模不论从绝对数值还是相对比例都并不大，而且作为其投资重点的飞驰汽车处于氢能汽车产业链的终端，较低的进入壁垒将导致未来的激烈竞争。

来源：中国能源报2019-07-03

艾顿直言，“但氢能还处于早期发展阶段，不像电动汽车产业链已经非常完整了，氢能还需要解决一些问题，才能进行大规模的应用。而且电动汽车已经是很好的短距离城市交通解决方案，我认为没有必要把氢再加进去。”

来源：新华网2019-07-02

从这三个核心城市的规划来看，长三角地区氢能燃料电池汽车产业链在2020年将有机会突破350亿元，2025年突破1800亿元，2030年达约5000亿元的规模。...产业联盟将致力于成为长三角氢能基础设施综合解决方案的设计者和实施者，实现氢能产业链企业和社会组织的资源共享、互利共赢，推进长三角氢能产业“气-车-站-用”一体化发展。

来源：高工锂电2019-06-20

当前，新能源汽车产业链正处于补贴退坡阵痛整合期，产业链锂电企业都在根据企业定位和市场环境做出调整。...事实上，而在补贴退坡压力之下，仅靠动力电池企业和主机厂无法独自承担，而是需要整个产业链协同合作，共度行业难关。

来源：电池中国网2019-06-18

退坡力度之大，对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池，各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢？...在2019年度动力电池产业链调研活动中，电池中国网就补贴退坡和产业链发展等问题，与产业链相关企业人士深入交流了看法。同时，结合了解到的一些信息，整理了动力电池生产企业对补贴退坡的看法。

来源：高工锂电2019-06-17

目前，常州及周边地区已引进了包括韩国 sk、北汽新能源、众泰汽车、 catl、中航锂电、鹏辉能源等一大批国内外新能源汽车产业链的龙 头企业，已形成较为庞大的新能源汽车产业集群。

来源：中国能源报2019-06-13

该公司当时称：“本次发行完成后，公司将由传统燃油汽车业务转型升级为智能新能源汽车产业链综合服务商，整体盈利能力和市场竞争力将大幅提升。”...对于此次终止定增的原因，力帆股份有关负责人解释，该定增是2015年时策划建设新能源产业的项目，根据目前新能源产业的发展趋势，部分募投项目可能已不符合当前和未来发展趋势，未来相比纯电动汽车，力帆股份可能更倾向于加大对氢能源等新兴产业的布局

来源：新华网2019-06-12

上海将在其汽车产业中心的嘉定，打造具有世界竞争力的“氢能港”，建设产业集聚区，年产值目标达500亿元，形成氢燃料电池汽车全产业链体系。...此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：中国能源报2019-06-12

该公司当时称：“本次发行完成后，公司将由传统燃油汽车业务转型升级为智能新能源汽车产业链综合服务商，整体盈利能力和市场竞争力将大幅提升。”...对于此次终止定增的原因，力帆股份有关负责人解释，该定增是2015年时策划建设新能源产业的项目，根据目前新能源产业的发展趋势，部分募投项目可能已不符合当前和未来发展趋势，未来相比纯电动汽车，力帆股份可能更倾向于加大对氢能源等新兴产业的布局

来源：E车汇2019-06-11

对于新能源汽车产业链上的参与者而言，只有提前做好准备，才能在动力电池退役潮来临之时不至于让自己陷入被动局面。...随着新能源汽车的发展，对动电池的需求越来越大，如今在电池生产制造领域我国已经出现了全球巨头。而与之相对的是，动力电池回收领域至今还未形成完整产业链，更没有所谓的巨头出现。

来源：角马能源2019-06-11

氢能还处于早期发展阶段，不像电动汽车产业链已经非常完整了，需要解决一些问题，才能进行大规模的氢能的应用。大家提出这些问题，意味着氢能将会面临与电动汽车同样的市场，但是我个人并不这样认为。...随着氢能的爆发式发展，全国各地对氢能产业的规划布局正在提速。据不完全统计，仅2019年，安徽、江苏、广东、浙江、山西等地对氢能的投资预计超过1600亿元。

来源：电池中国网2019-06-11

但是，我们现在正面临着一个严峻的挑战，全国上下，无论是政策制定者，还是新能源汽车产业链上的各位人士，都在担心一个问题：新能源汽车财政补贴退出后，这个产业还能不能健康发展？

来源：中国电力新闻网2019-06-10

在智慧出行方面，国网电动汽车公司基于智慧车联网平台，通过加强与电动汽车产业链上下游的合作，积极拓展电动汽车销售、租赁、营运及拓展业务，建立了面向市场化的电动汽车服务体系和运作机制，实现了平台的聚合共享和线上线下的资源贯通