来源：爱能界2017-03-28

互联网+储能多元化应用支撑能源互联网发展工程在共享经济盛行的当下，电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源(ups)等分散电池资源有望通过信息技术实现互联网+储能。

来源：锂电大数据2017-03-27

动力锂电池的回收流程目前主要为动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售网络，以逆向物流的方式回收废旧电池。...消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，依据电池生产商和电动汽车生产商的合作协议，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业，由其进行专业化的回收处理，电池生产商可以继续利用回收的金属材料。

来源：中国电池杂志2017-03-23

超思维电动汽车动力电池bms事业部执行副总经理文艺对中国电池网(微号：mybattery)表示，由于专业的第三方bms企业，技术积累有天然的优势，目前专业第三方bms企业仍是市场主流，占比约42%。

来源：科技新发现2017-03-20

储能与电动汽车、动力电池等上升为十三五规划中的国家战略，规划中明确将储能与造车、节能系统相结合，构建可持续发展新模式。可以预见的是，随着时间的推移，电池储能产品将成为完美工作、生活中的一部分。

来源：第一电动网2017-03-03

锂离子电池单体比能量2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提到了纯电动汽车动力电池的比能量目标是2020年350wh/kg，2025年是400wh/kg，2030年是500wh/kg。

来源：中国客车网2017-03-02

十五期间，科技部电动汽车重点专项起步开始推动中国电动汽车动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池;到十一五的时候，主要是磷酸铁锂电池，应该说磷酸铁锂电池的发展支撑了国家十二五电动汽车的发展;到十二五

来源：锂电大数据2017-02-28

动力电池+储能新模式如何处理大规模的退役电动汽车动力电池问题，成为当前的重大课题。...将已退役动力电池运再用到储能领域，构建动力电池全生命周期的价值链，有利于推动新型商业模式，实现电动汽车产业可持续发展，已成为当下锂电行业新趋势。

来源：科技日报社2017-02-28

面对日渐紧逼的电动汽车动力电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。动力电池回收和处理现状如何?国内现行法规又有什么保障?就此，记者采访了相关企业和专家。

来源：咸宁日报2017-02-03

直流电动汽车充电站俗称为快充，可直接为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。...1、一种绿色出行新方式，每百公里省55元周先生您好，到目前为止您的爱车已充电15千瓦时，产生费用13元，电池电量达80%1月10日，青龙路双泉电动汽车充电站相关负责人黎明杰正在咸宁青龙路双泉电动汽车充电站内耐心地为电动汽车车主周先生讲着

来源：第一电动网2017-01-19

国家大力推动 达标电动汽车的发展，对缺车的地方没有意义，因为国家鼓励推行的电动汽车，结构复杂耗电大，要求用沉重的动力电池，价高而效低;而且充电困难，广大地区市场不接受。

来源：前瞻产业研究院2017-01-17

因此，在电动汽车产业，独立的第三方充电设施商也将会快速崛起。延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略...因此，对我国电动汽车产业投资者来说，这一块业务也是关乎电动车普及的核心，因此不管是在与电动汽车厂商进行合作，还是在充电站运营上，都需要有更加适合市场、适合用户的商业模式。

来源：第一电动网2017-01-15

延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略...1月14日，中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办，聚焦新能源汽车发展的核心问题。比亚迪董事长王传福在论坛上以新能源领域参与者角度，对行业未来发展趋势进行分析。

来源：中关村在线2017-01-13

近日，据外媒报道，瑞士手表swatch集团将进军电动汽车动力电池方面，据了解，该公司拥有电池轻，充电快等优势。...bcp与瑞士联邦理工学院(swiss federal institute of technology)携手研发矾电池组。据悉，使用钒生产电池组不仅可以减轻电池重量，还能减少充电时间。

来源：高工锂电网2017-01-11

在他看来，电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而固态电池有望成为中国下一代车用动力电池主导技术路线。陈立泉院士的观点得到了业内人士的支持。...在近期成功举办的高工年会上，海四达董事长沈晓彦表示，现有的材料体系已经无法达到国家规划的指标(针对根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025

来源：电动汽车时代2017-01-10

我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。...《电动汽车时代》点评近日国内严重的雾霾问题一遍遍的提醒着我们环境恶化的状况，我们的生存环境一直在恶化，电动汽车的快速发展从一开始就应该要预料到今后动力电池的回收问题。

来源：中国电池网2017-01-09

延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略...1月6日，国轩高科第六届科技创新大会在安徽合肥举行，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在会上发表主题演讲时表示，目前我国新能源汽车产业急需解决的问题

来源：第一电动网2017-01-04

对于动力电池的快充目前还没有明确的目标，这也从另一方面说明，电动汽车的快充技术还没有受到各方面应有的重视，影响电动汽车快速普及的第二高地何时被普遍超越还没有时间表。

来源：北极星储能网2017-01-03

2动力电池回收利用提上议程事件：2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式

来源：电动汽车资源网2016-12-30

从政策层面来说，我国鼓励不同类型的动力电池技术路线齐同并进，不过 ，近期关于电动汽车动力电池的政策密集出台，主要是动力电池规范条件出台、三元锂电池客车解禁等；从2017年市场情况来看，预计磷酸铁锂的售价大约为

来源：高工锂电网2016-12-28

延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略...迈科锂电此次投资旨在把握新能源汽车产业快速发展为锂离子动力电池行业带来的巨大市场机遇，充分利用项目所在地周边新能源产业集群优势，打造公司未来突破百亿产值的规模平台，为迈科锂电的壮大、腾飞奠定坚实基础。