来源：中国能源报2020-12-30

今年9月补贴政策落地，各地加紧布局，产业活力进一步得到释放。在此背景下，燃料电池产业链国产化加速，成本下降超预期。特别是今年四季度以来，电堆产品市场价格下降显著。...目前，我国燃料电池汽车产业链企业数量已超过400家，已基本形成氢能研发、制备、储运、加氢、应用等完整产业链；但也必须看到，在不断高涨的“氢能热”中，有些地方为追求经济增长规模与速度，不顾当地资源环境条件

来源：高工氢电2020-12-28

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）上述13家国际巨头在中国布局燃料电池产业链的详情如下：丰田丰田对中国氢燃料电池市场显现出巨大的“野心”。...今年12月22日，杜邦交通与工业事业部将高性能材料与工艺和燃料电池有机结合，首次举办了针对中国燃料电池市场的燃料电池产业线上研讨会，同时围绕中国燃料电池产业发展痛点，分享他们的深度思考与颠覆性创新技术。

来源：贵阳市发改委2020-12-25

下一步，将以规划为指引，加快推动我市动力电池产业结构优化和转型升级，推进构建产业链新发展格局，促进我市动力电池产业链高质量发展。...2020年12月22日，贵州贵阳市发展改革委组织召开了贵阳市动力电池产业链发展规划(2021-2025)课题结题评审会，邀请贵阳市动力电池行业专家对有关问题进行了深入交流和认真讨论，一致同意规划通过评审

来源：中国能源报2020-12-23

电池产业链闭环潜力大电动汽车加速普及的同时，报废电池回收问题仍然没有得到大规模解决，这将给全球能源转型带来一定挑战。打造产业链闭环无疑能够实现“利用上一代材料制造下一代电池”的目的。

来源：电池中国网2020-12-21

推动产业链持续发展 电池标准化将成必然动力电池的标准化一直是动力电池行业期望实现的目标，其标准化的进程如何将多维度影响动力电池产业链的发展。首先，电池标准化将是换电模式得以推进的关键。

来源：电车汇2020-12-18

在动力电池产业链上，电芯生产与电池pack本就分属产业链的不同环节，各个环节都要有利润可图，以曾经的第三方电池pack企业巨头普莱德为例，其毛利率就一直维持在10%-20%之间，而相较于电芯生产，电池pack

来源：中国能源报2020-12-16

国网能源院新能源所高级工程师胡静表示，以锂离子电池为代表的电化学储能成本的大规模下降，主要是由于动力电池产业链的日趋成熟。...新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。

来源：氢促汇2020-12-16

国富氢能技术装备股份有限公司研发与战略总监魏蔚日前接受记者采访时表示，当前，燃料电池汽车还处于依赖政府补贴的阶段，且需要运营满2万公里~3万公里以上才能获得国家和地方补贴，如果加氢基础设施不足，就会制约燃料电池产业链的发展

来源：中国能源报2020-12-16

国网能源院新能源所高级工程师胡静表示，以锂离子电池为代表的电化学储能成本的大规模下降，主要是由于动力电池产业链的日趋成熟。...新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。

来源：电池联盟2020-12-15

同时，坚瑞沃能表示在破产重整期间引入的重整投资人常德中兴投资管理中心(有限合伙)(现为公司第一大股东)，其实际控制人高保清，现任公司的董事长，其拥有多年锂电池产业链相关业务经验，对该行业有深刻的理解和长远的战略眼光

来源：北极星储能网（独家）2020-12-11

公司投建了国内首个市场化运营的电网侧共享锂电储能电站，同时通过收购赢合科技进一步深入锂电池产业链。目前，公司已推出兆瓦级全钒液流电池，新投产的液流...在电化学储能领域，公司已形成全产业链技术集成优势。

来源：中国能源报2020-12-09

在韩涤非看来，企业发起价格战是因为具备较强的产能规模优势和资源整合能力，同时关键材料及核心零部件国产化也将不断拉低电堆产品价格，并进一步带动燃料电池产业链的快速降本。...川财证券分析认为，未来随着政策不断加码和大规模商业化应用不断落地，国内氢能产业链发展将进一步规范化、系统化，同时产业链上下游配合度也有望提升，利好行业规模的拓展，氢燃料电池将迎来快速发展。

来源：高工锂电2020-12-03

2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响，同时对于未来产业链供应份额的巨变也或埋下伏笔。...以下为高工锂电梳理的2020年动力电池产业链兼并购案例，仅供行业参考：

来源：高工锂电2020-12-02

为摆脱进口依赖，欧洲正在加大对本土动力电池产业的投资，意图构建一个覆盖上游原料-四大材料-电池-整车制造-电池回收的产业链闭环。...欧盟预计到2025年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500亿欧元（约合人民币19565万亿元）。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-26

武汉氢能布局介绍 武汉工业基础雄厚，具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源。...近日，武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国（武汉）新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示，经过数月的工作，武汉示范城市申报工作已基本完成。

来源：中国能源报2020-11-25

记者了解到，燃料电池产业链一般会在第一及第二季度与下游厂商讨技术方案、制定商务合同及根据订单备货，第三季度采购生产，第四季度确认交付。...政策变动致行业发展节奏调整有业内人士分析指出，9月的补贴政策与此前的政策相比，在多个维度进行了调整，包括示范形式、车型和产业链侧重等，同时，在氢燃料电池汽车的主要性能指标方面，技术门槛也明显提高。

来源：中国电池联盟2020-11-16

龙电华鑫南京溧水建锂电铜箔生产基地据悉，这是龙电华鑫在华东区域建立的首个锂电铜箔生产基地，填补了南京在锂电铜箔领域的空白，完善了动力电池产业链，标志着南京打造新能源汽车产业地标取得里程碑式突破。

来源：广东省发改委2020-11-13

对新引进具有核心技术、填补空白的氢燃料电池产业链项目，省发展改革委会同项目所在地政府研究落实支持政策。...一、着力培育氢燃料电池汽车产业链（一）加快整合省内氢燃料电池汽车产业资源，打造粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业发展示范区，重点突破氢燃料电池关键核心技术和产业化，建立自主可控、技术先进的氢燃料电池汽车产业链

来源：燃料电池与氢能观察2020-11-05

与现代汽车不同的是，亚化咨询《中国燃料电池产业链年度报告2020》资料显示，丰田汽车更多的是提供自己的燃料电池电堆。...本次三方共推的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累。按照规划，后续还将推出其它氢燃料电池车型，为中国氢燃料电池汽车不同应用场景提供更为优质的解决方案。

来源：中国电池联盟2020-11-02

该路线图提到，预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。期待这一天早日到来！...无论如何，让电池更加安全是整个电池产业一直要努力的目标。近日，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。