来源：中国能源报2022-04-07

“未来磷酸铁锂电池和三元电池产量占比将逐步演变为6：4。...李缜进一步指出，盘点全球排名前十的电池材料制造企业产能规划，2025年磷酸铁锂正极、三元正极、负极材料产能将分别达到546万吨、267万吨、317万吨，远超实际需求量。

来源：电池中国2022-03-29

磷酸铁锂仍将是经济型车企主流电池材料动力电池应用分会数据显示，2021年中国市场动力电池装机量约为159.6gwh，其中磷酸铁锂电池装机81.7gwh，占比51.2%;三元电池装机77.6gwh，占比48.6%

来源：高工锂电2022-03-24

pvdf添加量在lfp正极和三元正极需求占比分别为3.5%和1.5%，1gwh锂电池pvdf用量约50吨，lfp电池比三元电池的pvdf用量更多，动力电池装机电量增长将直接带动pvdf市场需求激增。

来源：中科院青岛能源所2022-03-17

鉴于此，该团队通过原位/非原位耦合手段对三元高镍电池(ncm523)失效机理进行了材料-电池层级的探索，开创性地在ncm三元电池负极侧发现h-离子的存在，且证实了该组分与电解液具有较差的热兼容性，成为诱导电池升温过程中链式放热反应的主要触因

来源：北极星储能网2022-03-16

在福建福安青拓工业园区，与格林美共同建设福安青美三元动力电池材料项目。青山实业旗下麦田能源专注布局“光伏+储能”系统，集储能逆变器、锂电池pack的研发、生产及销售于一体。

来源：电池工业网2022-03-16

现阶段，新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，高镍三元电池市场份额不断提升，2019年高镍系三元材料市占率为10%，2021年提升至近40%，高镍三元电成为电池企业发力的方向。

来源：电池工业网2022-02-22

在消费端、生产端亦或是政策对能量密度存在要求的情况下，三元电池的优势较为明显。...数据显示，截至今年2月，磷酸铁锂价格已至14万元/吨，且价格变动持续，磷酸铁锂电池和三元电池的综合成本差距不断缩小，磷酸铁锂的经济性再打折扣。

来源：中国能源报2022-02-16

经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：中国能源报2022-02-16

经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：电池工业网2021-12-27

据了解，钴是制造锂电池的重要材料，钴盐一般指硫酸钴、氯化钴、碳酸钴、硝酸钴等产品，常用于三元电池正极材料制备，同时，钴矿还会以色釉料、原材料以及高温合金的形式被广泛应用于陶瓷、橡胶、石油催化剂、航空航天等高端装备领域

来源：电动汽车百人会2021-12-07

以三元高镍811锂离子电池而言，每千瓦时全生命周期碳排放大约是87公斤。三元电池相对碳排放是比较高的，主要原因在正极材料，包括它的前躯体和正极材料制备的碳排放就占了总排放的一半。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

此外，目前公司300wh/kg高比能量三元电池已实现装车，210wh/kg磷酸铁锂电池产品线目前正在调试中，预计今年底前量产。...此外，one-stop bettery目前已亮相，采用该项技术的产品，铁锂电池支持700km续航，三元电池支持1000km续航，预计将于2022年6月面市。

来源：高工锂电2021-10-13

需求端来看，中汽协最新数据显示，我国9月磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池，前9个月磷酸铁锂电池装车量累计44.8gwh，占总装车量48.7%，同比累计上升332%。

来源：电池中国2021-10-08

（本文来源：微信公众号“电池中国”id:cbea_battery）国外市场，包括lg新能源、ski、三星sdi和松下电池，过去主要以三元电池、四元电池为主要侧重技术路线和方向。

来源：电池中国2021-09-27

从技术难度来看，目前主要还是对部分材料的bms精准算法和管理这块，需要对不同电池材料体系进行均衡控制。需要一提的是，无论是三元铁锂，还是钠锂电池，都是在提升

来源：高工锂电2021-09-22

从整体来看，三元电池依然在动力市场上占主流，尤其是在中高端车型领域，但是磷酸铁锂电池呈现快速增长趋势，市场占比持续提升。...不同应用领域也对锂电池在技术路线、产品开发和产能规划等方面也提出了不同的要求。张小飞指出，方形、圆柱和软包电池越做越大，对电池材料体系的要求也发生了很大的变化。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

另有业内人士指出，磷酸铁锂电池市占率提升的一个重要原因在于，目前动力电池市场处于缺货状态，而国内磷酸铁锂电池材料的产能大于镍钴锰三元锂电池材料产能，能够生产符合车企需要的磷酸铁锂电池厂商也较多，因此磷酸铁锂电池能得到更广泛的应用

来源：电车汇2021-09-16

目前新能源汽车中应用最广泛的两种电池材料三元锂和磷酸铁锂，他们因其材料特性差别很大，三元电芯的优点是能量密度高、低温性能好、充放电密度高、电量估算精准，磷酸铁锂电芯的优点是成本低、安全。

来源：电池联盟2021-08-19

业内担心镍钴短缺问题那么，这些电池巨头为什么如此看重镍钴的供应呢？镍是三元电池中的关键正极材料之一，主要作用是提升电池能量密度。

来源：电池联盟2021-08-12

公开资料显示，中航锂电成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发，公司产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系。