来源：电工技术学报2017-09-26

文献提出通过合理地设计工作频率实现串串或串并结构的变负载恒流充电，但由于分析过程中忽略了线圈内阻和负载范围对系统的影响，提出的方法仅能实现在一定负载范围内近似的恒流/恒压充电。...根据超级电容恒流充电过程中等效负载电阻动态变化规律，采用不同阻值的功率电阻模拟其充电特性。

来源：搜狐科技2017-09-25

这可是个高深的技术问题，头条君搜集了若干资料、研究了数篇论文之后，来给各位分享一下~ 目前，无线充电方式主要有4种：1、电磁感应无线充电方式 基本原理 电流通过线圈 线圈产生磁场 对附近线圈产生感应电动势

来源：teadar2017-09-25

当然，这种基于线圈的无线充电方式仍需要设备与充电底座接触，并不算是真正的无线。...首先，它能够在电场中存储能量，而不是在一个化学反应物中，这意味着它能够承受更多的充电及放电周期。

来源：电联新媒2017-09-13

异物检测（fod，foreignobjectdetection）需要在地面发射板中集成异物检测传感器，目前有厂家采用了电子线圈阵列作为传感器，来检测发射板和接收板之间是否有异物存在。...目前的汽车在补充能源上，都需要经过加油枪加油或者充电头充电，而无线充电只需要你将车停在无线充电点即可，非常方便。2安全性，这是无线充电的一大优势。

来源：中国能源报2017-08-30

传输线圈的精细化设计、异物检测技术等方面都是当前热门的技术难点。然而，现阶段最让设备商头疼的问题并不是技术短板，而是成本太高了！...胡超表示，无线充电所需的关键元器件都未实现量产，例如线圈、电容等价格昂贵。只有等待技术大规模应用后，成本才会有所降低，我们认为2元/瓦是可以接受的成本价。

来源：电力工程技术2017-08-23

容性无功功率：电容器在交流电网中接通时，在一个周期内,上半周期的充电功率与下半周期的放电功率相等，而不消耗能量，这种充放电功率叫容性无功功率。...变压器也同样需要无功功率，才能使变压器的一次线圈产生磁场，在二次线圈感应出电压。因此，没有无功功率，电动机就不会转动，变压器也不能变压，交流接触器不会吸合。单位：乏(var)或千乏(kvar)4.

来源：爱卡汽车2017-08-14

我们需要两个线圈，把一个线圈通上电，那么这个线圈周围就有了磁场;接着我们将另一个线圈靠过去，那么这个线圈就有了电流。电流引导到电池内，就可以完成无线充电了。运用到汽车领域，这就是电磁感应式无线充电。

来源：forbes2017-08-10

5月份，两辆kangarooz.e.电动汽车开上了100米长的测试道，测试道设在巴黎郊外，公路内安装了电力线圈，它会发射电磁场，汽车内的系统将电磁场转化为电力。...没有电的电池液体随后可以再次充电，通过节能的来源充电，比如太阳能电厂、风电厂或者氢电厂。

来源：配网设计联盟2017-08-07

凡是有电磁线圈的电气设备，要建立磁场，就要消耗无功功率。比如40瓦的日光灯，除需40多瓦有功功率(镇流器也需消耗一部分有功功率)来发光外，还需80乏左右的无功功率供镇流器的线圈建立交变磁场用。

来源：电力合伙人2017-08-02

当电源开启瞬间，要对c5充电，由于瞬间电流大，加rt1(热敏电阻)就能有效的防止浪涌电流。...在开关管q1关断时，变压器的原边线圈易产生尖峰电压和尖峰电流，这些元件组合一起，能很好地吸收尖峰电压和电流。从r3测得的电流峰值信号参与当前工作周波的占空比控制，因此是当前工作周波的电流限制。

来源：新浪南方能源频道2017-08-02

更重要的是，它有望解决电动汽车充电难题，为电动车进行远距离、安全和快速的充电。黄崇祺谈到，在高频下通过磁场感应耦合的无线输电系统，需要低电阻的线圈，因为它的效率极大地受到它的质量系数的影响。

来源：北极星输配电网2017-08-01

二是线圈问题，因为需要最大的电磁场耦合，耦合线圈的设计非常重要。...无线传输的原副边线圈需要有最大的电磁耦合，如果一边没对齐，传输效率就会降低、传输功率就会变小，所以说怎么对齐是一个问题，而且本身线圈越大可能接收能力也越大，但线圈过大过重，放在汽车上就又不方便，所以这是一系列问题

来源：国家电网报2017-07-11

麻省理工学院的这一成果为实现电动汽车在道路上无线充电提供了新的思路，具体做法是将供电线圈埋在道路中，在电动车经过时完成充电。移动式无线充电为解决插电式电动汽车续航里程受限问题提供了新思路。

来源：爱卡汽车2017-07-07

我们需要两个线圈，把一个线圈通上电，那么这个线圈周围就有了磁场；接着我们将另一个线圈靠过去，那么这个线圈就有了电流。电流引导到电池内，就可以完成无线充电了。运用到汽车领域，这就是电磁感应式无线充电。

来源：萨默新能源2017-06-29

事实上，由于能量转换率不足，为保证传输效率，无线充电设备采用的线圈成本和用电成本较高，因此成本也成为无线充电技术推广的一大拦路虎。...日前，大陆发布无线感应充电方案，高调进军充电市场，并表示希望这一方案得到普及，让它无处不在。高通也对外展示了一项动态电动汽车充电新技术，将硬件嵌入道路中，电动汽车驶过即可充电。

来源：北极星输配电网2017-06-21

，另外一个是内置线圈的地板，当汽车开到充电地板上时，就能实现无线充电。...当充电车辆在充电停车位停泊后，能自动通过无线接入充电场的通信网络，建立起地面系统和车载系统的通信链路，并完成车辆鉴权和其他相关信息交换。

来源：电池中国网2017-06-03

能量转换式均衡是通过开关信号，由锂离子电池组整体向单体电池进行补充，或者由单体电池向电池组通过同轴线圈进行能量转换。...②开关控制分流电阻均衡充电电路，分流电阻通过开关控制，在充电过程中，当单体电池电压达到终止电压时开始平衡，有最大单体电流充电电压和电池组平均电压两种控制策略。

来源：北极星储能网整理2017-03-20

如线圈维持超导态，则线圈中所储存的能量几乎可以无损耗地永久储存下去，直到需用时再使用。超导线圈是一个直流装置，电网中的电流经整流变直流后给超导线圈充电励磁。超导线圈放电时须经逆变装置向电网或负载供电。

来源：第一电动网2017-02-03

从本质上而言，消费者只要把电动汽车准确停在无线充电器上方，对齐车辆和地面充电器上的两个线圈就可以通过电感进行能量传输了，实现“停车-走人-自动充电”的便捷性。...与传导式充电(saej1772)类似，无线充电采用saej2954标准后也可以实现互联互通(j2954对频段、线圈、电磁限定、拓扑结构等都会进行规范要求)。用于实现无线充电的主要组成部件见图2。

来源：中国能源报2016-12-15

分布式太阳能无线充电有如下优势：分布式太阳能光伏无线充电不需要专门找一个地方建充电站，只要有可以停车的地方，我们装一个线圈就可以实现...储能可以进行一些调峰，然后通过无线充电来给电动汽车充电，最后通过售电进行结算。当然，此过程中还有一些政策补贴的收益。这个方案主要框架是，首先，有一个能源供给，就是通过分布式光伏光热建设一个无线充电站。