来源：电车汇2021-01-13

，在宁德时代上市初期，为缓解产能紧缺的问题，还曾一度租用宁德新能源的生产线，开展动力电池单体生产，随后的一段时期内，合作双方也各自约定了业务边界，比如宁德新能源暂不涉足动力电池业务，而宁德时代-catl

来源：中国网2021-01-05

在创新生态模式下，国创中心成功举办了燃料电池和轻量化两个领域创新拉力赛，推动行业技术发展，孵化出数十项科技成果，推动孵化企业升值近10亿元（人民币）。...统计数据表明，动力电池成本占新能源汽车整车成本的30%-40%，是整车成本占比最大的零部件系统，其性能直接影响电动汽车续航里程、安全等重要指标，国内外主流车企均将其作为重要的技术突破方向之一，大力发展动力电池技术对提升我国新能源汽车的核心竞争力具有重要意义

来源：中国能源报2020-12-23

在本次的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...吴辉告诉记者，“三项强标”的实施对于减少电动汽车安全事故无疑能起到一定作用，但单靠标准仍不足以解决根本问题，还需企业加大技术研发。

来源：北极星储能网2020-10-16

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1元/瓦时。...市场监管总局、我部先后制定发布gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》等国家标准，规范了电池单体、模块、包的规格和尺寸，以及动力蓄电池编码规则

来源：北极星储能网2020-10-16

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1元/瓦时。...市场监管总局、我部先后制定发布gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》等国家标准，规范了电池单体、模块、包的规格和尺寸，以及动力蓄电池编码规则

来源：工信部2020-10-15

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1.0元/瓦时。...2017年，发布实施《电动汽车动力蓄电池产品规格尺寸》gb/t34013-2017国家标准，为动力电池更换提供便利性。

来源：数字科技网2020-09-30

模组的集成化不仅可以为电池单体组装创造更大的空间，而且还可以采用有效的冷却装置来保持电池的最佳使用环境。...愿景：动力电池创新技术领导者lg化学动力电池事业的中长期战略主要有三大方向，以加强lg化学作为动力电池市场创新技术领导者的地位。

来源：北极星储能网2020-09-15

北极星储能网获悉，近日，国家工信部公布了《第五批绿色制造名单公示》，其中银隆新能源、宁德时代、欣旺达等8家企业共16款锂离子电池产品入选绿色设计产品公示名单，其中绿色设计亮点中说明，能量型、功率型动力电池单体和储能型电池单体电池循环寿命不低于

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

2020年7月23日，工信部副部长辛国斌在国务院新闻办举行的新闻发布会上提到，目前，我国已经累计推广新能源汽车450万辆，产业发展体系趋于完善，动力电池等产业链上下游基本实现了贯通，动力电池单体能量密度达到了

来源：工信部2020-07-23

主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。...技术路线、商业模式还都在探索和变化当中，我们还是要支持新技术、新业态、新模式的创新发展，鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用，来满足不同市场的需要。

来源：汽车总站网2020-07-21

值得一提的是，标准内特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在发生危险前5分钟，要提供报警信号为乘员预留安全逃生时间。...年5月13日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求

来源：电池联盟网2020-07-13

现在我们正在朝着大规模生产用于汽车和工业应用的电池单体迈出一大步。这就是我们实现未来能源和交通转型的方式。”...为了在欧洲动力电池产业中占据更重要的地位，德国政府将投资15亿欧元（约合人民币119亿元）用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元（约合人民币24亿元）的赠款。

来源：中新经纬2020-07-09

6月24日，一汽客车(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车，原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控，有自燃隐患。...6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。

来源：电池中国2020-07-07

2020年被认为是动力电池产业发展的关键一年，在新能源汽车销量受挫和新冠疫情影响下，不少动力电池产业链企业都遭遇了困境，同时严峻的形势也加剧着行业的洗牌。...目前，市场上磷酸铁锂电池单体电芯能量密度一般在160wh/kg至180wh/kg，而国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度在2019年已经提升至190wh/kg。

来源：EV视界2020-07-03

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。...有些企业为了降低生产成本，甚至可能将电池管理系统的保护水平降低，严重时将会直接引起动力电池起火。

来源：北极星储能网2020-06-28

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。...北极星储能网获悉，6月24日，国家市场监督总局一汽汽车召回两款纯电动厢式运输车的通知，一汽汽车表示由于动力电池供应商江苏智航新能源制造过程中的原因、导致动力电池单体一致性差，存在引起动力电池自燃的安全隐患

来源：财联社2020-06-18

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为车内人员预留安全逃生时间。...在标准制定过程中，主流车企和动力电池企业也参与其中。“比亚迪曾提出了20分钟不起火不爆炸的标准，给车内人员预留出足够的逃生时间。但并不是所有企业都能够达到这一水平，最终将时间缩短至5分钟。”

来源：中信建投2020-06-18

多家企业进入特斯拉供应链，零部件内容涵盖动力电池及电池管理系统、热管理系统、电机电控、白车身、底盘、中控系统等。另外，多家电池材料企业是松下、lg化学与宁德时代的供应商。...宁德时代联手特斯拉采用宁德时代三元ctp电池包，电池包体积保持不变，在保守的电池单体能量密度（218wh/kg）情景下，特斯拉model 3长续航双电机版可以获得约12.3%的工况续航提升；在高电池单体能量密度

来源：安徽商报2020-06-16

据介绍，以当前在售电动车型中续航里程最长的2019款特斯拉model s/x长续航版为例，其使用的电池单体质量能量密度约为243wh/kg。...安徽盟维新能源提前布局金属锂电池的商业化，积极打通实验室与商业应用的“最后一公里”，并计划启动固态电池技术商业化，为飞行器与汽车电动化提供更加优质、轻便的动力。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

5月新能源乘用车动力电池装机量top 10 企业分别是：宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、江苏时代、松下。...展望未来，目前大众中国已经成为国轩高科的第一大股东，“不差钱”的国轩开始扩产16gwh动力电池项目。