来源：中国能源报2021-09-01

一位动力电池行业的专家告诉记者：“电化学储能作为从动力电池行业延伸出来的下游产品，有较好的产业基础，但是其电池性能在储能领域并不完全适用。

来源：NE时代2021-08-31

动力电池市场一直处于不断变动的状态。即使是现在，虽然头部企业已现，但关于电池路线的研究从来都不是一成不变。...虽然从资源的角度看，在保证电池性能的前提下，钴和镍能去掉肯定是最理想状态，但是同时去掉两种材料随之而来问题肯定会更多，而解决这些问题的过程，需要耗费大量的时间、人力、物力，目前该项目还在实验室阶段。

来源：蜂巢能源2021-08-30

无钴电池包优异的性能也得到了充分的实验验证，从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，累积测试里程80万公里，...作为全球动力电池行业的黑马企业，蜂巢能源近年来呈现出爆发式发展的态势。

来源：中国能源报2021-08-26

广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并未经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田ia5车型，通过后台ota升级电池管理系统bms等，人为降低汽车动力电池可用容量，同时将汽车输出功率限制在不超过60%，导致车辆续航缩短，动力不足

来源：领充新能源2021-08-19

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前。原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。

来源：北极星储能网2021-08-19

此前还有评论称锂离子电池性能已接近天花板、原有化学体系很难再有创新，钠离子电池的出现则成为锂离子电池的重要补充、与其兼容共存。...受政策环境影响、新能源汽车市场提振动力电池需求，自上市以来宁德时代便稳稳坐上国内电池装机排名c位、且市占率超过50%，总营收连年增长。

来源：中国能源报2021-08-11

对于召回原因，国家质检总局指出，是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

来源：中国汽车报2021-07-29

公开资料显示，捷威动力现有软包动力电池产能已超过3gwh，客户包括长安、奇瑞、东风等国内新能源乘用车企业。...作为动力电池装机top10中为数不多做三元软包电池的厂商，孚能科技作为“软包电池第一股”，已于去年登陆科创板。

来源：蜂巢能源2021-07-17

innovation务实研发 冲破基础材料创新垄断众所周知，动力电池性能提升的根本在于材料体系革新。...这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产，蜂巢能源由此成为全球首家突破无钴电池技术难关，成功实现产品量产的动力电池企业。

来源：中国能源报2021-07-06

“在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目”——国家能源局近日发布的《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿)》（以下简称《规范》

来源：北极星电力网2021-06-25

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。

来源：国家能源局2021-06-23

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。新型储能项目在并网调试前，应按照国家质量、环境、消防有关规定，完成相关手续。

来源：储能网2021-06-23

《规范》要求：在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。...已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。四是注重顶层设计和规划引导，解决无序发展的问题。

来源：北极星储能网2021-06-22

在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。新型储能项目在并网调试前，应按照国家质量、环境、消防有关规定，完成相关手续。

来源：中国能源报2021-06-02

“全球锂资源储量能满足新能源汽车发展需求，同时锂离子电池性能更优异。”谢鸿鹤认为，钠电池未来应用场景或将集中在储能、低速新能源汽车、小动力领域，不能完全替代锂电池在新能源汽车中的应用。

来源：起点锂电大数据2021-06-01

但是按照目前的情况来看，钠离子电池或将率先被应用于对电池性能要求较低的电动自行车等领域，成为锂离子电池的补充和支撑。...2 千亿投资帝国在巨大产能背景下，动力电池企业需要构建更完善的供应链生态，特别是稳定的原材料供应，更是规模化扩张的前提。目前，一二梯队动力电池企业均对上下游相关领域大力布局，以求提前抢占未来市场。

来源：中国能源报2021-04-28

以走向产品为目标，从能量密度、倍率、循环、工作温区、安全性、量产能力和成本七个维度对比半固态电池与传统液态电池性能，虽然半固态电池每一项指标不能达到完美，但有均衡综合优势。...现在是动力电池技术百花齐放的时代，哪个技术率先突破都可能。”相比之下，半固态电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势，可以最大程度兼容现有工艺、设备及材料，具备快速落地的可能。

来源：电池联盟2021-04-27

论坛的核心内容包括最新国家政策和行业新规解读；新基建规划对梯次利用电池市场影响；2020动力电池回收服务网点建设规范及发展趋势；动力电池梯次利用新兴技术现状及前景分析；梯次利用电池应用新市场解析；梯次电池与新电池性能及成本竞争力分析

来源：中国能源报2021-03-10

从商用领域来看，随着动力电池性能的持续提升、技术不断的进步以及相关基础配套设施的完善，电动化应用已经基本实现了全领域覆盖。...中国能源报：动力电池技术竞争愈加“白热化”。您认为，下一步行业技术创新的重点在哪些方面？曾毓群：动力电池领域的技术创新还将围绕能量密度、循环寿命、快充、耐温性能等方向展开。

来源：银隆新能源2021-03-03

此次，阿联酋阿尔法希姆集团全球汽车电气公司和银隆新能源股份有限公司战略合作，在中东地区阿布扎比首次推出“中国制造”快充型钛酸锂动力公交车。...2020年夏季，银隆新能源纯电动公交车在阿布扎比进行电池性能和快速充电测试，轻松完成阿布扎比55℃高温测试，可有效应对阿布扎比的高温天气挑战，以出色表现顺利通过当地交通部为期3个月的市区及高速公路路试。