来源：盖世汽车网2016-02-23

动力电池安全性的问题概括称为动力电池热失控，电池受热到一定温度后不可控，温度直线上升，超过500度、1000度，然后发生燃烧爆炸。温度会触发电池里的副反应，这些副反应会放热，导致热失控，。

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

经调查专家组鉴定，事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

来源：盖世汽车网2015-12-16

根据调查专家组鉴定，事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

来源：高工锂电网2015-10-30

事实上，动力电池安全性问题概括起来叫热失控，也就是到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。

来源：高工锂电网2015-10-20

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：高工锂电网2015-10-19

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：中国能源报2015-10-13

其根源是因为过充、过热、电触发、碰撞等因素都可能会导致动力电池热失控。欧阳明高表示，热失控的原因与电池的选型和热设计不合理，或者外短路导致电池的温度升高，或者电缆的接头松动等有关。

来源：第一电动网2015-08-27

据《第一电动网》报道：事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

来源：高工锂电网2015-08-19

在经历一场大火之后，新能源汽车的安全性能再次被重申，bms(电池管理系统）成为其中重要一环。近日深圳电动大巴起火调查结果公布，过充导致动力电池热失控、电解液泄露，造成短路，从而引发火灾。...动力电池企业对电池产品有着深刻的了解，在中国动力电池型号多样的背景下，其在自主设计与动力电池更为匹配的bms解决方案方面有着先天优势。