来源：国信证券2019-10-23

国家政策不断引导动力电池生产企业淘汰落后产能，提高新能源汽车动力电池系统能量密度。因此，在国家政策引导下，目前新能源乘用车、客车和专用车的动力电池可...动力电池材料业务方面，格林美目前是国内动力电池正极材料和前驱体生产企业中产能最大的企业，其中三元前驱体目前已经建成8万吨/年的产能，同时2018年格林美三元前驱体出货量已达40000吨，居世界行业前列。

来源：中国招标投标公告服务平台2019-09-25

:中国江苏省招标产品列表(主要设备):3、投标人资格要求投标人应具备的资格或业绩:（1）投标人具有向汽车动力电池生产企业制造及供货经验，并且据有与本项目投标产品或类似产品的供货经验。...（提供设备生产及供货清单（包括业主联系方式）、业绩相关证明资料备查） （2）所投产品制造商须具备针对所投产品的设计及制造能力（提供设备生产及供货清单（包括业主联系方式）、企业组织架构图、业绩相关证明资料备查

来源：电池联盟2019-09-24

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：中国质量新闻网2019-09-23

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：北极星储能网2019-09-19

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。...汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。三、补助标准1.纯电动乘用车。

来源：镁客网2019-09-17

新能源产业中的致富经——动力电池说到新能源汽车产业中的致富经，不得不提的就是高性能动力电池生产企业，比如松下、lg化学、宁德时代等等。...而除了动力电池生产、销售之外，动力电池的回收也成为了一门生意。动力电池的使用寿命在4年到6年之间，因此在2014年生产的动力电池到2018年也开始批量进入报废期。

来源：百人会研究部2019-08-30

在政策、责任和利益的多重动力驱动下，目前我国回收再生报废动力电池的参与主体是专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业，并形成四种不同的商业模式。

来源：中国能源报2019-08-28

近年来，欧美车企在新能源汽车领域不断加码，动力电池的需求一路看涨。但欧美本土基本上没有规模较大的动力电池生产企业，因此，国内动力电池企业首先瞄准这一市场，为海外布局占领先机。

来源：中关村杂志2019-08-22

日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。...汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。

来源：慧眼看车2019-08-05

目前在北京、河南、浙江、湖北、江西、福建等地设有生产基地。国能电池也是中国最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业。其软包磷酸铁锂电池组具有2000次以上循环寿命。

来源：招商研究2019-08-01

由于欧、美、日本等发达国家此前在铅酸电池、消费锂电池等的回收起步较早，建立的回收体系取得了良好效果，形成了由动力电池生产企业承担电池回收主要责任的生产者责任衍生机制，配套政策体系相对完善。

来源：北极星输配电网整理2019-08-01

据了解，东莞硅翔专注于新能源汽车动力电池加热散热、防火隔热、柔性电路集成解决方案，是动力电池热管理零部件供应商，其客户有宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电等国内装机量排名靠前的动力电池生产企业

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

而在内忧方面，彼时动力电池生产企业数量众多，技术水平参差不齐，产能普遍低下。相关数据显示，截至2014年底涉及动力蓄电池配套生产企业多达177家，而2014年新能源汽车销量不足7.5万辆。

来源：盖世汽车2019-06-27

在日前举办的“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”上，来自车企、动力电池生产企业以及其他相关企业的数位专家学者围绕以上问题进行了深入探讨。...鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：中国质量新闻网2019-06-21

各材料间巨大的价格差异，与其在电池内部的作用差异，让动力电池生产企业同样在供应链的裹挟下，被迫走进“811时代”。...近期频发的电动汽车自燃事件，也给各生产企业敲响警钟。在此，在“811时代”来临时，电池的安全性提升才应该是电池技术发展的第一要务，否则再高的电池性能，都会成为“空中楼阁”。

来源：电池中国网2019-06-18

同时，结合了解到的一些信息，整理了动力电池生产企业对补贴退坡的看法。...同时，对于企业降成本，杨闯建议：“动力电池降本不能单纯依靠电池企业，应该从源头出发，在原材料、电池生产、储能、回收等一系列过程中，逐步打开链条中的各个环节，做到真正意义上的可持续降本。”

来源：高工锂电2019-06-11

华鼎国联材料项目相关负责人表示，虽然该材料项目尚未正式投产，但是已经拿到了部分订单，其中不乏知名动力电池生产企业。同时，兄弟公司华鼎国联动力电池订单需求预计2000吨/年。...更早之前，素有“中国汽车动力电池的国家队”之称的国联汽车动力电池研究院，其控股的华鼎国联动力同样计划投资100亿元，分4期建设10gwh动力电池项目，和年产5万吨电池材料生产基地。

来源：高工锂电2019-05-30

资料显示，卡耐新能源成立于2010年，最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业，是国内最早的三元软包动力电池生产企业。...也是第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业。高工产业研究院(ggii)数据显示，2018年国内新能源汽车软包动力电池装机总电量约7.62gwh，占整体总装机电量的13.4%。

来源：中国电池网2019-05-10

另一组数据显示，2016年，动力电池生产企业达155家，到2018年，有实际装机量的动力电池企业已经缩减到99家，宁德时代、比亚迪两大龙头企业占全国市场份额超60%，前十名更是拿下超80%的市场份额。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

浙江省的动力电池回收利用试点企业并不多，主要是动力电池生产企业。从参与的试点企业上来看，9家企业中有7家以动力电池及模组生产为主要业务的企业，占比为77．8％。