来源：上海有色网2020-07-08

基于现有回收体系与环保型资源再利用产业技术优势、产能优势与市场优势，公司废旧锂离子电池及新材料回收项目即将开工建设，预计2021年完成首期2.5万吨废旧锂离子电池回收项目。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

梯次利用：电池一致性要求极高，实现退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，是政策着重支持的回收方式。...拆解回收：是目前主要回收途径，湿法回收的商业化程度最高，通过“回收+生产”的方式锁定上游原材料价格将是未来锂电池材料厂商降低成本的重要途径。

来源：中国能源报2020-07-08

“但需要注意的是，由于宏观经济下行的风险仍在，宁德时代仍然需要警惕动力锂电池销售量存在不达预期等风险。”...“从整体上来说，宁德时代目前已具备了从电芯原材料到锂电池生产再到应用及回收各个环节的完整产业链，产业协同效应极强。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

当前时点，我们认为环保需求、动力锂电池回收的经济性和政策支持是驱动锂电回收业务发展的三大主要动力。废旧锂电池回收在具有环境效益的同时，兼具经济效益。

来源：北极星固废网2020-06-11

第二条（适用范围）本办法所指蓄电池，包括作为起动电池、动力锂电池、工业电池等用途的各类蓄电池。 第三条（管理职责）国家发展改革委、生态环境部、市场监管总局建立蓄电池回收利用部际协作机制。

来源：北极星储能网2020-05-25

电池回收项目骆驼集团资源循环襄阳有限公司5万吨动力锂电池回收及梯次利用项目，位于襄阳市谷城县，项目总投资60587万元，2020年计划投资30000万元。...包含动力电池及材料、电池回收、充电桩、数据中心等储能项目。

来源：北极星环保网2020-05-21

湖北港利制冷配件有限公司8000万套制冷配件生产50 中车交通汉江捷运装备总部基地51 顺博铝合金湖北有限公司废铝资源综合利用52 湖北名泰农机有限公司农机装备生产二期53 骆驼集团资源循环襄阳有限公司5万吨动力锂电池回收及梯次利用

来源：北极星储能网2020-05-18

请问贵公司磷酸铁锂电池和宁德时代的体系一样吗？公司没有涉足动力电池的红海，所以公司的锂电池业务不会与宁德时代、比亚迪等动力锂电池企业产生直面竞争。

来源：高工锂电2020-05-08

作为国内最早涉及动力电池的企业之一，春兰能源目前拥有从电池材料、电芯、模组、bms、pack和电池回收的全产业链布局。...从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。当新能源汽车产业站上发展风口，动力锂电池领域跨界入局风潮涌动。

来源：枣庄市工信局2020-04-30

下午，在开元凤鸣山庄召开了工作座谈会，本次座谈会旨在探索社会和企业普遍关注的废旧动力锂电池回收体系和商业模式、梯次利用技术、材料提取工艺、消除环境污染风险等问题，鼓励企业使用环保、先进的回收方法，进一步引导行业健康有序地发展

来源：中国能源报2020-04-08

力神大容量三元铝壳锂电池1.9元/块、宁德时代234ah三元动力锂电池1.35元起、汽车底盘拆下来的国轩20a铁锂动力电池24元/块……记者日前在二手交易平台“闲鱼”上随手一搜，呈现出来的动力电池回收乱象令人触目惊心

来源：高工锂电2020-04-03

天津是动力电池回收利用大户中国铁塔最早的试点省份之一，自2015年开始，天津铁塔就已经进行退役车用动力锂电池在通信基站梯级利用的研究工作。...在退役车用动力锂电池来源方面，天津铁塔通过与天津力神合作，使用的梯级利用电池全部来源于天津公交车的退役电池。ggii认为，随着通信基站锂电池的成熟应用，磷酸铁锂体系电池将占据主导地位。

来源：川财证券2020-03-18

国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车销量从2015年的33万辆猛增至2019年的120.6万辆，动力锂电池进入集中退役的高增长时期。...退役锂电池中含有电解液以及各类金属物质，随意废弃将对环境产生沉重负担，因此锂电池的回收利用必不可少。

来源：财富动力网2020-03-18

目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业，且同车企合作开拓回收渠道，通过与汽车厂商合作，电池能够迅速返回回收工厂。而对于容量过低，比如容量低于40%的动力锂电池就要进入到拆解回收环节。

来源：财富动力网2020-03-18

目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业，且同车企合作开拓回收渠道，通过与汽车厂商合作，电池能够迅速返回回收工厂。而对于容量过低，比如容量低于40%的动力锂电池就要进入到拆解回收环节。

来源：电池中国网2020-02-01

2019年12月19日，光华科技以自筹资金5000万元人民币对全资子公司珠海中力新能源科技有限公司（业务包含动力锂电池报废回收及梯次利用）进行增资，增资完成后，中力新能源的注册资本由人民币5000万元增加至人民币

来源：中国金融新闻网2020-01-15

比如回收价格混乱这一点，动力锂电池的回收价格影响因素比较多，比如电池类型、残值、当时的原料价格和动力电池价格、运输成本等，因此没有统一的回收定价标准。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

叁 新能源车的火爆背后预示着对动力锂电池需求的高度增长。为把握市场机遇，特斯拉、松下、宁德时代等上市公司加快布局锂电池领域，与此同时电池的回收利用也成为一个紧迫的问题。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

根据起点研究院（spir）测算，按商用车(按3年电池寿命假设)和乘用车(5年)所使用的动力锂电池报废量，2015年国内报废动力电池累计为2万吨，对应的电池回收率仅2%。

来源：电池联盟2019-12-10

而动力电池生产领域的这种生存危机，势必将传导至末端的回收再利用环节。从回收再利用的角度看，废旧动力锂电池的商机无非在于钴、锰、镍等稀缺资源；而出路依然要靠政策驱动的强力引导。