来源：新材料在线2016-07-28

二、内部短路由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。...以下是引起锂电池爆炸的六大原因一、外部短路外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。

来源：充电桩视界2016-07-26

七、避免大电流放电新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。...过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。二、保护好充电器新能源汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。

来源：动力电池网2016-07-25

专家提醒，夏季天气高温多雨，对于新能源汽车，应该避免大电流放电；严禁存放时亏电；避免长时间暴晒、杜绝飞电式充电、严格遵循新能源汽车充电规范、切莫私自改装车辆，以免造成不必要的事故发生。

来源：动力电池网2016-07-22

专家提醒，夏季天气高温多雨，对于新能源汽车，应该避免大电流放电;严禁存放时亏电;避免长时间暴晒、杜绝飞电式充电、严格遵循新能源汽车充电规范、切莫私自改装车辆，以免造成不必要的事故发生。

来源：新华网2016-07-12

与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护，更适合应急启动的工况环境。...于汽车应急启动电源而言，使用集星科技超级电容器能带来诸多技术和经济的优势：超低内阻加速启动：内阻小，可满足大电流放电，提升电源对多种车型的适用范围。

来源：中国新能源网2016-07-11

王习文(华南理工大学轻工与食品学院，制浆造纸工程国家重点实验室，广东广州，510640)1超级电容器隔膜纸的特性1.1超级电容器及其隔膜纸超级电容器是一种极具市场竞争力的储能器，由于它可以实现快速充电、大电流放电...该隔膜纸的充放电性能

来源：中国新能源网2016-07-05

主要表现为输出电流的波动。充电电流过大，蓄电池会发生极化现象。会使极板活性物质脱落。还会使温升和出气加重。同样，大电流放电会使蓄电池极板弯曲变形。过大电压跌落会导致蓄电池不正常关断。

来源：电动邦2016-05-16

锂离子、镍氢等动力电池以其高比能、长寿命、适合大电流放电、无污染等优异的综合性能异军突起，成为新能源电动汽车首选的一种绿色动力源。

来源：英大网2016-05-13

邱爱慈：我国强流脉冲粒子束加速器和高功率脉冲技术领域的主要开拓者之一，高功率脉冲技术与大电流放电等离子体专家，在国内率先开展了快z箍缩的实验研究，开拓了脉冲功率与放电等离子体学科方向。

来源：中国超级电容产业网2016-05-13

在该标准中检测项目主要包括：性能测试：容量、内阻、大电流放电、电压保持能力、高温特性、低温特性寿命测试：循环耐久能力、耐振动性安全测试：穿刺试验总之，我国的超级电容器高端装备制造业在不断追赶国际水平的同时...在实际应用中，超级电容器可以用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力;用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池;用作车辆的牵引能源可以生产电动汽车、替代传统的内燃机

来源：高科技与产业化杂志2016-05-06

超级电容器在新能源客车上的应用超级电容器是一种介于电容器和电池之间的新型储能元件，其显著特点是储能密度大、放电比功率高、快速充放电能力强、循环寿命长，其能量远高于普通静电电容器，与二次电池相比具有更优异的大电流放电特性

来源：车联社2016-04-27

这一点依然得益于它的物理特性，它的放电过程，只是电子从电容的一边跑到了另一边。既然没有化学反应，大电流放电就基本不会影响使用寿命。第四，比传统化学电池高数倍的能量密度。...这一点也得益于超级电池的工作没有化学反应，传统的化学电池充放电过程由于有化学反应，一旦充电过快，就会产生其他的物质，进而影响电池使用寿命。第三，大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小。

来源：智电汽车2016-04-25

但是镍氢电池与铅酸电池相比具有环境友好、大电流放电、能量密度比铅酸电池高以及无记忆效应等优点，缺点是电压平台低(1.2v)，用于纯电动汽车上，需要大量地串并联组合，使得电池组一致性变差，电池管理系统复杂...其主要通过化学反应来实现化学能与电能之间的转换，从而实现储能和放电。

来源：车联社2016-04-22

关键的是超级电容电池充电只需要几分钟，这对比蓄电池来说要好太多了，而且它能大电流放电，这又是一大优点。但超级电容电池现在技术依然不太成熟，而且成本太高。...镍氢电池具有记忆效应，即电池在循环充放电过程

来源：北极星输配电网2016-04-19

忧一：成本投入大导致电动车企买账难超级电容更多是作为动力电池的补充：在小幅增加成本的情况下大大提高系统的峰值输出能力，或者减少动力电池短时间大电流放电的频率。...作为一种介于传统电容器与电池之间，具有特殊性能的储能设备，它以充放电时间短、循环寿命长、反复充放电数十万次等种种优良特性颠覆了能源相关领域对储能设备的固有印象。

来源：第一电动网2016-04-19

最后，在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电。电动汽车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

来源：第一电动网2016-04-15

铅酸电池内阻小，瞬间大电流放电性能好，起动倍率高，而锂电池、镍氢电池的内阻大，起动倍率低。但是锂电池在充电寿命、放电倍率时的容量和充放电电能效率方面都具有铅酸电池无法比拟的优势。

来源：经济网2016-04-13

目前设计开发出的海宝黑金王铅酸蓄电池经测试，其使用寿命、低温性能以及大电流放电等方面均处于领先水平。

来源：集星科技2016-03-24

与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压范围、宽温度范围、状态易监控、长循环寿命、免维护、环保，极为适合在风力发电机组这样的工况环境中工作。...在使用过程中，逐渐发现蓄电池有一些难以克服的缺点：蓄电池对运行环境要求苛刻，最好的运行温度在2030℃之间，充电时间长，放电功率低，低温特性差，循环寿命短，在风机的运行环境下寿命短（2年左右），需要频繁更换

来源：鄂州市人民政府网站2016-01-29

在所有化学电源中，我们现在主要使用的铅酸电池是最成熟的电池，具有价格低廉，安全性高、大电流放电性能好、电池回收率高等优点。...据了解，与铅酸电池相比，超级铅酸电池循环寿命提高了4倍，放电功率提高了3倍，充电时间可缩短为30分钟以内，而成本只相当于锂离子电池的25%，镍氢电池的70%，使用安全、环保。