来源：卡范儿2017-01-19

行驶时避免猛踩加速驾驶纯电动汽车在起步、载人、上坡时，切记猛踩加速，这样会瞬间造成大电流放电。在这里必须要科普一下，大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

来源：新能源Leander2017-01-02

而传统的炭黑、导电碳纤维和导电石墨等材料，由于横截面较小，因此对li+的扩散阻碍较小，对锂离子电池大电流放电性能影响不大。...但是在一些对充放电电流要求较高的领域，例如高功率电池、动力电池等方面，由于石墨烯会造成锂离子电池在大电流情况下，极化增加，并不适合采用石墨烯作为导电剂。延伸阅读：石墨烯电池

来源：洲际电池圈2016-12-12

浮充铅酸蓄电池的硫酸标准比重应该在1.21~1.28之间，但为适应电动自行车大容量、大电流放电的要求，电池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右。...所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：一些铅酸蓄电池在做70%的1c充电和60%的2c放电中，由于采用连续大电流循环

来源：皮卡中国2016-11-16

与传统电池相比，超级电容具有许多优点：充电速度快，10秒~10分钟即可充至其额定容量的95%以上；功率密度达(102~104)w/kg，是锂电池的10倍左右；大电流放电能力强；循环使用次数达10~50万次...这个间隔取决于多种因素，包括超级电容在达到均衡泄漏电流以前吸纳的电容、超级电容的自放电特性，以及电路为了提供给峰值功率事件而从超级电容拉出的电荷。

来源：新华网2016-11-01

据集星科技人员介绍，目前主要的风机变桨系统应急电源有蓄电池和超级电容器两种方案，超级电容以高效率、大电流放电、宽电压范围、宽温度范围、状态易监控、长循环寿命、免维护、低碳环保等特点，极为适合在风力发电机组的工况而日渐胜出

来源：锂粉制备技术2016-10-28

直到2009年sadoway教授的研究团队才开发出了一款新型的液态金属熔盐电池，该电池基于正负极和电解液不同的密度自然分成三层，从而不需要使用隔膜，提高了电池的安全性和电池大电流放电能力。...该电池的放电平台范围为1.4-1.8v，更为重要的是该电池可以在高电流密度下进行放电，在100mah/cm2的电流密度下，该电池的放电电压仍然高于1.1v，在200mah/cm2的电流密度下，电压高于0.8v

来源：电子发烧友2016-10-19

大电流放电能力强，能量转换效率高，循环过程能量损失小，循环效率90%;5. 贮存寿命长，因为充电过程没有化学反应，电极材料相对稳定;6. 低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃;7. 可靠性高。...除了可以快速充电和放电，超级电容器的另一个主要特点是低阻抗。当超级电容器被全部放电时，它将表现出小电阻特性，如果没有限制，它会拽取可能的源电流。因此，必须采用恒流或恒压充电器。

来源：智能开关联盟2016-10-12

开关合闸时需要一个非常大的电流，靠整流电路是无法满足合闸线圈需要的，而蓄电池有允许短时大电流放电的特性，正好弥补了整流电路的不足，使合闸回路能可靠动作。10、直流屏（充电屏）：把交流电源转换成直流电。

来源：锂粉制备技术2016-10-09

但是使用环境和工作模式都会对磷酸铁锂材料的寿命产生显著的影响，例如电动汽车常常会面临着瞬时大电流放电等工作模式，一般来说大电流放电会显著的降低锂离子电池的寿命，因此我们需要对大电流脉冲放电造成电池衰降的机理进行进一步的研究

来源：高工锂电2016-09-09

电池组在75高温环境下5小时内内部电芯温度60c以下，12小时后为约68内，-30自身加热大电流放电驱动点火。...同时在正极集流体上使用了涂炭工艺，增加了极片的导电性能，降低了电池的内阻，有利于电池大倍率充放电及循环性能。

来源：中国新能源网2016-09-07

、循环寿命长、具有瞬时大电流放电及对环境无污染等特性，是近十年来发展起来的新型储能、节能设备。...zhao等在酸性条件下利用原位聚合法制备了聚苯胺/石墨烯复合材料，发现聚苯胺均匀吸附在石墨烯的表面，或者均匀分散于石墨烯片层之间，在电流密度为0.1a/g时，比电容高达480f/g，并且具有良好的循环性

来源：新华网2016-08-17

数十亿行业蛋糕待分据了解，超级电容器是一种介于电容器和电池之间的新型储能元件，其显著特点是安全可靠、放电比功率高、快速充放电能力强、循环寿命长，其能量远高于普通静电电容器，与二次电池相比具有更优异的大电流放电特性

来源：人大经济论坛2016-08-12

总结起来，超级电容器具有如下特点：充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95%以上;循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有记忆效应;大电流放电能力超强，能量转换效率高，

来源：中国新能源网2016-08-08

摘要：本文设计了一种掉电后备电源，采用超级电容器作为储能元件可长期浮充，大电流放电，提高了使用寿命;采用升压型拓扑，优化了超级电容器容量配置，可在5v@5a条件下，持续工作10s，并在电容因欠压停止工作时...超级电容器(supercapacitor)兼有常规电容器功率密度大、充电电池比能量高的优点，可进行高效率快速充放电，且可长期浮充，在大电流充放电、充放电次数，寿命等方面优于电池，正在发展成为一种新型、高效

来源：新华网2016-08-05

数十亿行业蛋糕待分据了解，超级电容器是一种介于电容器和电池之间的新型储能元件，其显著特点是安全可靠、放电比功率高、快速充放电能力强、循环寿命长，其能量远高于普通静电电容器，与二次电池相比具有更优异的大电流放电特性

来源：中国新能源网2016-08-03

电解液中的电化学性能测试结果表明：pc电解液的分子量和黏度较大，与碳电极形成的双电层比容量较小;an电解液的电导率高，与碳电极形成的双电层比容量大，但有一定毒性又易挥发;而(an+pc)混合电解液与碳电极形成的双电层比容量、以及大电流放电性能与

来源：新材料在线2016-07-28

二、内部短路由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。...以下是引起锂电池爆炸的六大原因一、外部短路外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。

来源：充电桩视界2016-07-26

七、避免大电流放电新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。...过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。二、保护好充电器新能源汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。

来源：动力电池网2016-07-25

专家提醒，夏季天气高温多雨，对于新能源汽车，应该避免大电流放电；严禁存放时亏电；避免长时间暴晒、杜绝飞电式充电、严格遵循新能源汽车充电规范、切莫私自改装车辆，以免造成不必要的事故发生。

来源：动力电池网2016-07-22

专家提醒，夏季天气高温多雨，对于新能源汽车，应该避免大电流放电;严禁存放时亏电;避免长时间暴晒、杜绝飞电式充电、严格遵循新能源汽车充电规范、切莫私自改装车辆，以免造成不必要的事故发生。