来源：崔东树2019-06-24

考虑补贴退坡后的低迷因素，因此2019年5月的电池需求还是很好的。其中乘用车的电池需求很强，达到404万度电，增长2倍，客车电池用量同比下降。...三、近几年的各类车电池需求特征1、乘用车的电池需求特征此表是狭义乘用车的电池需求特征

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

1、乘用车环比装机持续下滑 专用车市场回暖明显从车辆细分类别来看，2019年5月新能源乘用车电池装机电量约3.98gwh，同比增长119.5%，环比下滑2%；客车电池装机电量约0.93gwh，同比下滑60.7%

来源：高工锂电2019-05-13

在能量密度方面，有3款纯电动客车电池系统能量密度在135wh/kg以下，无法获得补贴。其余103款车型电池系统都在135wh/kg以上可以获得补贴，占比达97%。...02新能源客车：97%纯电动客车可获得补贴在117款新能源客车车型中，纯电动车型有106款、插电式混合动力车型有4款，氢燃料电池车型有5款。

来源：起点锂电大数据2019-04-24

其中乘用车电池装机量为2461.1mwh，占比75.3%，客车电池装机量为765.8mwh，占比23.4%，专用车电池装机量为41.6mwh，占比1.3%。...从不同车型来看，乘用车电池装机量为229mwh，占整体比重为72%，同比增长61.5%，市场占有率为2.2%；客车电池装机量为70mwh，占整体的比重为22%；专用车电池装机量为19mwh，占整体比重为

来源：高工锂电网2019-04-22

从车辆细分类别来看，2019年第一季度新能源乘用车电池装机电量约9.53gwh，同比增长216%；客车电池装机电量约2.21gwh，同比增长100%；专用车电池装机电量约0.58gwh，同比增长97%。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

从车辆细分类别来看，2019年第一季度新能源乘用车电池装机电量约9.53gwh，同比增长216%；客车电池装机电量约2.21gwh，同比增长100%；专用车电池装机电量约0.58gwh，同比增长97%。

来源：起点锂电大数据2019-04-11

摘要：今年1季度客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、国轩高科、安驰、盟固利、芜湖天弋、北京国能和亿鹏。...、安凯汽车、厦门金龙和上汽大通，具体如下图：从电池装机量来看，2019年一季度动力电池总装机量为12.32gwh，其中客车电池装机量为2.2gwh，同比增长达106.5%。

来源：电池中国网2019-04-10

纯电动非快充客车方面，新补贴政策要求，电池系统能量密度不低于135wh/kg。本批推荐目录中纯电动非快充客车电池系统能量密度在135wh/kg及以上的车型高达99%。

来源：高工锂电2019-04-09

2018-2019年新能源汽车电池装机总电量分析（gwh）数据来源：高工产业研究院（ggii）从车辆细分类别来看，2019年3月新能源乘用车电池装机电量约4.10gwh，同比增长166%；客车电池装机电量约

来源：中国能源报2019-04-03

插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。4.取消新能源客车电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。...新能源客车补贴大降七成新能源客车补贴标准纯电动客车补贴上限从去年的18万降至今年的9万元，其中，6点评：2019年补贴新政不再以新能源客车的电池能量密度作为标准，而采取单位载质量能量消耗量的指标作为考核标准

来源：电池中国2019-03-28

插电式混合动力客车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里（等速法）。取消新能源客车电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%的门槛要求。解读：2018年1.1倍系数的补贴档也被取消。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

受安凯汽车产销量带动，国轩高科客车电池装机量也排到了第2的位置，电池装机量为64.4mwh，全部为磷酸铁锂电池。...具体如下图所示：从电池装机量来看，2月客车电池总装机量为295.4mwh，占动力电池总装机量的比重为13.1%，装机量同比增长了49.6%。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

在补贴新政中，对纯电动乘用车最重要的达标要求是动力电池能量密度须达到90wh/kg；非快充类纯电动客车电池系统能量密度则要高于85wh/kg，专用车装载动力电池系统能量密度不低于90wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

客车电池能量密度全部达到130wh/kg以上，有3款达到160wh/kg以上，全部配套锰酸锂电池。...本批次目录中客车电池能量密度全部超过了130wh/kg，130≤ρ＜140wh/kg区间的车型有13款，140≤ρ＜160wh/kg区间的有6款，大于160wh/kg的有3款。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

数据来源：起点研究院（spir）从不同车辆类型来看，乘用车电池装机量为1.9gwh，占整体的比重为84.8%，装机量同比增长了144%；客车电池装机量为0.3gwh，占整体的比重为13.1%，装机量同比增长了

来源：起点锂电大数据2019-02-19

top5.安驰新能源1月安驰新能源客车电池装机量为41.5mwh，全部为磷酸铁锂电池，主要客户为江西博能上饶客车。...1月比亚迪总装机量为1373mwh，客车占比为12.4%，与去年同期相比，比亚迪客车电池实现大幅增长。

来源：高工锂电2019-02-18

从车型来看，2019年1月新能源乘用车电池装机电量约3.53gwh，同比增长411%；客车电池装机电量约1.24gwh，同比增长171%；专用车电池装机电量约0.21gwh，同比增长32%。

来源：上海有色网2019-02-18

其中，三类车型都实现了同比高增长，新能源乘用车电池装机电量约3.53gwh，同比增长411%；客车电池装机电量约1.24 gwh，同比增长171%；专用车电池装机电量约0.21gwh，同比增长32%。

来源：建约车评2019-01-31

新能源车的电池需求随产品转变，客车的单车电池用量很大，因此2016-2017年部分月度的客车电池用量占比较大。2018年乘用车的电池用量成为绝对主力。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

起点研究数据（spir）显示，2018年力神动力电池装机量为2.08gwh，排名第4位，其中乘用车电池装机量为1.56gwh，排名第6位，主要配套长安、江淮、上汽通用五菱、江南汽车、力帆、海马等；客车电池装机量为