来源：EVTank2023-09-12

同时，evtank在白皮书中指出近期美国和欧盟颁布的《通胀削减法案》、《欧盟电池和废电池法规》、《欧盟碳边境调节机制(cbam)过渡期实施细则》等均激励企业布局电池回收业务，为中国电池回收企业海外布局提供了新的机遇

来源：中外对话订阅号2023-09-08

另据高工锂电统计，正规渠道回收的退役动力电池仅占20%至30%。“正规回收利用企业基本上难以收到报废电池，大量高质量的回收产能处于闲置状态。”宁德时代董事长曾毓群曾表示。...回收企业提炼废弃电池中锂、钴、镍等关键电池材料后再卖给电池生厂商，生产新的电池。然而汽车卖给消费者后，电池就归车主所有。生产企业如何承担责任，有效回收退役电池？

来源：北极星储能网2023-09-06

，使用后的废电池能够实现100%回收，避免了硫酸、铅对环境的污染和破坏。...据了解，2022年至今原材料采购价上浮不超过5%；在循环性方面，废电池可以实现100%回收循环利用，还可以以旧换新，抵扣30%新电池的采购价值；在环保性方面，无酸固态电池在生产制造过程中无废水废气废渣等排放

来源：北极星电池网2023-09-04

-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全生命周期的管理体系，保证废旧电池有序回收与规范化处理。...此次合作是公司在锂电池回收体系建设中取得的重要进展，将进一步推动公司与整车厂、 汽车后市场服务商等合作伙伴联合探索及完善动力电池回收再利用的商业模式， 构建动力电池全生命周期产业链闭环。

来源：南宁市工信局2023-09-01

感谢您对我市新能源汽车报废电池环保回收处理工作的关心和支持，欢迎再提宝贵意见！...（一）关于建议中“利用风能发电项目，将新能源汽车报废电池处理进入高压储能系统后并入电网”的情况目前，退役动力电池难以应用于中大型新型储能及风电配套储能领域。

来源：北极星电池网2023-08-24

近日，欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》正式生效，将于2024年2月18日起实施，或对中国动力电池出口欧洲形成新的绿色壁垒。...束珏婷说，中国是电池生产和出口大国，欧盟是中国锂电池等绿色产品的重要出口市场，中国的绿色产品为欧盟绿色转型作出了积极贡献。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-08-18

后市场阶段各责任主体必须将报废电池转交给电池生产者或指定的回收组织。...2023年8月17日，经过近三年的立法流程，《电池与废电池法规》（简称“《新电池法》”）正式生效，所有在欧盟市场上投入使用的电池将受到全生命周期的管理，以促进欧盟电池产业可持续、可循环发展。

来源：北极星电池网2023-08-17

8月17日，公示满20天的《欧盟电池与废电池法规》正式生效。新电池法要求，未来在欧洲经济区销售的动力电池和工业电池须具备碳足迹声明和标签及数字电池护照，且电池重要原材料的回收比例也有相关要求。

来源：国际能源小数据2023-08-04

该规则还设定了到2027年底从废电池中回收50%锂和到2031年底回收80%锂的目标。镍镉电池的回收目标是到2025年底达到80%，其他废电池的回收目标是到同一期限达到50%。

来源：环球零碳2023-07-25

今年6月14日，欧洲议会通过了与理事会达成的一项协议，以全面改革欧盟关于电池和废电池的规定。这个规定被称为“欧盟新电池法”。7月10日，欧盟理事会通过了这个新电池法。

来源：能源新媒2023-07-18

2023年6月14日，欧洲议会批准了2022年12月9日欧盟理事会和欧洲议会就加强电池和废电池可持续性规则的提案达成的临时政治协议，该法案将替代原有的电池指令，对电池产业链各环节，如设计、生产和回收等进行统一管理

来源：国际能源小数据2023-07-13

镍镉电池的回收效率目标设定为到2025年底达到80%，其他废电池的回收率目标设定为2025年底达到50%。...电池是经济脱碳过程和欧盟向零排放交通方式转变的关键。与此同时，报废电池包含许多宝贵的资源，欧洲希望能够重新利用这些关键的原材料，而不是依赖其他地区的供应。

来源：新华网2023-07-11

西班牙生态转型大臣特雷莎·里韦拉在公报中说，电池是脱碳进程和欧盟向零排放运输模式转变的关键。与此同时，废电池中含有许多宝贵的资源，必须重复利用这些关键原材料。...欧盟理事会在当天发布的一份新闻公报中说，新规将适用于所有电池，包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等，旨在通过监管电池的整个生命周期来促进循环经济。

来源：中国能源报2023-06-26

北京时间6月14日，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过《欧盟电池与废电池法》。按照立法流程，这一法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。...《欧盟电池与废电池法规》明确了电池碳足迹统一的计算方法、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值，涵盖从原材料生产加工、使用过程到退役及回收利用的电池全生命周期。

来源：中国能源报2023-06-20

《欧盟电池与废电池法》北京时间6月14日在欧洲全体议会上以绝对票数获得通过。按照立法流程，这一法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。...《欧盟电池与废电池法规》明确了电池碳足迹统一的计算方法、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值，涵盖从原材料生产加工、使用过程到退役及回收利用的电池全生命周期。

来源：中国能源报2023-06-19

如其所言，去年3月10日，《欧盟电池与废电池法规》在欧洲议会投票表决通过，该法规相较于欧盟原《电池指令》增加了碳足迹等要求，并由“指令”变为“法规”。...“一般认为，水电就是绿电，但解读《欧盟电池与废电池法规》发现并不确定。风电、光电毫无疑问是绿电，但水电在两可之间。希望在国家层面进行对话，进一步明确哪些电是绿电，给产业指引作用。”

来源：资源强制回收联盟2023-05-16

此前，工业和信息化部等相关部委发布了《电池回收利用管理机制建立规范法》。该法案要求电动汽车制造商建立回收渠道和服务网点，并负责回收废电池。...为推动动力电池回收利用行业开展碳排放核算、减碳绩效评估等工作，引导和规范行业绿色低碳发展，落实动力电池全生命周期碳排放管理，5月10日下午，动力电池回收利用行业碳排放相关团体标准讨论会在湖北武汉召开。

来源：央视网|中文国际2023-05-04

台湾氢能电巴董事长郑英豪表示，它是完全无碳化，结合了国际上环保的概念，对于未来以后废电池的处理，不会造成二次污染。...这是全台第一辆以氢能燃料电池作为动力的巴士，12米长标准型大型客车采用的动力模块是70千瓦的氢能电池，加氢10到15分钟，能提供超过450公里的续航里程。

来源：北极星电池网2023-04-28

与会同志围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，以及欧盟《电池与废电池法》对产业可能造成的影响等进行了讨论。...日前，工业和信息化部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会，部分省工信部门、电池和新能源汽车生产企业、综合利用骨干企业，以及研究机构等参加会议。

来源：《能源评论》2023-04-26

此外，欧盟通过立法的形式制定行业碳排放标准，2022年12月，欧盟就《欧盟电池与废电池法规》（又名《新电池法》）达成协议，该法规成为首个针对电池全生命周期阶段碳排放足迹进行规范的法律文件。