来源：36氪2020-03-20

后补贴时代，降本是第一要义在磷酸铁锂电池复苏的背后，最核心的逻辑仍是降本。磷酸铁锂和三元锂两大技术路线的优劣势明显。...“在补贴滑坡后，成本低、安全性好的磷酸铁锂电池的优势会进一步放大。”国内某电池企业工程师刘明告诉未来汽车日报，在企业

来源：上海证券报2020-03-13

2019年下半年起，工信部公布的新能源汽车推荐批次中，配套铁锂电池的乘用车型明显增多，从宝骏e系列的低端车型，向以b级车为主的中端市场渗透。...一位车企工作人员向上证报表示，市场应该允许，且也需要不同配置的新能源汽车，“只要能满足用户的需求，装哪种电池并不重要。”在他看来，磷酸铁锂电池与三元电池并无高低之分，只有合适与否。

来源：充电桩视界2020-03-12

新能源汽车补贴有望延续，市场回暖利好“近期盛传新车补贴延长，我们认为延长补贴肯定是一个合理的举措，”在乘联会信息发布会上，秘书长崔东树解释原因称，“目前车市还没有完全恢复，整个新能源汽车生产企业受到了较大的冲击

来源：上海证券报2020-03-11

“新能源汽车的市场渗透率将从量变达到质变的临界点，未来将大刀阔斧地分割燃油车的蛋糕。”这位负责人告诉记者，在切下燃油车的蛋糕后，整个市场将更加细分，不同的品牌都会有更多的饭吃。

来源：能融天下2020-03-04

2010年《财富》世界500强的前20名，完全是能源、汽车和零售企业；2019年《财富》世界500强的前20名，则有了苹果、亚马逊和三星这样的互联网新经济企业，互联网、数字经济开始引领时代。

来源：NE时代2020-02-21

（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：leslie ding）知情人士透露称，2019年国内新能源汽车销量首次出现年度下滑后，政策制定者一直在讨论延长补贴的可能性。

来源：NE时代2020-02-21

这无疑是后补贴时代车企渴求的理想动力电池。那么磷酸铁锂ctp方案能够降本多少呢？...这也就意味着，从三元锂换到磷酸铁锂的ctp方案，新能源汽车的续航里程不会打折扣。ctp方案帮助磷酸铁锂电池克服了能量密度低、续航能力差的短板。

来源：分析师2020-02-17

产业链积极应对，提升技术、完善配套、开拓新市场，迎战后补贴时代。电力清洁化将纵深推进。...我们对2020年行业政策方向给出六大预判：1）进一步提高对新能源汽车安全性的重视；2）年内补贴温和退坡；3）不会新增燃料电池专项补贴；4）鼓励充电技术创新与运营效率提升；5）加强退役动力电池管理；6）进一步修订双积分政策

来源：分析师2020-02-17

本文节选自行业深度报告《迎战后补贴时代》。电力清洁化将纵深推进。...a股电力设备与新能源行业（简称“电新行业”或“行业”）上市公司（详见附录i）在国民经济发展中，发挥着重要力量，下游应用领域涵盖电力生产及输配、新能源汽车、智能制造等，其发展与我国的能源结构变革紧密相关。

来源：汽车头条2020-02-11

在新能源汽车第一次迎来负增长后，新的希望又是否能随着动力电池的竞争扭转一同降临？这一切都需要在一个故事中寻找答案。...那时节，被人们嘲笑为“技术备胎”的将不只是宁德时代，还有松下、lg和数十家摇摇欲坠的时代弃儿。

来源：中泰证券2020-02-07

1、新能源金属与材料：迎来三年新周期。国内新能源汽车市场临近后补贴时代，消费驱动与政策驱动并行；海外碳排放标准趋严、补贴不断加码、与特斯拉竞争下，各大车企加速电动化战略。

来源：猎云网2020-01-31

以北汽新能源为例，在迎来固态时代之前，北汽新能源选择在三元电池基础上，与宁德合作构筑 ctp。...三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。

来源：盖世汽车网2020-01-31

1、补贴退坡首先要提到的还是补贴，2019年在补贴综合退坡70%的情况下，市场反馈并不理想，后补贴时代的到来，也让所有人都提高了警惕性，除了有些品牌有着就此消失的风险外，整体新能源汽车市场的下行，也是不可避免的

来源：南方电网报2020-01-21

新能源汽车进入“后补贴时代”，国家对充电桩环节进行真金白银的支持，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的发展机遇。

来源：南方电网报2020-01-21

新能源汽车进入“后补贴时代”，国家对充电桩环节进行真金白银的支持，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的发展机遇。

来源：汽车之家2020-01-20

首先，超大功率快充对于车辆的电池模组设计、电池冷却系统以及电芯材料都有着极高的要求，若车企强行匹配超大功率快充，则会造成车辆成本大幅上升，这在如今的“后补贴时代”显然是一招险棋，除了豪华品牌，恐怕鲜有消费者愿意为此买单

来源：国轩高科2020-01-20

在新能源领域，该公司在五菱平台、宝骏平台、新宝骏平台致力于打造满足客户市场化需求的后补贴时代新能源汽车产品。...柳州是全国五大汽车生产基地之一，所生产的汽车均为自主品牌，去年柳州汽车产业跑赢全国大盘。柳州非常看好新能源汽车和新能源工程机械的发展前景，近年来，新能源汽车推广应用的柳州模式得到了国家乃至国际的认可。

来源：E车汇2020-01-15

动力电池是新能源汽车的核心部件之一，实际上，在新能源车用动力电池上，存在着诸多分类，动力电池按照正极材料的不同，可分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝等几大类。

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

如果一块电池的寿命可以超过车辆本身的寿命就可以实现车电分离，从而将电池成本进一步分摊，降低电动汽车的拥有成本，解决后补贴时代电动车的价格矛盾。尚有阻碍，仍需完善千里之行，终需始于足下。

来源：A股全接触2020-01-13

连日来，寄寓特斯拉如苹果产业链颠覆时代，海外多国新能源汽车政策超预期加速电动化，以及科技股赚钱效应“扩散”思维下，市场对新能源汽车产业链的关注度大幅提升。...我想说的是，格局要更大一点，千万不要低估中国人的智慧，不要低估中国制造业的“消化能力”，打开新能源汽车的国门不是坏事，阵痛之后，国内必将诞生新能源汽车领域的华为、小米，以及立讯精密、京东方们。