来源：广东省发改委2020-11-13

方案还提出将对加氢站建设给予一定补贴。对2022年前建成并投用，且日加氢能力（按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算）500公斤及以上的加氢站给予补贴。...（省发展改革委、交通运输厅，各相关地级以上市政府负责）（二）推动氢燃料电池物流车规模化应用，鼓励氢燃料

来源：昆明市人民政府2020-11-06

三、对新能源公交车实施补贴落实国家新能源汽车推广补贴政策，市级财政对市内推广的新能源公交车按照国家和省的要求给予购置补贴。

来源：中国能源报2020-11-04

在此背景下，深圳市从2015年开始积极通过实施购置补贴、电动物流车运营补贴等多项政策措施推动电动物流车的推广和应用，取得了显著成果，建立起了一套相对成熟的城市电动物流车推广应用发展模式。

来源：北极星电力网2020-11-03

整个监管体系进展比我们预想更快一些，大家重点关注一下北京上海最近分级分类监管，以后这个充电设施不是简单按照你的投资容量和充电电量进行补贴，会更多把一些服务可靠性，服务质量，这些综合因素进去。...，整个70万辆目标，大概是公交20万，出租网约30万还是20万，还有一个物流车20万，30万的辆，当时国家对这块比较保守的，国家部委大概70万辆，今年公共领域超过190万辆，对应公共充电基础支撑体系是超额完成了当时预期一个目标

来源：昆明市人民政府2020-10-23

三、对新能源公交车实施补贴落实国家新能源汽车推广补贴政策，市级财政对市内推广的新能源公交车按照国家和省的要求给予购置补贴。

来源：财联社2020-10-22

上市公司方面，恒久科技参股公司于去年发布了全球首款直接甲醇燃料电池物流车。10月15日，财联社记者致电恒久科技了解物流车进展，公司回复以公告为准。...目前，国内在sofc领域布局的公司还很少，主要包括：三环集团以及苏州华清京昆新能源科技有限公司 、宁波索福人能源技术有限公司等。

来源：西安日报2020-10-22

资本市场立即做出反应，当日新能源汽车指数大涨5.26%。今年以来，我国多个省市陆续出台新能源汽车扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。

来源：北极星电力网2020-10-21

20辆；2022年底前，新建加氢站1座，累计推广燃料电池物流车220辆，该线路氢能物流占比超20%。...三部委发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》有关事项的补充通知：设定全生命周期补贴小时数三部委印发关于《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》有关事项的补充通知，明确各类项目全生命周期合理利用小时数

来源：中国能源报2020-10-21

数据显示，2019年大运全年新能源物流车仅生产7辆、交付14辆，新能源客车生产和销售为0辆，新能源重卡仅生产、交付9辆。...数据显示，2019年大运全年新能源物流车仅生产7辆、交付14辆，新能源客车生产和销售为0辆，新能源重卡仅生产、交付9辆。“风驰天下，大运摩托。”想必很多人对这句广告词还记忆犹新。

来源：中国能源报2020-10-21

自2016年至今，吉林省针对省内购买并落籍的新能源汽车，连续开展了5次购置补贴清算工作，累计补贴金额高达145亿元。但截至2019年，吉林新能源汽车保有量仅为9362辆。

来源：中国能源报2020-10-21

我国新能源汽车部分核心技术和零部件的供应链尚不完善，一些关键技术还没有完全掌握。同时，新能源汽车向物流车的普及量逐年减少，根本原因是由于原来补贴过高导致投放数量过大，实际使用效果不理想。

来源：北极星储能网2020-10-14

（五）快递物流车培育打造快递物流全国样板创“济南模式”，主城区新增和更新的邮政快递、物流运输车辆全部采用新能源汽车，其他区县（功能区）不低于80%。...单个运营企业每年在本市新增投运1000千瓦以上的充电设施方可申报补贴。按照充电基础设施运营企业评级评价，依据实际充电量给予不高于0.2元/千瓦时的运营补贴。新增及更新的公交车辆全部使用新能源车型。

来源：北极星储能网2020-10-10

服务物流车vin码信息表应由场站所属工业园区、物流园区或物流企...，充电站运营业主还须签署小容量物流专用直流充电站经营承诺书（见附件5）和服务物流车vin码信息表（见附件6）。

来源：高工氢电2020-09-15

我认为燃料电池重卡在国内商业化的速度反而会更快一些，3-5年内依赖于补贴实现商业化，5年后将基于政策引导的商业化。”...目前清能股份产品主要应用领域为新能源汽车领域和工业发电及备电领域等。公司客户遍布全球多个国家和地区，并与波音、林德、国家电网及国内外众多车厂用户建立了合作关系。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

在9月4日-6日举行的泰达汽车论坛期间，财政部释放最新燃料电池汽车补贴方向；工信部针对2020年新能源汽车积分供给不足情况，将做双积分政策调整；中国汽车技术研究中心有限公司对国内燃料电池测试评价与技术发展做出研判...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev） 高工氢电详细梳理如下： 财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲 我们广泛听取了企业和地方的意见，考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，

来源：新能源深度研究2020-08-25

换电模式首先应用于电动客车，目前主要在出租车、物流车、分时租赁等2b端领域应用相对广泛，私人车领域刚刚起步。...购买蔚来汽车选择baas电池租用服务，购车价格可相对补贴后价格减少7万元，并支付980元/月的服务费（以70kwh电池包为例），未购买使用无忧服务的用户还须另外支付每月80元电池保障费用，总计1060元

来源：北极星氢能网2020-08-14

原文如下：关于对新能源物流车研发奖励资金等三个项目拟支持企业的公示根据《郑州市支持汽车产业发展若干政策》（郑政〔2019〕19号），经专家评审等程序，海马新能源汽车有限公司等2家企业符合新能源物流车研发奖励申报条件

来源：腾讯汽车2020-08-13

2020年新能源车补贴新政首先表明了管理部门对换电模式的认可和倾斜。新政明确指出，起售价30万元以上(含30万)的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外。

来源：中国能源报2020-08-12

比亚迪作为深圳锂电产业推动者和补贴受益者，没有动力在深圳发展氢能情有可原，但深圳政府也有一部分不可推卸的责任，当地至今没有明确发展路线，政府发展意愿不足，对市场处于观望的状态，这才是最大的问题。...公交车、出租车等可以保留其纯电路线，而氢能将在海上运输、重卡、物流车、长途车等领域发挥优势。”“深圳要发展氢能，不得不考虑与广州、佛山等地的关系。

来源：电车汇2020-08-06

相较同类型的燃油车，燃料电池物流车成本增加了64万元。其中，燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和储氢系统。但是扣除补贴后，燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。...燃料电池的性能主要包括功率密度、寿命、成本等指标，电车汇依据新能源汽车推荐目录相关参数了解到，目前国内燃料电池系统成熟产品在技术指标上与国外领先产品存在较大差距。