来源：电池工业网2022-04-24

相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。...亿纬锂能表示，项目的顺利实施将进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的市场拓展力和综合竞争力。据了解，锂电池按封装形式区分，可以分为圆柱电池、方形电池和软包电池。

来源：电池工业网2022-04-18

（本文来源：微信公众号”电池工业网“id：dcgyw2018）资料显示，相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。

来源：中国能源报2022-04-14

“目前方形电池仍在国内市场占据主流地位。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，方形电池供应商、产业链等配套完善，经济效益好、资源多、可选择供应商多，产业整体成本低。...据了解，目前动力电池有3种技术路线——圆柱电池、方形电池和软包电池。对于大圆柱电池的安全性，樊文光介绍：“圆柱电池单体小，分散了风险，同时每个单体又由钢壳或铝壳保护及独立的泄压装置。

来源：电池工业网2022-04-02

新公司由丰田主导，业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。根据丰田的规划，2025年其电动化车型年销量将达到550万辆，与丰田的合作将给松下带来不菲的订单。

来源：电池中国2022-04-01

在系统层面，捷威动力首创了类似于方形电池ctp结构的“lcm&积木电池”。...另外，为满足经济性车型，以及储能市场应用需求，捷威动力也已经完成方形磷酸铁锂电池产品的布局，相关产能已经启动建设。“捷威动力2011年就已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。”

来源：北极星储能网2022-03-31

北极星储能网获悉，据韩媒报道，业内人士透露，韩国锂电大厂sk on已完成方形电池设备及产线调研，公司计划在今年内建立试产线，之后投入大规模量产。...消息人士称，toptec与sk on的交易金额预计超过1000亿韩元，toptec将为匈牙利因凡萨(invancsa)的工厂提供将电池组装成模块和组件的设备，该设备还用于连接母线和焊接电池。

来源：高工锂电2022-03-25

一般而言，硅基负极最适合在圆柱电池上使用，但广汽埃安率先实现了将其应用在方形电池上，电池材料体系上做了提升，并且整包设计上导入了弹匣电池的设计思路。

来源：高工锂电2022-03-21

比亚迪紧随其后，于2020年3月发布其创新技术刀片电池。简单而言，将电芯宽度无限拉长，厚度做薄，实现900mm甚至快1m的超长电芯，与传统方形电池相比，呈现“扁平”和“长条”形状。...与此同时，蜂巢能源推出的短刀电池，同样也将会以ctp的形式实现配套，目前已经确定搭载在欧拉车型上。除方形ctp电池外，包括捷威动力远景动力等软包电池企业也在积极探索ctp方案。

来源：盖世汽车资讯2022-03-15

abf表示他们所生产的为经过改进的方形电池，可以承受超过1万次充电循环，预计这些电池的使用寿命为20至30年，该公司目前尚未披露关于电池化学材料的细节信息。...该公司在公告中称，abf计划生产用于静态设备的磷酸铁锂电池，以及用于卡车、公共汽车、有轨电车、农业车辆、电动自行车、滑板车、叉车和重型建筑设备等电动车辆所使用的电池。

来源：舍得低碳2022-01-25

1、方形电池宁德时代、比亚迪、中航锂电等头部电池企业，产品均以方形电池为主，刀片电池、ctp等结构创新技术，也在一定程度上促进了方形电池的应用。

来源：NE Times2022-01-24

关于特斯拉宣称的无极耳方案，有专业人士表示并不是去掉极耳而是去掉极柱，传统的圆柱或者方形电池，都是将极耳绕在一根极柱上，然后焊在盖板上，特斯拉的无极耳方案直接在铜箔和铝箔上留一部分材料出来作极耳，卷成圆形直接焊在盖板上

来源：电池联盟2021-09-07

、软包/聚合物电池充放电设备（包括常规软包/聚合物电池充放电设备和高温加压充放电设备）、方形电池充放电设备。...据了解，后处理工序是锂离子电池生产的必备工序，经过后处理，锂离子电池才能达到可使用状态，并对制造一致性高、稳定性好、性能优异的锂电电芯及电池组起到至关重要的作用。

来源：中国汽车报2021-07-29

由此来看，国内动力电池装机主要以方形电池为主，软包电池市场份额还不足10%。不过，对于软包电池来讲，车企对其的青睐出现了内冷外热的情况。

来源：北极星储能网2021-06-08

软包电池相对方形电池来说，它最大的优势也是能量密度会比相同容量的方形电池更高一些，所以它在推动的过程当中，它的使用能够进一步带来系统的成本的降低。...现在目前在储能领域广泛使用的锂离子电池一般主要是三类，软包电池、方形电池，包括有些公司在采用的圆柱类电池。

来源：高工锂电2021-04-16

值得注意的是，原先的软包电池已在本土市场更换为方形电池。这也验证了去年通用汽车中国公司总裁柏历所言：“通用汽车正考虑与中国动力电池制造商宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。”

来源：高工锂电2021-04-14

二是国内方形电池竞争优势明显，软包奋起突围，圆柱面临巨大的市场蚕食。三是除了特斯拉之外，其他车企终端并未形成规模化市场需求，配套车型也屈指可数，导致电池端驱动力不足。...在林建看来，大圆柱电池从功率密度、快充快放能力，都是可以跟方形相媲美的。从安全性来说，圆柱定向爆破能力优于方形。与大方形相比，在能量密度、功率密度都差不多的情况下，圆柱的安全性是最大的优势。

来源：中国能源报2021-04-07

欧洲比我国先做电动汽车，当时的电池主要是lg、sk生产的软包电池，随后我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做了起来，因此我国新兴车企多选择方形电池，这是由供给决定的。

来源：中国能源报2021-03-31

“欧洲比我国先做电动汽车，当时能找到的电池只有lg、sk生产的软包电池，后来我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做起来了，因此我国新兴车企多选择方形电池，选择面多、规模大，抗风险能力也强，即使想用软包电池

来源：电池中国网2021-03-08

众所周知，在中国市场装机量最大的动力电池为方形电池；与国内市场形成鲜明对比的是，欧洲市场对于软包电池则更加青睐。...显而易见，软包电池未来必定将大放异彩。软包电池企业频获大单相对于方形铝壳和圆柱，软包电池在能量密度方面具有天然优势，在同样的材料体系下，软包电池能量密度平均要高出10%-15%。

来源：电池中国网2021-03-04

一方面，方形电池仍然固守市场份额；另一方面，得益于特斯拉（上海）工厂量产的model 3带动，圆柱电池装机量和份额在2020年快速提升。一守一进之下，数据上来看，软包电池的市场空间被挤得更小了。