来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

同时有业内人士指出，干电极技术以下4点优势：1、电极压实密度更高有利于负极补锂;2、可以更容易使用超高镍正极材料;3、成本更低;4、可以适用于下一代材料体系，包括固态电池。

来源：中信建投2020-06-18

特斯拉收购电池技术：理想与探索（1）干法正极：三元迎倍率挑战，硫系或奇兵出击。干法正极材料（三元）的主要难点在于材料均匀性不足导致的电池倍率性能劣势，中镍性...3电池风云特斯拉动力电池布局：长寿命&无钴愿景动力电池的长寿命化是新能源车产品竞争力增强、保值率提升、消费者认可的关键内容之一；包括电解液添加剂在内的底层材料领域的开发是实现上述目的的核心路径。

来源：中国科学报2020-06-17

锂硫电池因具有较高的理论能量密度、较低的电极材料成本，以及正极材料硫环境友好、资源丰富等优点，被认为是下一代最具发展前景的储能体系之一。...孙靖宇介绍，3d打印技术具有诸多优势，如有助于构建具有多级孔结构的自支撑无集流体电极，并利于离子和电子的快速传输。

来源：电池中国网2020-06-16

钴是三元锂电池正极材料的重要元素之一，主要起到稳定结构、提高材料循环和导电性能的作用。值得注意的是，钴也是三元电池正极材料中最昂贵的“一元”。...据蜂巢能源无钴电池研发负责人介绍，“在电池正极材料中，钴含量的比例从最早的钴酸锂中的59%，已降到目前广泛应用的三元ncm523中的12%；而最新的三元正极材料ncm811，其钴含量已控制在7%以内”。

来源：高工锂电2020-06-03

电池能量密度提升的关键在于正极材料体系优化，同时也会带动负极、隔膜等其它配套材料的技术升级。当前三元材料主要以ncm523为主，但在能量密度提升的要求下，三元材料正在向高镍、无钴或多元化方向发展。

来源：中国能源报2020-05-27

钴作为稀缺资源，价高量少，占据了动力电池正极材料30%的成本。因此，低钴、无钴一直是动力电池车厂商研发的重点。...杨红新表示，行业对无钴期望极高，将有效降低动力电池成本。钴是动力电池正极材料中的重要元素之一，不但可以稳定材料的层状结构，还可以提高材料的循环和倍率性能。电池无钴，如何保障电动汽车的安全和性能？

来源：鑫椤锂电2020-05-26

数据来源：鑫椤资讯 据鑫椤资讯了解，国内部分正极材料企业正在积极研发动力电池可用的高电压镍锰二元层状材料。...通过三元材料掺杂锰酸锂的方式，国内不少锂电正极材料中，钴金属的含量已经能够降低到3%以下，镍金属的含量也能控制在7%以下，极大程度实现了降本的目的。

来源：每日汽车2020-05-25

而且，就算特斯拉真的用“无钴”正极材料锂电池...其实，之前就有很多人尝试用包括尖晶镍锰酸锂lini0.5mn1.5o4在内的尖晶石锰酸锂limn2o4、富锂锰基li2mno3、镍酸锂linio2等正极材料来替代钴，不过大多数正极材料在高温性能、能量密度和循环寿命上不如三元锂电池

来源：汽车知识产权2020-05-25

lg化学软包技术全球领先，正极材料自供率较高，客户结构优异，主要推行软包+ncm622技术路线，动力电池技术储备丰富，堆叠+层压技术克服软包电池鼓包问题，欧洲和中国成为未来主攻市场。...比亚迪则以磷酸铁锂/三元锂技术路线为主，后期将逐步释放产能，推出基于磷酸铁锂开发的无模组刀片电池，率先搭载汉ev，持续扩张产能，为动力电池外供铺路。

来源：经济参考报2020-05-21

文会中说，日前开工的“长远锂科”车用锂电池正极材料项目，将帮助其成长为行业龙头，并与湖南杉杉能源、比亚迪、吉利等新能源企业形成具有国际竞争力的产业联盟。...疫情袭来，国外货物要么中断，要么几个月无法出港，一度造成湖南部分优势产业链“无米下锅”。“这种压力刺激了湖南修补断裂风险、提升供应链安全的决心。”

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

一、钴元素短缺，价格大幅波动，影响锂离子电池成本控制锂离子电池正极材料四种主要元素为镍、钴、锰和锂，这其中锰元素储量丰富，价格低廉，对正极材料成本的影响几乎为零，镍元素价格稍高，但是锂离子电池并不是镍的主要用户

来源：汽车之家2020-05-21

我们知道，动力电池主要分为三元锂和磷酸铁锂两种技术路线。其中，以ncm（正极材料为镍钴锰三种材料）为代表的三元锂电池一骑绝尘。...钴金属价格高企，占据了电池正极材料中很大一部分成本。此外，从理论上而言，钴元素并非在电池中不可去除。简而言之，降成本是目的，“去钴”只是过程。

来源：中国能源报2020-05-20

同时，固态电池使用金属锂做负极，匹配高电压正极材料，可进一步提升能量密度。全球范围内有超20家企业表示拟布局或已经涉及固态电池技术的开发。...兴业证券预计，除了上述提及的与宁德时代合作开发的无钴磷酸铁锂电池外，还包括特斯拉子公司maxwell自主研发的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”无钴锂离子电池。

来源：NE时代2020-05-19

钴元素在正极材料中主要有两大作用：1、减少锂镍混排；2、抑制充放电过程中的相变，提高材料的结构稳定性。...接下来，蜂巢的无钴电池将于2021年sop，将正极材料中的钴含量减到0，彻底去除钴。

来源：建约车评2020-05-19

如果说“四元”仅仅是三元材料的一个变种的话，无钴意味着是一个全新的品类，这是一种新的正极材料。仅此一项，就意味着上游材料的钴产业将会遭到颠覆，中游的正极材料产业链，也将需要改弦更张。

来源：车东西2020-05-19

此外，蜂巢能源还采用了纳米网络包覆技术，在单晶表面包覆一层纳米氧化物，可以减少正极材料与电解液的副反应，有效改善了高电压下的材料循环性能。...据了解，蜂巢阳离子掺杂技术采用两种化学键能更大的元素掺杂到材料中替代钴，通过强化学键稳定氧八面体结构，减少锂镍混排，改善了材料的稳定性，可以在4.3v~4.35v电压下稳定工作，使能量密度提高，成本降低

来源：盖世汽车2020-05-14

其中，三元锂电池全称为“三元聚合物锂电池”，是指正极材料使用镍钴锰酸锂（ncm）或者镍钴铝酸锂（nca）的三元正极材料的锂电池，其中主要用于稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的钴元素，是三元电池中不可或缺的贵金属

来源：出行一客2020-04-22

因此，动力电池一般按照正极材料体系可划分为钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp）以及三元材料（镍钴锰酸锂ncm、镍钴铝酸锂nca）等。...其核心材料是正极、负极、电解液和隔膜，其中正极材料直接决定了电池的能量密度、安全性、循环寿命等性能。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

，有可能会扩大其市场应用范围；在低钴的基础上通过材料回收等手段，建立完整的生产-回收产业链体系，可进一步降低钴元素在三元正极材料中的使用成本，缓解钴资源压力；近期大热的无模组电池包和刀片电池是设计创新的典型代表

来源：证券日报网2020-04-09

中信建投建议投资者关注电池核心环节的全球动力电池龙头企业，并关注材料企业：正极材料：容百科技、当升科技、长远锂科、厦门钨业，以及受益特斯拉催化剂的磷酸铁锂标的：德方纳米、湘潭电化；负极材料：中科电气、凯金能源